Ford Transit 2010 2.4 300 S
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 380.288 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 525.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %9,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (36/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yakıt pompası ve enjektör kirlenmesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 380.288 ₺; piyasa fiyatına oranı %72.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yakıt pompası ve enjektör kirlenmesi — En büyük zayıf nokta yakıt sistemi. Kirli mazot yüksek basınç pompasının milini aşındırır, çıkan talaş enjektörleri tıkar ve arıza zincirleme büyür.
- Triger zinciri bakımı — 150.000 km'den sonra triger zinciri mekanizması genellikle bakım ister; uzayan zincir ses yapar.
- Biyel kafası kırılması ve vuruntu — 200.000 km'den sonra biyel kollarının üst kısımlarında kırılma ve motor vuruntusu bildiriliyor.
- Alternatör ve vakum pompası arızası — Yüksek km'de yardımcı parçalar, özellikle alternatör ve vakum pompası arızalanır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transit'in arkadan itişli 2.4 TDCi Duratorq dizelinde triger KAYIŞI yoktur, ZİNCİR vardır ve planlı değişim aralığı bulunmaz; 150.000 km üstünde zincir mekanizması çoğu zaman ilgi ister. Ford ticari araçlarda yağ ve filtre yılda bir veya 20.000 km'de değişir; yakıt kalitesine hassas yüksek basınç pompası ve enjektörler için mazot filtresi 30.000 km'de yenilenmelidir. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmada zincir sesi, enjektörlerin durumu ve antifriz kaçağıdır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa; yük taşıyan araçta bu aralığı aşmayın.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüPeriyodik değişim aralığı yok; 150.000 km üstünde zincir mekanizması çoğunlukla ilgi istiyor.↗ mymotorlist.com
- •Antifriz seviyesi ve kaçak kontrolüHer bakımda kontrol edilir; 2.4 TDCi'de su pompası-EGR hortumundan kaçak bilinen bir durum.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece boyu soğumuş hâldeyken çalıştırıp ilk saniyelerde zincir tıkırtısı dinleyin; 150.000 km üstü araçta zincir seti değişim faturası isteyin.
- ✓Rölantide devrin dalgalanıp dalgalanmadığını ve yük altında güç kesip arıza moduna girip girmediğini test edin; bu belirtiler enjektör ya da yakıt pompası sorununa işaret eder.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve su pompasından EGR'ye giden hortumu kaçak açısından kontrol edin.
- ✓Yolda alttan gelen hırıltı ve uğultuyu dinleyin; kardan mili orta rulmanı arkadan itişli Transit'lerde sık değişiyor.
- ✓Sıcak motorda rölantide ve hafif gazda motorun altından gelen metalik vuruntuyu dinleyin; 200.000 km üstünde biyel yatağı sesi olabilir.
- ✓Yüklü kalkışta debriyajın kaymadığını kontrol edin ve şasi numarasıyla aks tutucu klips geri çağırmasının yapıldığını sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de en yaygın panelvan, parça bol ve ucuz
- + Yüksek yük ve çekiş kapasitesi, güçlü tork
- + İkinci el likiditesi çok yüksek
- + Geniş kasa/şasi seçeneği
- − DPF kısa mesafede ve kışın sürekli doluyor
- − Yüksek km'de piston/motor yenileme
- − EGR tıkanması ve düzensiz çalışma
- − Ağır kullanımda debriyaj/turbo ömrü kısa
- − Yetkili servis işçilik şikayetleri
Sahip deneyimi
Türkiye'nin ticari omurgası, kısa mesafe kullanılmışta DPF ve motor sorunları öne çıkar. Otoyol ağırlıklı, servis kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit 2010 2.4 300 S ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit 2010 2.4 300 S için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 525.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 510.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 476.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2010 2.4 300 S yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit 2010 2.4 300 S kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 380.288 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2010 2.4 300 S alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yakıt pompası ve enjektör kirlenmesi; Triger zinciri bakımı; Biyel kafası kırılması ve vuruntu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit 2010 2.4 300 S hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →