Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.065.569 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈142.000 ₺ – ≈188.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 19.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 635.000 ₺ (35 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo aktüatörü sıkışması ve güç kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.065.569 ₺; piyasa fiyatına oranı %168.
- ⚙Duratorq TDCi kodlu motor, turbo, 375 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo aktüatörü sıkışması ve güç kaybı — Turbo aktüatörü kurum birikmesiyle sıkışıp arıza kodu ve güç kısıtlamasına (limp mode) yol açabiliyor; yalnız aktüatör onarımı görece ucuz. Kirlenmiş ya da seyrelmiş motor yağı turbo yataklarını aşındırıp milde boşluk yaratabiliyor.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe kullanımda filtre temizliği (rejenerasyon) tamamlanamıyor; yanmamış yakıt kartere karışıp motor yağını seyreltiyor. Seyrelmiş yağ, yağ içinde çalışan triger kayışının, turbo yataklarının ve enjektörlerin aşınmasını hızlandırıyor. Ford 18B14 ve 19B10 servis işlemleriyle motor yazılımını güncelledi.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Manuel şanzımanlı araçlarda çift kütleli volan ve debriyaj, özellikle yüklü dur-kalk ve servis/taksi kullanımında ortalamadan hızlı aşınıyor; tipik arıza 120.000-200.000 km. Rölantide titreşim, kalkışta sarsıntı ve tıkırtı belirtidir; set olarak değişir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllarda Transit'te 2.2 TDCi'nin yerini 2.0 EcoBlue aldı; ilandaki motor bilgisini ruhsattan doğrulayın. EcoBlue'nun triger kayışı yağ içinde çalışır ve aşındığında parçaları yağ pompası süzgecini tıkayabilir. Yağ bakımı 20.000 km veya yılda birdir; alıcı için en kritik nokta kayış değişim kaydıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye Transit ve Transit Custom'ı ağır ticari sınıfta sayar: 20.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa. Yoğun ticari kullanımda (dur-kalk, yük, şehir içi dağıtım) aralığı %25-30 kısaltıp 15.000 km'ye çekmek öneriliyor.↗ otobakimpaketi.com
- 40.000 kmHava filtresiKaynağa göre genellikle 40.000 km'de değişir; her bakımda kontrol edilir. Tozlu şantiye kullanımında daha erken değiştirin.↗ altinlaroto.com
- •Polen filtresiFord Türkiye listesinde her bakımda ele alınan kalemler arasında; kaynakta ayrı bir km aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynak 40.000 km'de kontrolü, Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişimi öneriyor.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKaynağa göre iki yılda bir yenilenir.↗ altinlaroto.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Ford Türkiye listesinde belirli aralıkla değişen kalemler arasında sayılıyor ama kaynakta sabit km/yıl verilmiyor; her bakımda seviye ve donma derecesini kontrol ettirin.↗ otobakimpaketi.com
- •AdBlue ve egzoz arıtma (SCR, DPF)Kaynakta sabit aralık verilmiyor. AdBlue'lu versiyonlarda depoyu dolu tutun; NOx sensörü arızası güç düşürme moduna soktuğu için arıza lambasını ertelemeyin. Kısa mesafe kullanımda DPF tıkanmaya yatkın.↗ fordengines.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının (yağ içinde çalışan) değişim faturasını isteyin; 6 yılı veya 160.000 km'yi geçip değişmediyse bu masrafı pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı geçmişi olup olmadığını sorun; yağ çubuğundaki yağda siyah partikül veya süt gibi renk olmamalı.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; metalik şıkırtı veya uzun marş olmamalı.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; AdBlue/NOx sensörü, DPF ve turbo kayıtlarına bakın, güç düşürme moduna girip girmediğini sorun.
- ✓Aracın hangi işte kullanıldığını ve 20.000 km/yıllık bakımların aksatılmadığını servis kayıtlarından doğrulayın.
- ✓Rölantide titreme ve tekleme olup olmadığına bakın; enjektör sızıntısını gösterebilir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Enjektör iç valfi hatalı montaj geri çağırması — Bir parti enjektörün iç valfi hatalı monte edilmiş; arızalanırsa yakıt basıncı düşüp motor seyirde stop edebiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste geri çağırmanın yapılıp yapılmadığını sorgulayın.↗ ÖAMTC
- Fren pedalı pim klipsi geri çağırması — Fren pedalı pivot piminden ayrılabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanya kaydını kontrol ettirin.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi ve yüksek taşıma kapasitesi
- + Yaygın servis, bol uygun parça
- + Yüksek ikinci el talebi ve likidite
- + Sürüş dinamiği sınıf lideri
- − Turbo ve turbo hortumu arızaları
- − EGR/DPF karbonlanması, yüksek onarım
- − Ağır ticari kullanımdan yıpranmış örnekler
- − Enjektör onarımı pahalı
Sahip deneyimi
Güçlü ve konforlu iş aracı, ama kargo geçmişli çok yıpranmış örnekler dolaşıyor, bakım kaydı ve motor geçmişi olmadan alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 635.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 600.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 588.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈142.000 ₺ – ≈188.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.065.569 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo aktüatörü sıkışması ve güç kaybı; Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi; Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit Custom 2017 2.2 310 S Deluxe hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 155 hp güç sınıfındaki 2017 model 2.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →