Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 607.015 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈96.000 ₺ – ≈130.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 635.000 ₺ (19 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 607.015 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe ve şehir içi dağıtım kullanımında partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi filtre uyarısı, güç kaybı, arıza korumasına düşme, beklenenden erken yağ değişim uyarısı ve yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması. Türkiye Courier bildirimleri 60.000-150.000 km; zorla temizleme 100-300 Euro, yeni filtre 800-1.800 Euro.
- Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı — 100.000-120.000 km'den sonra enjektörlerde aşınma ve geri dönüş hattı kaçağı başlıyor; belirtisi sabah uzun marş, rölantide sarsıntı ve tıklama, tekleme, egzozdan siyah duman ve artan tüketim. Türkiye bildirimleri 100.000-200.000 km; tek enjektör 300-500, dört enjektör 1.000-1.200 Euro.
- Turbo arızası ve basınç kolu sıkışması — Değişken kanatçıklı turbo kanat sıkışması veya yağsız kalma yüzünden bozuluyor; basınç kolu özellikle düşük devirde nazik kullanılan araçlarda yapışıyor. Belirtisi güç kaybı, arıza koruması (yaklaşık 2.800 devirde kesme), kızdırma lambasının yanıp sönmesi, tiz siren sesi ve mavi duman. Kuga'da 2016-2017 üretimlerde daha sık; yenilenmiş turbo 800-1.200, sıfır 2.000-2.500 Euro.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi şehir içi kullanımda her 40.000-60.000 km'de kurumla tıkanıyor; belirtisi 1.000-2.000 devirde tereddüt, düzensiz rölanti, artan duman ve arıza lambası (Kuga'da çekiş kontrol uyarısı da eşlik edebiliyor). Temizlikten sonra 12 ay içinde tekrarlayabiliyor; temizlik 150-250, yeni valf 400-700 Euro.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Dur-kalk şehir kullanımı çift kütleli volanı ve debriyajı 80.000-160.000 km arasında bitiriyor; belirtisi rölantide ve kontak kapatırken takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve kaçırma. Bağımsız serviste 1.000-1.400, Ford'da 1.500-1.800 Euro.
- Termostat gövdesi su kaçağı — Plastik termostat gövdesi yaşla birlikte çatlayıp soğutma suyu sızdırıyor; belirtisi su eksilmesi ve hararet riski. Gövde ve conta değişimi 250-500 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2014-2018 Ford 1.5 TDCi'de kuru triger kayışı var ve 180.000 km / 10 yıl aralığı veriliyor. Ford Türkiye'de dizel periyot 20.000 km / 1 yıl, mazot filtresi 30.000 km. 2018 sonrası EcoBlue versiyonlarında yağ pompasını süren ıslak kayış konusu ayrıca sorulmalı.↗ autodoc.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiFord TR dizel periyodu; hangisi önce dolarsa.↗ otoyedekmarket.com
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimiTürkiye yakıt kalitesi düşünüldüğünde bu km'nin aşılmaması öneriliyor; common rail enjektör ömrü doğrudan buna bağlı.↗ otoyedekmarket.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı değişimi (2014-2018 1.5 TDCi, kuru kayış)Hangisi önce dolarsa. Uzun bir aralık olduğu için çoğu ikinci el araçta henüz yapılmamıştır — yaşı 10'a yaklaşan araçlarda km dolmasa bile gündeme gelir.↗ autodoc.co.uk
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı + devirdaim pompası birlikte değişimiDevirdaim pompasının kayışla aynı sette değişmesi öneriliyor; ayrı bırakılırsa aynı iş ikinci kez sökülür.↗ autodoc.co.uk
- •DPF doluluk ve rejenerasyon kontrolüKısa mesafe kullanılan Courier/Fiesta örneklerinde DPF dolmuş olabilir.↗ otoyedekmarket.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracın 2014-2018 TDCi mi yoksa 2018 sonrası EcoBlue mi olduğunu motor koduyla netleştirin — triger düzeni ve riski bu ayrımda değişiyor.
- ✓2018 sonrası bir araçta yetkili servise 'bu motorda yağ pompasını süren ıslak kayış var mı, değişim km'si nedir' diye açıkça sordurun; varsa bu kalem motoru komple riske atar.
- ✓Yağ karterindeki yağın seviyesinin ARTMIŞ olup olmadığına ve mazot kokup kokmadığına bakın; yağa mazot karışması ıslak kayışlı Ford dizellerinde arıza habercisidir.
- ✓Mazot filtresinin son ne zaman değiştiğini faturayla isteyin; 30.000 km'yi aşmış bir filtre enjektör masrafına dönüşür.
- ✓DPF doluluk oranını cihazla okutun; Tourneo/Transit Courier örnekleri ağırlıklı şehir içi kullanıldığı için bu kalem sık çıkar.
- ✓Turbo kaçağını ve intercooler hortumlarındaki yağlanmayı alttan kontrol ettirin.
- ✓Ticari kullanılmış Courier versiyonlarında debriyaj ve volan durumunu kalkışta titreme açısından test edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kuga 2016 hava yastığı geri çağırması (17S06 / A12/1172/17) — Hava yastığı açılma kusuru nedeniyle güvenlik geri çağırması; şasi numarasıyla doğrulama gerekli. — Yetkili Ford servisinde şasi numarasıyla kampanyanın tamamlanıp tamamlanmadığını sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Küçük ölçüye göre ferah yük hacmi, pratik şehir kullanımı
- + 1.5 TDCi düşük tüketim, esnaf/dağıtım için ekonomik
- + Ford Otosan menşeli, yaygın servis, ucuz parça
- + Manuel dizel sağlam ve dayanıklı
- + Yüksek ikinci el talebi, düşük işletme maliyeti
- − Kısa mesafede DPF düşük km'de tıkanabiliyor
- − Motor uyarı lambasının erken/tekrar yanması
- − EGR kirlenmesine bağlı güç kaybı
- − Ağır yükte sınırlı motor gücü
- − Bazı yeni modellerde şanzıman kaynaklı yolda kalma
Sahip deneyimi
1.5 TDCi'de DPF çok düşük km'de arıza + serviste tekrar bildiriliyor
İlk aylarda motor uyarı lambası/stop şikayetleri var
Esnaf ekonomik tüketimi beğeniyor, sıkıntı DPF/uyarıda
Tekil şanzıman yolda kalma vakaları güven kaybı yaratmış
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 635.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 618.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 559.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈96.000 ₺ – ≈130.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 607.015 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi; Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı; Turbo arızası ve basınç kolu sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit Courier 2022 1.5 TDCi Trend hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →