Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 505.554 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- •
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Common-rail yakıt sisteminin yakıt kalitesine hassasiyeti.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 505.554 ₺; piyasa fiyatına oranı %68.
- ⚙WLAA kodlu motor, dizel common-rail, 330 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Common-rail yakıt sisteminin yakıt kalitesine hassasiyeti — Bosch common-rail sistemi kendi başına sağlam ama motorin kalitesine çok hassas. Kirli ya da sulu yakıtla enjektörler ve yüksek basınç pompası yıpranıyor; belirtisi zor çalışma, düzensiz rölanti, egzozdan fazla duman ve güç kaybı.
- Değişken geometrili turbo ve emme klapelerinde kurum — Değişken geometrili turbonun kanatçık mekanizması ve emme klapeleri kurumu tolere etmiyor; kanatçıklar takıldıkça çekiş düşer, turbo basıncı dalgalanır ve motor arıza lambası yanar. Kısa yol ve uzun rölanti kurumu hızlandırır.
- Keçe ve contalardan yağ kaçağı — Uzman kaynak keçe ve contalardan yağ kaçağını bu motorda düzenli rastlanan bir sorun olarak gösteriyor. Kaçak ilerlerse yağ seviyesi düşer ve kayış bölgesine sızan yağ triger kayışının ömrünü kısaltabilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.5 TDCi triger KAYIŞLIDIR: kayış 120.000 km veya 72 ayda (hangisi önce gelirse) değişir; kayış koparsa külbütörler zarar görür. Yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda; hava filtresi 60.000 km / 36 ayda. Hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğu 100.000 km'de bir ayarlanmalı; alıcı için en kritik nokta kayışın zamanında değiştiğinin belgelenmesi.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYaklaşık 8 litre, 5W-30.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiTozlu arazi kullanımında daha sık.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 72 ayTriger kayışı değişimiHangisi önce gelirse; 2010-2011 araçta süre sınırı en az bir kez dolmuş durumda, değişim faturası sorulmalı.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itecek yok.↗ mymotorlist.com
- 20.000 km / 12 ayAks körükleri kontrolü↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayŞanzıman, motor ve egzoz sızıntı kontrolü↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının son 120.000 km veya 6 yıl içinde değiştiğini fatura ile görün; belge yoksa kayış değişimini pazarlığa katın.
- ✓Servis kayıtlarında supap ayarının 100.000 km aralıkla yapıldığını görün; soğuk motorda üstten gelen düzenli tıkırtıyı dinleyin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp marşın uzayıp uzamadığına, rölantide tekleme ve egzozda yoğun duman olup olmadığına bakın.
- ✓Yüksek viteste düşük devirden tam gaz verip turbonun düzgün bastığını, güç kesilmesi ya da motor arıza lambası olmadığını kontrol edin.
- ✓Motorun önünde ve altında krank keçesi ve külbütör kapağı çevresinde taze yağ izi arayın.
- ✓Dört çeker modelde 2H, 4H ve 4L'ye geçip göstergedeki 4x4 lambalarının doğru yanıp söndüğünü kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata ön hava yastığı — Hava yastığı şişiricisi parçalanıp metal parça saçabilir. — Şasi numarasıyla Ford yetkili servisinde hava yastığı değişiminin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ AustralianCar.Reviews
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü dizel motorlar ve yüksek çekiş/yük kapasitesi
- + Sağlam şasi ve arazi/off-road yeteneği
- + Geniş, konforlu ve donanımlı çift kabin (Wildtrak)
- + Yaygın Ford servis, güçlü ikinci el talebi
- + Ticari + günlük kullanım esnekliği
- − 10 ileri otomatik şanzımanda vites kaybı/arıza
- − EGR kurumlanma/tıkanma (dizel)
- − Yüksek yakıt tüketimi ve pahalı büyük bakım
Sahip deneyimi
İş ve günlük kullanımı birleştiren güçlü pickup, ancak otomatik şanzıman ve dizel enjektör/AdBlue geçmişi ile bakım kayıtları titizlikle incelenmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 743.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 640.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 595.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 505.554 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Common-rail yakıt sisteminin yakıt kalitesine hassasiyeti; Değişken geometrili turbo ve emme klapelerinde kurum; Keçe ve contalardan yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Ranger 2011 2.5 TDCi XLT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli pickup gövdeli 143 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →