Ford Ranger 2017 2.2 TDCi XLT

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (36 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.150.816 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈142.000 ₺ – ≈188.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Şasi kaynak noktalarında paslanma — Merdiven şasinin kaynak noktalarında koruyucu kaplama ince kaldığından 2-3 yıl gibi kısa sürede pas başlıyor; şantiye, çamur ve kışın tuzlu yolda çalışan araçlarda katmanlı pas, kabarma ve kasa tabanında delinme görülüyor. Ford Avrupa'da Ocak 2015 sonrası tescilli araçlar için Kasım 2022'ye kadar süren bir iyi niyet onarım programı yürüttü. Onarım 800-2.500 €.
• Enjektör arızası — 120.000-250.000 km bandında enjektörler yıpranıyor; sabah zor çalışma, rölantide sarsıntı, egzozdan siyah duman ve güç boşlukları belirtidir. Yakıt kalitesi ve yakıt filtresi bakımı süreyi belirliyor. Ayrıca yakıt ölçüm valfinin (SCV) kirli yakıtla sıkışması düzensiz rölanti ve stop etmeye yol açıyor (200-500 €).
• Turbo yatak ve mekanizma arızası — Yüklü ve çekişli kullanımda 120.000-250.000 km arasında turbo yatağı yağsız kalıyor ya da değişken geometri mekanizması kurumdan sıkışıyor. Belirtisi tiz siren sesi, yüksek devirde nefes alamama, mavimsi egzoz dumanı ve turbo çevresinde yağ sızıntısıdır. Komple turbo 500-2.500 €.
• EGR valfi kurumlanması — Düşük devirli, yüklü ve tozlu ortamda EGR valfi 80.000-200.000 km arasında kurumla tıkanıyor; düzensiz rölanti, gaza tepkisizlik, güç kaybı ve motor arıza lambası görülüyor. Temizlik ya da değişim 200-800 €.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda filtre kendini temizleyemiyor; 25.000-40.000 km gibi erken kilometrelerde bile tıkanabiliyor. Belirtisi DPF uyarısı, güç kaybı, siyah duman ve motor yağında mazot kokusu/seviye artışıdır. Temizlikten değişime 150-2.000 €.
• Soğuk çalıştırmada triger zinciri sesi — 100.000 km üzerinde zincir gergisi basıncını kaybedince soğuk çalıştırmada hışırtı duyuluyor; ihmal edilirse zincir uzaması motora zarar verebilir. Değişim 1.200-2.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Ranger'daki 2.2 TDCi (Duratorq, 150/160 hp) dizel motor triger zincirlidir; periyodik kayış değişimi yoktur, zincir 10 yılda kontrol edilir. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir değişir. Alıcı için kritik noktalar yağ bakım geçmişi, enjektör-EGR sağlığı ve 4x4 aktarma organlarıdır.↗ otobakimpaketi.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye binek ve hafif ticari sınıf için 1 yıl veya 15.000 km öngörüyor; Avrupa planındaki daha uzun aralık Türkiye'de ve çekme-arazi kullanımında uygulanmamalı.↗ otobakimpaketi.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresi60.000 km veya 4 yılda bir değişir; tozlu arazi kullanımında daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
• 30.000 km / 24 ayPolen filtresi30.000 km veya 2 yılda bir değişir.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir.↗ uk.haynes.com
• 30.000 km / 24 aySoğutma sistemi kaçak ve antifriz kontrolü30.000 km veya 2 yılda bir seviye ve donma derecesi kontrol edilir.↗ uk.haynes.com
• •Yakıt (mazot) filtresiEnjektör sağlığı için kritik; kaynakta sabit km verilmiyor. Kırsal ve arazi kullanımında yakıt kalitesi değişken olduğundan faturada düzenli değiştiğini görün.↗ otobakimpaketi.com
• 120 ayTriger zinciri kontrolü (gerekirse değişim)Bu 2.2 TDCi motor triger zincirlidir; zincir 10 yıl sonunda kontrol edilip gerekirse değiştirilir. Yağ bakımı aksatılmamış örneklerde 250.000 km'yi aşan zincir ömrü bildiriliyor.↗ transitcenter.uk

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Yağ bakımlarının 1 yıl veya 15.000 km'yi aşmadan yapıldığını faturalarla doğrulayın; zincir ve turbo ömrü doğrudan yağ bakımına bağlıdır.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde zincir şıkırtısı dinleyin.
• ✓Egzozdan siyah duman ve çekiş kaybı varsa enjektörleri, EGR ve DPF durumunu cihazla okutun.
• ✓4x4 çekiş modunu test sürüşünde devreye alıp çıkarın; vuruntu, uğultu veya uyarı lambası varsa transfer kutusu ve diferansiyelleri kontrol ettirin.
• ✓Aracı lifte aldırıp şasi, alt koruma ve arka dingilde arazi darbesi, pas ve çeki demiri kullanım izi arayın.
• ✓Debriyaj kaçırması ve kalkışta titreme olup olmadığını yüklü kalkışa benzer şekilde rampada deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Ön fren hortumu yırtılması ve Takata hava yastığı geri çağırmaları — Belirli üretim dilimlerinde ön fren hortumunun yırtılması ve Takata hava yastığı şişiricisi için geri çağırma düzenlendi. — Şasi numarasıyla Ford yetkili servisinden açık kampanya sorgusu yaptırın.↗ CarChecker
• Şasi paslanması iyi niyet onarım programı — Ford, şasi kaynak noktalarındaki korozyon için ücretsiz onarım programı yürüttü; program sona erdiğinden artık bedelsiz onarım beklenmemeli. — Satıcıdan şasi onarımı yapıldıysa servis kaydını isteyin, yapılmadıysa pası masraf kalemi olarak sayın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.