Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.253.871 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈108.000 ₺ – ≈147.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.733.000 ₺ (44 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Direksiyon kolonunda tıkırtı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.253.871 ₺; piyasa fiyatına oranı %130.
- ⚙YZJA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 320 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Direksiyon kolonunda tıkırtı — Düşük hızda ya da dururken direksiyon çevrilince tık veya çınlama sesi geliyor; sebep aşınmış kolon burçları ya da gevşek kremayer cıvataları olabiliyor. Ford servis bülteni yayımladı; garanti dışı kolon değişimi 1.600-1.800 € tutuyor.
- 12V akünün park hâlinde boşalması — Araç 5-7 gün park edince akü bitebiliyor; anahtarsız giriş ve start-stop çalışmıyor. Fabrika aküsü başlıca şüpheli; ilk Puma'larda telematik modem kaynaklı boşalma için geri çağırma yapıldı.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Kurum birikimi 60.000-100.000 km arasında yavaş güç kaybı, düzensiz rölanti ve yüksek tüketim yapıyor; temizlik ceviz kumlamasıyla yapılıyor.
- Turbo wastegate takırtısı ve sıkışması — Rölantide ve 1.500-2.000 devirde metalik takırtı, basınç hataları ve acil durum moduna geçiş görülebiliyor; genellikle 60.000 km'den sonra çıkıyor. Aktüatör ayrı satılmadığı için onarım pahalı olabiliyor.
- Benzin partikül filtresi (GPF) dolması — Sürekli şehir içi kısa yolda 1.000 km gibi kısa sürede 'egzoz filtresi sınırına ulaşıldı' uyarısı çıkabiliyor. 20-30 dakikalık otoyol sürüşü çoğu zaman temizliyor.
- Çamurluk kenarlarında boya kabarması — Çamurluk iç davlumbazlarının arkasında nem kalınca, özellikle arka çamurluklarda 3-4 yılda boya kabarması ve paslanma başlayabiliyor; Ford bunu çoğu zaman yüzey paslanması sayıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.5 EcoBoost üç silindirli, turbolu yeni nesil motordur ve triger zincirlidir; periyodik zincir değişimi yoktur. Türkiye'de bakım aralığı 1 yıl veya 15.000 km'dir. Alıcı için en kritik nokta düzenli, yetkili serviste yapılmış yıllık bakım kaydıdır; araç garantideyse bu garanti için de şarttır.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki Ford bakım planında yağ ve yağ filtresi her 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce gelirse değişir. Bazı yayınlardaki 20.000 km, İngiltere planının değeridir. Turbolu ve doğrudan enjeksiyonlu bu motorda Ford onaylı özellikte yağ kullanın, kısa mesafe ağırlıklı kullanımda aralığı uzatmayın.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciri2018 sonrası yenilenen üç silindirli 1.5 EcoBoost'ta eksantrikler zincirle dönüyor; periyodik değişim aralığı yok (vehicleservicepros). Yağ pompasının tahrik düzeni için net kaynak bulunamadı; şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ vehicleservicepros.com
- 12 ayPolen filtresiTürkiye servis rehberinde yılda bir değişim öneriliyor; kilometre aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda kontrol edilip aşınmışsa değiştiriliyor.↗ otobakimpaketi.com
- •BujiKaynakta sabit aralık verilmiyor; aralık buji tipine göre değişiyor. Aracınıza takılı bujinin aralığını şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiGenelde iki yılda bir değiştiriliyor; hidrolik nem çektiği için kilometreden bağımsız değiştirin.↗ otoyedekmarket.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Bakımların 1 yıl / 15.000 km aralığında yapıldığını faturalardan kontrol edin; garanti kapsamı sürüyorsa yetkili servis kaydı şarttır.
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; ilk saniyelerde uzun süren metalik şıkırtı zincir veya gergi sorununa işaret edebilir.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı veya motor arıza lambası olup olmadığına bakın.
- ✓Rölantide belirgin titreme veya tekleme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt hattının sürtünerek sızdırması — Yakıt hattı çevredeki parçalara sürtünüp sızdırabilir; sızan yakıt sıcak parçalarda tutuşabilir. — Şasi numarasıyla Ford servisinde onarımın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Hava yastığı kontrol ünitesi ayarı (23S52) — Hava yastığı kontrol modülü yanlış yapılandırılmış olabilir. — Şasi numarasıyla Ford servisinde kampanya durumunu sorgulatın.↗ CarChecker
- Dragon motor enjektör kampanyası 25S76 (KBA 15688R) — Enjektör çatlaması riski için açılan kampanya; kaynağa göre kalıcı çözüm henüz yayımlanmadı. — Şasi numarasıyla Ford servisinde kampanya durumunu sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği: keskin direksiyon, tutarlı yol tutuşu (Fiesta tabanı)
- + Segmentinde referans bagaj hacmi ve altındaki yıkanabilir 'MegaBox' bölmesi
- + Zengin standart donanım ve iyi fiyat/donanım dengesi; ST gerçek bir sıcak hatchback
- − What Car? güvenilirlik anketinde küçük SUV sınıfında alt sıralar — orta-altı güvenilirlik algısı
- − Çok sayıda geri çağırma geçmişi (mHEV batarya yangın, yakıt hattı, RCM hava yastığı) — VIN ile geçmiş mutlaka sorgulanmalı
- − EcoBoost'ta yağ pompası ıslak kayışı ve soğutma hortumu sızıntıları bakım disiplini gerektirir
- − Sert süspansiyon şehir içi konforu düşürür; infotainment donma şikâyetleri var
Sahip deneyimi
Alım öncesi ilk adım: VIN ile DVSA/Ford geri çağırma sorgusu ve tüm düzeltmelerin (özellikle mHEV batarya ve yakıt hattı) yapıldığının teyidi
Servis geçmişinde doğru Ford spesifikasyonunda yağ ve düzenli aralık önemli — yağ pompası ıslak kayışının ömrü buna bağlı
Test sürüşünde soğuk ve sıcak halde start-stop, otomatikte düşük hız sarsıntısı ve sıcaklık göstergesi izlenmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.733.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.646.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.577.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈108.000 ₺ – ≈147.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.253.871 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Direksiyon kolonunda tıkırtı; 12V akünün park hâlinde boşalması; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Puma 2023 1.5 EcoBoost ST hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 200 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.5 EcoBoost varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →