Ford Puma 2023 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.567.042 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈75.000 ₺ – ≈104.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 12V akünün beklemede boşalması (48V hafif hibrit) — Hafif hibritli 1.0 EcoBoost'ta araç 1-2 hafta park halinde kalınca 12V akü boşalıyor ve araç çalışmıyor; kısa mesafe kullanılan ve uzun bekleyen araçlarda en kötü durumda. 48V sistem önce hibrit bataryayı şarj ettiği için 12V akü yetersiz şarj olabiliyor. Akü yükseltmesi 200-350 €.
• Yağ pompası tahrik kayışının yağ içinde dağılması — Eksantrikler zincirli olsa da yağ pompasını motor yağının içinde çalışan küçük bir kayış döndürür. Bu kayış yıprandığında kopan lifler yağ emme süzgecini tıkayıp yağsız kalmaya ve ağır motor hasarına yol açabiliyor; arızalar daha çok 100.000-160.000 km'de ve atlanmış ya da yanlış yağla yapılmış bakımlarda bildiriliyor. Önleyici değişim 800-1.200 €.
• Benzinli partikül filtresi (GPF) dolması — Kısa şehir içi kullanımda 'Egzoz filtresi limite ulaştı' uyarısı sık çıkıyor; bazı sahipler yeni araçta ilk 1.000 km içinde bile görmüş. Filtrenin temizlenmesi için yaklaşık 20 dakika 1.500-4.000 devirde sürüş gerekiyor; profesyonel temizlik 200-400 €, değişim 1.000-1.500 €.
• Ön yolcu ayak boşluğuna su girmesi — Tıkanan su tahliye kanalları yüzünden ön yolcu ayak boşluğunda halı ıslanıyor ve rutubet kokusu oluşuyor; en çok sonbaharda görülüyor. Erken müdahale 150-300 €, kablo ya da fan motoruna zarar verdiyse 500-800 €.
• 7 ileri çift kavramalı otomatikte sarsıntı — Otomatik şanzımanlı araçlarda düşük hızda sarsıntılı geçiş, kalkışta duraksama ve dur-kalk trafikte kabalık bildiriliyor; soğukken daha belirgin ve genellikle 30.000-60.000 km'de ortaya çıkıyor. Yazılım/kalibrasyon 100-200 €, kavrama 800-1.500 €, mekatronik 2.000-3.000 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Puma'daki 1.0 EcoBoost Hybrid, 48V yarı hibrit destekli üç silindirli turbolu benzinli motordur ve eksantrik tahriki ZİNCİRLİDİR; planlı triger değişimi yoktur. Yağ pompasını motor yağı içinde çalışan küçük bir kayış döndürür, bu yüzden yağ bakımının zamanında ve doğru yağla yapılması kritiktir. Ford Türkiye'de bakım 1 yıl ya da 15.000 km'de bir yapılır; bujiler ve hava filtresi 60.000 km'de, fren hidroliği 2 yılda bir değişir.↗ tgpp-autocare.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye binek araçlarda 1 yıl ya da 15.000 km, hangisi önce dolarsa. Avrupa planındaki 30.000 km / 2 yıl Türkiye'de uygulanmaz. Ford onaylı spesifikasyonda yağ kullanılmalı.↗ otobakimpaketi.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresiHaynes planı 60.000 km / 4 yıl veriyor; tozlu yolda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayBujilerHaynes planı 60.000 km / 4 yıl veriyor.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• •Triger zinciriHafif hibrit 1.0 EcoBoost'larda eksantrik tahriki zincirlidir ve sabit değişim aralığı yoktur; bakımı aksatılmış motorda zincir ve gergi erken yıpranabilir.↗ tgpp-autocare.com
• •Yağ pompası kayışıZincirli motorda da yağ pompasını yağ içinde çalışan küçük bir kayış döndürür; Ford sabit değişim aralığı vermiyor. Ömrünü belirleyen düzenli yağ bakımıdır.↗ tgpp-autocare.com
• •48V sistem ve servis kampanyası sorgusuYarı hibrit sistem için ayrı bir değişim aralığı yok; şasi numarasıyla açık kampanya ve yazılım güncellemesi sorgulatın.↗ ford.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Tüm bakımların 1 yıl / 15.000 km aralığında, Ford onaylı yağla yapıldığını faturalardan görün; yağ pompası kayışının ömrü buna bağlıdır.
• ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste açık geri çağırma, kampanya ve yazılım güncellemesi olup olmadığını sorgulatın; 4 yıl / 100.000 km garantinin sürüp sürmediğini öğrenin.
• ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde zincir tarafından şakırtı ya da düzensiz rölanti olup olmadığını dinleyin.
• ✓Yağ çubuğunu çekip yağda siyah tortu, parçacık veya belirgin eksilme olup olmadığına bakın.
• ✓Test sürüşünde çalıştır-durdur sisteminin motoru sarsıntısız yeniden çalıştırdığını ve göstergede hibrit sistem uyarısı olmadığını kontrol edin.
• ✓Otomatik şanzımanlı araçta kalkışta ve park manevralarında silkeleme, vuruntu ya da gecikme olup olmadığını deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yakıt hattı sürtünmesi, yangın riski (25S10) — Yakıt hattının sürtünüp kaçak yapma ve yangın riski nedeniyle kritik kampanya. — Şasi numarasıyla Ford servisinde yapıldığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Telematik ünitesi (TCU) ve eCall yazılımı (26C13) — Telematik modülü ve acil çağrı (eCall) sistemine yönelik yazılım kampanyası. — Şasi numarasıyla Ford servisinde uygulanıp uygulanmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.