Ford Mondeo 2010 2.0 Selective
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 690.132 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 610.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Egzoz manifoldu ve turbo gövdesi çatlaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 690.132 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙TPBA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 340 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Egzoz manifoldu ve turbo gövdesi çatlaması — Bu ilk nesil 2.0 EcoBoost'ta manifold turbo gövdesiyle tek parça ve ısınıp soğuma döngüleri wastegate çevresinde çatlak yapıyor; tipik olarak 120.000 km civarında görülüyor. Belirtisi güç kaybı ve turbo düşük basınç (P0299) arıza kodu. Kopan manifold parçaları türbine emilip turboyu kısa sürede bozabiliyor; onarım yaklaşık 1.000-2.000 €.
- Kirli enjektörler ve emme supaplarında karbon — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda enjektörler sık kirleniyor ve emme supapları kurumla kaplanıyor. Sonuç rölantide titreme, tekleme ve güç düşüşü.
- Eksantrik faz ayarlayıcılarının erken aşınması — Her iki eksantrikte de değişken zamanlama (faz ayarlayıcı) var; yanlış şartnameli yağ kullanıldığında ömürleri 80.000-100.000 km'ye kadar düşüyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada tıkırtı ve zamanlama arıza kodları.
- Vuruntuya bağlı piston hasarı — Bu turbo motorlarda vuruntu (erken ateşleme) nedeniyle piston yanması zaman zaman görülüyor. Düşük oktanlı yakıt ve yazılım değişikliği riski artırır.
- PowerShift otomatik şanzımanda sarsıntı ve gecikme — Mk4 Mondeo'da PowerShift şanzımanlı araç sahipleri sarsıntılı veya gecikmeli vites geçişi, kalkışta kavrama titremesi, kayma ve arıza kodları bildiriyor; belirtiler yaşlı araçlarda daha sık.
- Arka salıncak burçlarının çatlaması — Arka salıncak burçlarının kauçuğu çatlayıp yuvasından ayrılıyor; uzman rapor bunun 80.000 km üzerindeki araçların büyük çoğunluğunda görüldüğünü söylüyor. Belirtisi arkadan vuruntu ve dengesiz yol tutuş; iki taraf onarımı yaklaşık 200-350 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 EcoBoost (TPBA) triger ZİNCİRLİ; değişim aralığı yok ama faz ayarlayıcılar ve zincir yağ kalitesine çok duyarlı. Aynı motor ailesinin Ford bakım planında yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda bir değişiyor; üretici 5W-20 öneriyor. Alıcı için en kritik nokta düzenli ve doğru şartnameli yağ değişiminin belgelenmesi.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı 2.0 EcoBoost ailesinin (S-Max/Galaxy TNWA/TPWA) Ford planından; Mondeo için CarWiki motora göre 15.000-20.000 km / 12 ay diyor. Kısa olanı tercih edin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiTozlu bölgelerde daha sık.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayBujilerAynı motor ailesi planından.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 aySoğutma sistemi kaçak ve antifriz yoğunluğu kontrolüPlanda değişim süresi yok, yalnız kontrol.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve faz ayarlayıcı kontrolüDeğişim süresi yok; soğuk çalıştırma sesi ve zamanlama kodlarıyla takip edilir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Test sürüşünde 2. ve 3. viteste tam gaz verip güç kesilmesi olup olmadığına bakın ve arıza hafızasında P0299 (turbo düşük basınç) kodu arayın.
- ✓Motor ısındıktan sonra kaput altında egzoz manifoldu tarafından tıslama veya üfleme sesi gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓PowerShift şanzımanı dur-kalk trafikte en az 15 dakika sürüp kalkışta titreme ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın en geç 20.000 km veya yılda bir, Ford onaylı 5W-20 ile değiştiğini görün.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir veya faz ayarlayıcı tıkırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Şasi numarasıyla Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını Ford yetkili servisinde sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi açılma anında parçalanabiliyor; kapsam şasi numarasına bağlı. — Şasi numarasıyla Ford yetkili servisinde kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker (Mondeo Mk4)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının güçlüsü: 240 hp / ~340 Nm, güçlü hızlanma
- + Triger zinciri kullanır (kayış değişim masrafı yok)
- + Performansına göre makul otoyol tüketimi
- + Sessiz, rafine ve prestijli motor
- − Yüksek şehir içi yakıt tüketimi
- − GDI karbon birikmesi periyodik temizlik ister
- − Çift kavramalı şanzımanla sarsıntı/masraf riski
- − Bakım ve yedek parça maliyeti yüksek
- − LPG'ye uygun değil (turbo direkt enjeksiyon)
Sahip deneyimi
Sınıfının güçlüsü: 240 hp / ~340 Nm, güçlü hızlanma Başlıca dikkat: yüksek şehir içi yakıt tüketimi.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Ford Mondeo 2010 2.0 Selective ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Mondeo 2010 2.0 Selective için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 610.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 603.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 590.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Mondeo 2010 2.0 Selective yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Mondeo 2010 2.0 Selective kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 690.132 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Mondeo 2010 2.0 Selective alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Egzoz manifoldu ve turbo gövdesi çatlaması; Kirli enjektörler ve emme supaplarında karbon; Eksantrik faz ayarlayıcılarının erken aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Mondeo 2010 2.0 Selective hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli station wagon gövdeli 240 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →