Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.060.478 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈89.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.199.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Silindire antifriz sızması (2. silindir).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.060.478 ₺; piyasa fiyatına oranı %88.
- ⚙M9MA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon benzin, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Silindire antifriz sızması (2. silindir) — Blok içinde ısıl genleşme farkından silindir gömleğinde çatlak oluşup antifriz yanma odasına, çoğunlukla 2. silindire sızabiliyor. Belirtisi dışarıda kaçak yokken antifriz eksilmesi, beyaz egzoz dumanı ve tekleme; onarım conta değil kısa blok değişimi (3.000-7.500 €). Hararet yaşamış ve antifriz bakımı ihmal edilmiş araçlar en riskli.
- Hararet ve soğutma pompası kavrama arızası — Bu motor ailesi harareti hiç sevmiyor; soğutma sistemindeki elektromanyetik kavrama bozulursa motor ısınıp silindir kapak contası yanabiliyor ve kapak çatlayabiliyor.
- Erken ateşleme (LSPI) kaynaklı piston hasarı — Düşük devirde yüksek yük altında oluşan erken ateşleme (vuruntu) piston grubuna zarar verebiliyor. LPG'de yanlış ayar vuruntu riskini artırabileceği için ayarın düzgün olması önemli.
- Supaplarda karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyon nedeniyle 60.000-100.000 km'de supaplarda karbon birikiyor; düzensiz rölanti, tereddütlü hızlanma ve artan tüketim görülüyor, dur-kalk şehir kullanımında daha kötü. Temizlik 300-600 €.
- Anahtarsız giriş kapı kolu sensörü arızası — Kışın su ve tuz girişiyle kapı kolu sensörü bozuluyor; 'anahtar algılanmadı' uyarısı veya aralıklı kilitleme/açma hatası görülüyor. Kol 80-150 €, kablo korozyonuyla birlikte 300-400 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 EcoBoost (M9MA) motorda triger KAYIŞI vardır: Ford planı 200.000 km veya 10 yılda değişim öngörüyor, ancak uzmanlar önlem olarak 150.000 km veya 8 yılda değiştirmeyi öneriyor. Yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda bir; doğru yağ SAE 5W-20 ve kayışın sağlığı için şartnameye uymak kritik. Supap boşluğunun yaklaşık her 100.000 km'de ayarlanması gerekiyor.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYağ SAE 5W-20; yanlış viskozite ve uzatılmış aralık triger kayışını bozabiliyor. LPG ve şehir içi kullanımda aralığı kısaltın.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayBujilerLPG kullanımında bujileri daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 200.000 km / 120 ayTriger kayışıUzmanlar önlem olarak 150.000 km veya 8 yılda değişim öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKm'den bağımsız.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 aySoğutma sıvısı seviye ve antifriz yoğunluğu kontrolüBu motor harareti sevmediği için önemli; planda değişim periyodu verilmemiş.↗ uk.haynes.com
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıYaklaşık her 100.000 km'de.↗ mymotorlist.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüBRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; filtre değişimini daha sık yaptıran servisler de var.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Genleşme kabındaki antifriz seviyesine ve kapak çevresindeki beyaz tortuya bakın; dışarıda kaçak olmadan antifriz eksiliyorsa silindire sızma şüphesi vardır.
- ✓Motor ısındıktan sonra egzozdan tatlı kokulu beyaz duman gelip gelmediğini kontrol edin; soğuk çalıştırmadaki kısa buhar normaldir.
- ✓Ulaşılabiliyorsa bujileri, özellikle 2. silindirde beyaz tortu için kontrol ettirin.
- ✓Yağ çubuğundaki yağın koyu veya tortulu olup olmadığına bakın ve servis kayıtlarında sürekli 5W-20 kullanıldığını görün.
- ✓Anahtarsız girişi her kapıdan deneyin ve jant aralığından arka disklerde derin çizik arayın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, doğrudan enjeksiyonlu motora uygun sistem takıldığını ve LPG filtre değişim kayıtlarını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Hava yastığı ateşleyicisi — Yan veya diz hava yastığının açılmasını engelleyebilir. — Şasi numarasıyla Ford servisine sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Küçük hacme göre güçlü ve dolu tork, şehir içi ve yolda canlı
- + Turbo benzinlide iyi yakıt ekonomisi
- + Sessiz ve titreşimsiz, rafine motor
- + Silindir kapatma ile düşük yükte tasarruf
- − Soğutma/kafa sızıntısı riski en bilinen kronik — ağır masraf
- − Bazı üretimlerde ıslak triger kayışı ek bakım titizliği ister
- − GDI direkt enjeksiyonda uzun vadede supap arkası karbon birikmesi
- − Yüksek km'de turbo/enjektör masrafı
- − LPG'ye uygun değil (direkt enjeksiyonlu turbo)
Sahip deneyimi
Küçük hacme göre güçlü ve dolu tork, şehir içi ve yolda canlı Başlıca dikkat: soğutma/kafa sızıntısı riski en bilinen kronik — ağır masraf.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.199.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.170.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.076.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈89.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.060.478 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Silindire antifriz sızması (2. silindir); Hararet ve soğutma pompası kavrama arızası; Erken ateşleme (LSPI) kaynaklı piston hasarı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Kuga 2015 1.5 EcoBoost Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 182 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.5 EcoBoost varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →