Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 427.809 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 595.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (78/100), en zayıf yanı değer koruma (66/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör bakır pulu kaçağı ve kurumlanma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 427.809 ₺; piyasa fiyatına oranı %72.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör bakır pulu kaçağı ve kurumlanma — Enjektörlerin altındaki bakır pullar zamanla bozulup yanma gazını dışarı kaçırıyor; motor bölmesinde mazot kokusu ve enjektör çevresinde siyah kurum oluşuyor. Genelde 100.000 km üzerinde görülüyor ve çoğu araçta en az bir kez yapılması gerekiyor. Pul değişimi 100-200 €, enjektör yuvasına yapışmışsa 300-600 €.
- Turbo yağ besleme süzgeci tıkanması — Turbonun yağ besleme borusundaki banjo cıvatasının süzgeci tıkanınca turbo yatakları yağsız kalıyor ve turbo bozuluyor. Yağ bakımı aksatılan araçlarda 120.000 km civarından itibaren görülüyor. Yenilenmiş turbo 300-500 €, yenisi 500-800 €, işçilik 200-400 €; turbo değişirken yağ borusu ve süzgeç de değişmeli.
- EGR valfi kurumla tıkanması — Özellikle şehir içi ve sakin kullanılan araçlarda EGR valfi kurumla tıkanıyor; rölantide düzensizlik ve stop etme görülüyor. Genelde 100.000-130.000 km'de ortaya çıkıyor. Temizlik 80-150 €, değişim 200-400 €.
- Motor arkası soğutma borusu çatlaması — Motorun arkasındaki plastik soğutma suyu boruları yaşla sertleşip çatlıyor ve yavaş antifriz kaybına yol açıyor. Fark edilmezse hararet ve silindir kapağı contası hasarı oluşabiliyor. Boru 20-40 €, işçilikle 100-300 €; ihmal edilirse kapak onarımı 1.000 €'yu geçebiliyor.
- Yakıt dönüş hortumlarının çürümesi — Yaşlanan lastik yakıt dönüş hortumları sisteme hava alıyor; soğukta zor çalışma ve stop etme yapıyor. Parça 10-30 € ama arıza yanlış teşhis edilirse masraf büyüyebiliyor.
- Yüksek kilometrede yağ yakma — Yüksek kilometreli motorlarda piston grubu aşındıkça yağ yakma başlıyor. Motor kötü kaliteli mazota da hassas; yakıt filtresi düzenli değişmezse enjektör ve yakıt sistemi sorunları 100.000 km civarında başlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞ var ve koparsa supaplar eğiliyor. Ford'un kayış periyodu erken üretimlerde 240.000 km/10 yıl, sonrakilerde 200.000 km/10 yıl; 2011 araçta 10 yıl dolduğu için belgesi yoksa kayış ve devirdaim hemen değişmeli. Yağ en az yılda bir değişmeli; turbo ve enjektör sağlığı için yağ bakımı en kritik nokta.↗ carchecker.pro
- 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKaynak en az yılda bir değişimi şart koşuyor; km sınırı için servis kitapçığını esas alın.↗ carchecker.pro
- 200.000 km / 120 ayTriger kayışı + devirdaimErken üretimlerde 240.000 km/10 yıl. Bu yaştaki araçta süre sınırı belirleyici.↗ carchecker.pro
- •Yakıt filtresiKaynak periyot vermiyor; düzenli değişim yakıt sistemi sorunlarını geciktiriyor.↗ mymotorlist.com
- •Soğutma boruları ve yakıt dönüş hortumlarıKayış değişimi veya büyük bakımda önleyici değişim öneriliyor.↗ carchecker.pro
- •EGR valfi kontrolü / temizliğiŞehir içi kullanılan araçlarda büyük bakımlarda temizlik yapılıyor.↗ carchecker.pro
- •Turbo yağ besleme borusu ve süzgeciTurbo değişirse boru ve banjo süzgeci birlikte yenilenmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında triger kayışı ve devirdaimin son 10 yıl içinde değiştiğini görün; belge yoksa kayış işini pazarlığa katın.
- ✓Motor çalışırken enjektörlerin çevresinde mazot kokusu ve siyah kurum izi arayın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp 30 saniyeden uzun süren duman olup olmadığına bakın; sert hızlanmada mavi, gri veya siyah duman olmamalı.
- ✓Motorun arkasındaki soğutma borularında beyaz tortu veya ıslaklık olup olmadığını ve antifriz seviyesini kontrol edin.
- ✓Soğukta zor çalışma veya rölantide stop etme varsa yakıt dönüş hortumlarından hava alıp almadığını kontrol ettirin.
- ✓Aracı lifte kaldırtıp marşpiyelleri, çamurluk içlerini ve süspansiyon bağlantı noktalarını pasa karşı kontrol ettirin.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 595.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 589.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 577.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 427.809 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör bakır pulu kaçağı ve kurumlanma; Turbo yağ besleme süzgeci tıkanması; EGR valfi kurumla tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Fusion 2011 1.4 TDCi Comfort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 68 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →