Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (56 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.515.347 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.480.000 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !Bilinen kronik konu: Mk4 arka fren gıcırtısı (balata shim eksikliği) ve arka kapı düzgün kapanmaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.515.347 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙1.5 Ti-VCT kodlu motor, turbo, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Mk4 arka fren gıcırtısı (balata shim eksikliği) ve arka kapı düzgün kapanmaması — Mk4 Focus'ta arka frenlerin yüksek sesle gıcırdaması yaygın; kök neden arka balatalarda shim (susturucu plaka) eksikliği. Arka kapıların tam kapanmayıp geri açılması şikayeti var. Güvenlik kritik değil ama kalite algısını düşürür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Focus'taki 123 hp'lik 1.5 Ti-VCT, Ford'un üç silindirli Dragon ailesinin turbosuz versiyonudur ve eksantrikleri motor yağının içinde çalışan ıslak triger kayışıyla döndürür; yağ pompası da yağ içindeki ayrı bir kayışla döner. Kayışın ömrü doğrudan yağ kalitesine bağlı olduğu için yağın 1 yıl veya 15.000 km'de ve Ford onaylı şartnamede değişmesi en kritik konudur.↗ garagem360.com.br
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bakım programı 15.000 km veya 1 yıl; hangisi önce dolarsa. Kayış yağın içinde çalıştığı için yağ bakımını uzatmayın.↗ gungoroto.com
- •Ford onaylı yağ şartnamesiFord'un yağ içinde çalışan kayışlı motorlarında yağın zamanında ve doğru şartnamede değişmesi kayış ömrünü belirler; faturada yağın Ford onaylı olduğunu görün.↗ parkers.co.uk
- •Islak triger kayışı kontrolüTürkiye için yayımlanmış bir değişim aralığına ulaşılamadı; aynı motoru kullanan EcoSport'ta 124.000 km'de kayış aşınması ve yağ haznesinde kayış parçaları görülen örnek var. Aralığı şase numarasıyla yetkili servise sorun, 100.000 km sonrasında kontrol ettirin.↗ clickpetroleoegas.com.br
- •Yağ pompası kayışıBu motorda yağ pompası da yağ içinde çalışan ayrı bir kayışla döner; sabit değişim aralığı yayımlanmamıştır, triger kayışı işleminde birlikte kontrol ettirin.↗ bobistheoilguy.com
- 12 ayPolen filtresiTürkiye servis rehberinde yılda bir değişim öneriliyor.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiHidrolik nem çektiği için kilometreden bağımsız iki yılda bir değiştirin.↗ otoyedekmarket.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ kapağını açıp kapak altında ve dolum ağzında turuncu-siyah lastik kırıntısı ya da koyu tortu olup olmadığına bakın; yağ içindeki kayışın dağıldığının erken işaretidir.
- ✓Servis faturalarında 15.000 km / 1 yıllık yağ bakımlarının atlanmadığını ve Ford onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
- ✓Yetkili servise şase numarasıyla triger kayışı ve yağ pompası kayışının değişim aralığını sordurun.
- ✓Motoru soğuk çalıştırıp yağ basıncı lambasının hemen söndüğünü görün; geç sönmesi yağ emişinde tıkanmaya işaret edebilir.
- ✓Otomatik versiyonda kalkışta ve düşük hızda vites geçişlerinin sarsıntısız olduğunu test edin.
- ✓Ford'un 4 yıl / 100.000 km yeni araç garantisinin devam edip etmediğini kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıf referansı direksiyon hissi ve şasi dengesi: keyifli, güvenli yol tutuşu
- + Yaygın servis ağı ve bol/ucuz yedek parça, iyi bakılmışta düşük işletme maliyeti
- − PowerShift (DPS6) donanımlı araçlarda debriyaj titremesi/TCM arızası ciddi maliyet
- − Mk3 çok sayıda geri çağırma gördü; yapılmamış aksiyon varsa risk devralınır
Sahip deneyimi
Satın almadan önce şanzıman tipini netleştir: PowerShift (DPS6) ise geçmişini/garanti aksiyonlarını sorgula, klasik otomatik/manuel çok daha güvenli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.480.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.464.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.329.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.515.347 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Mk4 arka fren gıcırtısı (balata shim eksikliği) ve arka kapı düzgün kapanmaması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Focus 2023 1.5 Ti-VCT Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 123 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →