Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (99 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.061.502 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.115.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DPF tıkanması (kısa yol).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.061.502 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙XWDA, XWDB, XWDC, XWDD kodlu motor, dizel common-rail, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DPF tıkanması (kısa yol) — Kısa mesafede rejenerasyon tamamlanamaz ve DPF tıkanır; uyarı ve güç kaybı yapar. Yarım kalan her rejenerasyon yağa yakıt karıştırır. Rejenerasyon için düzenli olarak 15-20 dakika otoyol hızında sürüş gerekir.
- EGR valfi arızası — Şehir içi ve kısa yol kullanımında EGR valfi kurumla hızla tıkanır; düzensiz çalışma, güç kaybı ve arıza lambası yapar. Yoğun trafikte kullanılan araçlarda 30.000-60.000 km'de bir temizlik gerekebilir.
- Otomatik tipini doğrula: 6DCT450 (ıslak) — DPS6 değil — 1.5 TDCi 120 otomatik = 6 ileri 6DCT450 ıslak Powershift/MPS6. Basında sık geçen DPS6 KURU debriyaj titreme/dava benzinli DPS6'ya aittir, bu dizel otomatiğe DEĞİL. 6DCT450'de şanzıman yağı/mekatronik bakımı önemli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 TDCi'de triger KAYIŞI var; Ford planına göre 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce) değişir. Ford Türkiye binek ve hafif ticari araçlarda bakımı yılda bir veya 15.000 km'de yapıyor. Alıcı için en kritik nokta kayışın ve dizel yakıt filtresinin zamanında değiştiğinin belgelenmesi, kısa mesafe kullanımda DPF'nin durumu ve PowerShift şanzımanın bakım geçmişi.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye binek/hafif ticari aralığı; Avrupa planı 30.000 km/12 ay veriyor. Low-SAPS dizel yağı kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı (+ gergi, devirdaim önerilir)Hangisi önce dolarsa. Bazı kaynaklar Fiesta için 200.000 km/10 yıl yazıyor; geç motor kodlarında servis kitapçığına bakın.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayHava filtresiGösterge planlı motor kodlarında 60.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Dizel yakıt filtresiYakıttaki su ve partikülleri ayırır; ihmal edilirse enjektör arızasına gidebilir. Değişim aralığını servis kitapçığından teyit edin.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 km / 24 ayAntifriz seviye ve donma derecesi kontrolüTermostat gövdesi kaçağına karşı her bakımda seviyeye de bakın.↗ uk.haynes.com
- •PowerShift (6DCT450) şanzıman yağıKaynak sabit periyot vermiyor; servis kaydında değişip değişmediğini sorun.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şanzıman kodu 6DCT450 ıslak Powershift mi (DPS6 değil).
- ✓Otomatikte titreme/vuruntu/geç kavrama testi.
- ✓DPF rejenerasyon + kullanım profili.
- ✓EGR/DPF hata kodları.
- ✓Şanzıman + motor yağı değişim kayıtları.
Artılar ve eksiler
- + Sınıf referansı direksiyon hissi ve şasi dengesi: keyifli, güvenli yol tutuşu
- + Yaygın servis ağı ve bol/ucuz yedek parça, iyi bakılmışta düşük işletme maliyeti
- − PowerShift (DPS6) donanımlı araçlarda debriyaj titremesi/TCM arızası ciddi maliyet
- − Mk3 çok sayıda geri çağırma gördü; yapılmamış aksiyon varsa risk devralınır
Sahip deneyimi
Satın almadan önce şanzıman tipini netleştir: PowerShift (DPS6) ise geçmişini/garanti aksiyonlarını sorgula, klasik otomatik/manuel çok daha güvenli
Dizel alacaksan çoğunlukla otoyolda mı kullanılmış diye sor; DPF/EGR sağlığını teşhis cihazıyla kontrol ettir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.115.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 969.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 899.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.061.502 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DPF tıkanması (kısa yol); EGR valfi arızası; Otomatik tipini doğrula: 6DCT450 (ıslak) — DPS6 değil. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Focus 2016 1.5 TDCi Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →