Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 477.785 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈79.000 ₺ – ≈101.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 58.000 ₺ – 66.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 530.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %18 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (100/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (59/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör bakır conta kaçağı bildirimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 477.785 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙KVJA kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör bakır conta kaçağı bildirimi — Enjektör tabanındaki bakır contadan kaçak, kurum birikimi ve puflama sesi vakaları bildirilmiştir. Her araçta görülmez.
- Kısa mesafe kullanımında DPF doluluk riski — Ford, bazı sürüş koşullarında DPF rejenerasyonunun desteklenmesi gerekebileceğini belirtir. Bu bir arıza yaygınlığı değil, kullanım koşuluna bağlı bakım riskidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 TDCi (PSA DV4 ailesi) triger KAYIŞLIDIR ve kayış koparsa supaplar eğilir. Aynı motorun PSA bakım kitapçığı Türkiye gibi ağır koşullarda kayışı 180.000 km veya 10 yılda değiştiriyor; 2010-2012 araçta 10 yıl dolduğundan belgesi yoksa kayış ve devirdaim hemen değişmeli. Ford Türkiye binek araçlarda bakımı yılda bir veya 15.000 km'de yapıyor.↗ distributionthp.free.fr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye binek aralığı 15.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa; turbo ve enjektör sağlığı için aksatmayın.↗ otobakimpaketi.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi (devirdaimle birlikte)Aynı DV4 motorunun bakım kitapçığında ağır kullanım değeri; Ford erken üretimlerde 240.000 km / 10 yıl veriyordu. Bu yaştaki araçta süre sınırı belirleyici.↗ distributionthp.free.fr
- 40.000 kmMazot (yakıt) filtresiAynı motorun bakım kitapçığı ağır kullanımda 40.000 km veriyor.↗ distributionthp.free.fr
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ distributionthp.free.fr
- •Soğutma boruları ve yakıt dönüş hortumlarıKayış değişimi veya büyük bakımda önleyici değişim öneriliyor; 8 yaşından eski araçta dönüş hortumları sık çatlıyor.↗ carchecker.pro
- •EGR valfi kontrolü / temizliğiŞehir içi kullanılan araçlarda büyük bakımlarda temizlik yapılıyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor soğukken enjektör tabanında kurum, puflama ve yakıt/egzoz kokusu kontrolü yap.
- ✓DPF doluluk/basınç, EGR ve enjektör düzeltme değerlerini diagnostik cihazla okut.
- ✓Triger kayışı ve su pompası değişimini fatura/tarih ile doğrula.
- ✓Turbo hortumları, yağ kaçağı ve çekişi yol testinde kontrol et.
- ✓Debriyaj kavrama, çift kütle volan sesi ve beş ileri manuel vites geçişlerini test et.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Açık geri çağırma / servis aksiyonu kontrolü — 2012 Fiesta 1.4 TDCi Titanium için Türkiye açık kampanyası bu araştırmada doğrulanmadı; sonuç VIN ile kontrol edilmelidir. — Ford yetkili servisinden VIN’e bağlı açık geri çağırma ve tamamlanan kampanya dökümünü isteyin.↗ Ford
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − Dizel TDCi'lerde şehir kullanımında EGR/DPF masrafları
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
Çok kısa mesafe/şehir içi kullanan için dizel TDCi yerine benzinli daha az dert çıkarır
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 530.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 495.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 424.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈79.000 ₺ – ≈101.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 477.785 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör bakır conta kaçağı bildirimi; Kısa mesafe kullanımında DPF doluluk riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Fiesta 2012 1.4 TDCi Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 70 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.4 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →