Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.480.654 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈74.000 ₺ – ≈103.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.180.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (28/100).
- !Bilinen kronik konu: SYNC 3 infotainment ekranı ve elektrik arızaları.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.480.654 ₺; piyasa fiyatına oranı %125.
- ⚙M1JP kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 170 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- SYNC 3 infotainment ekranı ve elektrik arızaları — What Car sahiplik anketine göre 2017-2023 Fiesta'da SYNC 3 sisteminde donma/yeniden başlama ve çeşitli elektrik aksaklıkları en sık bildirilen küçük sorunlar arasında. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Fiesta'daki 1.0 EcoBoost Hybrid, 48V hafif hibrit destekli üç silindirli turbolu benzinli motordur ve eksantrik tahriki zincirlidir; planlı triger değişimi yoktur. Yağ pompasını motor yağı içinde çalışan küçük bir kayış döndürür, bu yüzden yağın zamanında ve Ford onaylı şartnamede değişmesi en kritik konudur. Ford Türkiye'de bakım 1 yıl ya da 15.000 km'de bir yapılır; bujiler ve hava filtresi 60.000 km'de, fren hidroliği 2 yılda bir değişir.↗ tgpp-autocare.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye binek araçlarda 1 yıl ya da 15.000 km, hangisi önce dolarsa. Yalnız Ford onaylı şartnamede yağ kullanılmalı; yağ pompası kayışının ömrü buna bağlıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresiTürkiye servis rehberi her periyodik bakımda değiştiriyor.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiAynı 1.0 EcoBoost Hybrid motorun Haynes planı 60.000 km / 4 yıl veriyor; tozlu yolda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerAynı motorun Haynes planı 60.000 km / 4 yıl veriyor.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri48V hafif hibrit 1.0 EcoBoost'ların tümü zincirli yenilenmiş motoru kullanır; sabit değişim aralığı yoktur, bakımı aksatılmış motorda zincir ve gergi erken yıpranabilir.↗ tgpp-autocare.com
- •Yağ pompası kayışıYağın içinde çalışan küçük kayış için Ford sabit değişim aralığı vermiyor; ömrünü düzenli ve doğru yağ bakımı belirler.↗ tgpp-autocare.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Tüm bakımların 1 yıl / 15.000 km aralığında, Ford onaylı yağla yapıldığını faturalardan görün; yağ pompası kayışının ömrü buna bağlıdır.
- ✓Şase numarasıyla yetkili serviste açık geri çağırma, kampanya ve yazılım güncellemesi olup olmadığını sorgulatın; 4 yıl / 100.000 km garantinin sürüp sürmediğini öğrenin.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde zincir tarafından şakırtı ya da düzensiz rölanti olup olmadığını dinleyin.
- ✓Yağ kapağını açıp kapak altında siyah lastik kırıntısı ya da koyu tortu olup olmadığına bakın.
- ✓Test sürüşünde çalıştır-durdur sisteminin motoru sarsıntısız yeniden çalıştırdığını ve göstergede hibrit sistem uyarısı yanmadığını kontrol edin.
- ✓Çift kavramalı şanzımanı kalkışta ve dur-kalkta deneyin; silkeleme, vuruntu ya da gecikme olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − 1.0 EcoBoost'ta ıslak kayış ve soğutma hortumu riskleri; titiz servis geçmişi şart
- − PowerShift DPS6 otomatikli araçlarda titreme/sarsıntı ve pahalı onarım riski (manuel tercih edilir)
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
1.0 EcoBoost alınacaksa tam servis geçmişi, doğru yağ ve kayış/zincir durumu mutlaka doğrulanmalı; Aralık 2019 sonrası zincirli motorlar daha güvenli
Otomatik isteniyorsa PowerShift geçmişi (debriyaj/TCU değişimi, yazılım) sorgulanmalı; şüphede manuel seçilmeli
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.180.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.143.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.017.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈74.000 ₺ – ≈103.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.480.654 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: SYNC 3 infotainment ekranı ve elektrik arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Fiesta 2022 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 125 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.0 EcoBoost Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →