Ford Explorer-E 2025 Premium Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.414.378 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈33.000 ₺ – ≈42.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• MEB platformu — bilinen izleme başlıkları — Explorer-E, ID.4 ile aynı MEB platformunu paylaşır. ID ailesinde en çok gündeme gelen konular multimedya donması/yavaşlığı, ara sıra şarj oturumu hataları ve yazılım olgunluğudur.
• Yazılım/OTA güncelleme bağımlılığı — MEB tabanlı EV'lerde erken yazılımlarda multimedya ve şarj davranışı güncellemelerle iyileştirildi; güncel yazılım konfor/şarj için önemli.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Explorer tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger bakımı yoktur. Aynı MEB altyapısını kullanan Volkswagen ID.3'ün planında bakım kilometreden bağımsız 24 ayda bir yapılır, polen filtresi 2 yılda bir değişir, fren hidroliği su oranına göre genellikle 3-4 yılda yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar 12V akünün durumu ve tüm yazılım güncellemelerinin yüklenmiş olmasıdır.↗ carwiki.de

• 24 ayPeriyodik servis bakımı ve hata hafızası okumaAynı MEB altyapılı VW ID.3 planında kilometreden bağımsız 24 ayda bir; Ford servis kitapçığındaki değerle teyit edin.↗ carwiki.de
• 24 ayPolen (kabin) filtresiID.3 planında 2 yılda bir değişir.↗ carwiki.de
• 36 ayFren hidroliği değişimiID.3 planında su oranına göre, normalde 3-4 yılda bir; ilk değişimi 3. yılda esas alın.↗ carwiki.de
• •Batarya ve ısıtma soğutma sıvısı seviye kontrolüHer bakımda seviye kontrol edilir; değişim gerekirse yapılır.↗ carwiki.de
• •12V akü durumuYüksek voltaj bataryasının 12V aküyü şarj edememesi bu araçta bilinen bir sorundur; her bakımda test ettirin.↗ carchecker.pro
• •Yazılım güncellemeleriMultimedya ve 12V şarj yönetimi düzeltmeleri yazılımla geliyor; her bakımda güncel sürümü sorun.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Batarya sağlık durumu (SOH) ve garanti kontrolü.
• ✓AC ve DC şarj oturumlarının sorunsuz açıldığını test edin.
• ✓Multimedya yazılım sürümünü doğrulatın.
• ✓12V yardımcı akü durumu.
• ✓VIN ile açılmış geri çağırma/kampanya sorgulatın.
• ✓Rejeneratif frenleme ve sürüş modlarını test edin.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.