otokarar

Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.690.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.543.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.626.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.690.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.365.974 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈115.000 ₺ – ≈155.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)13.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 110.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 22.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Ford Edge 2016 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — kullanım maliyeti zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 1.690.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
  • !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.365.974 ₺; piyasa fiyatına oranı %140.
  • ⚙Duratorq (TXBA) kodlu motor, turbo, 340 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2016
Motor
2.0 TDCi
Donanım
Titanium
Yakıt
Dizel
Vites
Otomatik
Kasa
SUV
Güç
210 hp
Motor kodu
Duratorq (TXBA)
Silindir hacmi
1997 cc
Silindir
4
Tork
340 Nm
Çekiş
4WD

Bilinen kontrol noktaları

  • Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Motorun yüksek torku çift kütleli volanı yoruyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada motor ısınınca kaybolan takırtı, rölantide metalik şıngırtı, pedala gelen titreşim ve kalkışta debriyaj titremesi. Kuga'da 80.000-130.000 km, Mondeo'da 120.000-170.000 km arasında değişim gerekiyor; parça ve işçilik 1.200-2.200 euro bandında.
  • Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemeyince panelde uyarı, güç kaybı ve kısıtlı moda düşme görülüyor. Tamamlanamayan temizleme döngüleri mazotu motor yağına karıştırıp yağ seviyesini üst çizginin üstüne çıkarıyor; bu durum motor için ciddi risk sayılıyor. Temizleme 300-500 euro, yeni filtre 800-1.500 euro.
  • Turbo kanatçık ayarlayıcısının kurumla takılması — Egzoz geri dönüşünden gelen kurum turbonun değişken kanatçık mekanizmasını sıkıştırıyor. Belirtisi aralıklı güç kaybı, kısıtlı moda düşme ve panelde ESP / motor uyarısı. Mekanizma onarımı 150-300 euro, turbo yenilemesi 1.200-2.500 euro; turbo ömrü 130.000-180.000 km olarak veriliyor.
  • Enjektör contası kaçağı ve geri dönüş borusu sızdırması — Enjektörlerin bakır contaları yanma gazlarını kaçırınca enjektör çevresinde katran gibi sert kurum birikiyor; belirtisi mazot kokusu, düzensiz çalışma ve tıkırtı. Ayrıca enjektör geri dönüş borularının lastik keçeleri sertleşip mazot sızdırıyor. Erken yakalanırsa 150-400 euro, kurum silindir kapağına işlerse 600-800 euro.
  • EGR valfi kurumlanması — Düşük hızlı kullanımda egzoz geri dönüş valfi kurumla tıkanıyor. Belirtisi hızlanmada boşluk hissi, tereddüt, düzensiz rölanti ve siyah egzoz dumanı. Temizlik 150-250 euro ile geçici çözüm, yeni valf 350-700 euro ve beyin tanıtımı gerekiyor.
  • Kuga 4x4 Haldex kavraması pompa arızası — Dört çeker Kuga'larda Haldex sisteminin filtresi tıkanınca pompa zarar görüyor ve panelde dört çeker arıza uyarısı çıkıyor. Ford rutin yağ-filtre değişimi öngörmediğinden sorun sessizce ilerliyor; onarım 800-2.500 euro. Uzmanlar her 50.000 km'de yağ ve filtre değişimi öneriyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Yeni kasa Mondeo, Edge ve Galaxy'deki 2.0 TDCi triger kayışlıdır; bu motor için kayış seti yedek parça kataloğunda listeleniyor. Kayış aralığı en az 200.000 km veya 10 yıl olarak veriliyor. Türkiye'de periyodik bakım yılda bir veya 15.000 km'dir. Alıcı için en kritik noktalar düzenli yağ bakımı ve partikül filtresinin sağlığıdır.↗ completecar.ie

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'de binek Ford'lar için 1 yıl veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa.↗ otobakimpaketi.com
  • 12 ayPolen filtresiKaynakta polen filtresinin genelde yılda bir değiştiği belirtiliyor.↗ otobakimpaketi.com
  • •Yakıt (mazot) filtresiKaynakta bu motor için sabit aralık verilmiyor; periyodik bakımda servis kaydından son değişimi sorun.↗ otobakimpaketi.com
  • •Fren hidroliğiFord fren hidroliğini kilometreden bağımsız olarak belirli yıl aralıklarıyla değiştiriyor; kaynakta bu model için yıl sayısı verilmiyor. Son değişim tarihini servis kaydından kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
  • •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta bu motor için sabit aralık verilmiyor; her bakımda seviye ve durum kontrol ettirin.↗ otobakimpaketi.com
  • 200.000 km / 120 ayTriger kayışı seti2015 Mondeo 2.0 TDCi için aralık en az 200.000 km veya 10 yıl, hangisi önce dolarsa. Motorun kayışlı olduğu yedek parça kataloğunda da görülüyor. Aralık tek kaynaktan geldiği için şase numarasıyla servisten teyit ettirin.↗ completecar.ie

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Şase numarasıyla Ford servisine bakım geçmişini ve yapılmış kampanya işlemlerini sorgulatın.
  • ✓Yağ bakımlarının her yıl yapıldığını belgeletin; 10 yıla yaklaşan araçta triger setinin durumunu da sorun.
  • ✓Test sürüşünde ani gazda çekiş kaybı, 'motor arızası' ya da partikül filtresi uyarısı olup olmadığına bakın.
  • ✓Soğuk çalıştırmada uzun marş, düzensiz rölanti veya yoğun duman olup olmadığına dikkat edin.
  • ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın; partikül filtresi, EGR, turbo ve NOx sensörüne dair kayıtlı kod olmamalı.
  • ✓Kalkışta titreme veya vites değişiminde vuruntu hissederseniz çift kütleli volanı kontrol ettirin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • Fren vakum pompası çek valfi geri çağırması — Vakum pompasındaki çek valf takılınca fren pedalı sertleşiyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını teyit et.↗ CarChecker
  • Takata hava yastığı şişirici geri çağırması — Hava yastığı şişiricilerinin değişimi. — Şasi numarasıyla teyit et.↗ CarChecker
  • Kuga direksiyon kutusu pinyon mili ve ısıtmalı fıskiye geri çağırmaları — Direksiyon kutusu pinyon milinin gevşemesi, ısıtmalı cam fıskiyesi keçesi (yangın riski) ve dizel motor aşırı ısınma / karter konulu kampanyalar. — Şasi numarasıyla tüm kampanyaların kapatıldığını teyit et.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

53/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.690.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.626.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.543.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈155.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.365.974 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması; Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması; Turbo kanatçık ayarlayıcısının kurumla takılması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Ford Edge 2016 2.0 TDCi Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 210 hp güç sınıfındaki 2016 model 2.0 TDCi varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →