otokarar

Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈675.000 ₺
Kondisyona göre: ≈549.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈598.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈675.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 642.218 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)1.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)42.000 ₺ – 56.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Ford C-Max 2011 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — değer koruma zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 675.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
  • !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğutma sistemi kaynaklı yangın riski.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 642.218 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
  • ⚙JTDB kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 240 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2011
Motor
1.6 EcoBoost
Donanım
Titanium
Yakıt
Benzin+LPG
Vites
Manuel
Kasa
MPV
Güç
180 hp
Motor kodu
JTDB
Silindir hacmi
1596 cc
Silindir
4
Tork
240 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Soğutma sistemi kaynaklı yangın riski — Bu motor ailesi yangın riski nedeniyle iki kez geri çağırma kapsamına girdi; elektromanyetik kavramalı soğutma sistemi sorunlu.
  • Silindir kapak contası yanması — Hafif bir hararet bile contayı bozabilir ve bloğa zarar verebilir.
  • Külbütör kapağından yağ sızıntısı — Birçok sahip supap kapağı çevresinden yağ terlemesi bildiriyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.6 EcoBoost SCTi motorda triger KAYIŞI vardır: Ford planı 200.000 km veya 10 yılda değişim öngörüyor. Yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda bir değişir, bujiler 120.000 km'de yenilenir. 2011 araçta kayışın 10 yıllık süre sınırı dolmuştur; değişim belgesi ve soğutma sisteminin sağlığı alıcı için en kritik noktalardır.↗ uk.haynes.com

  • 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSAE 5W-20; LPG'li ve şehir içi kullanımda aralığı kısaltın. Mondeo JTBB için aynı ailenin değeri.↗ uk.haynes.com
  • 60.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
  • 120.000 km / 72 ayBujilerLPG kullanımında bujileri daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
  • 200.000 km / 120 ayTriger kayışıHangisi önce dolarsa; 2011 araçta 10 yıllık süre dolduğu için değişim kaydı yoksa hemen yaptırın.↗ uk.haynes.com
  • 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız.↗ uk.haynes.com
  • 40.000 km / 24 ayAntifriz seviye ve donma direnci kontrolüPlanda değişim periyodu yok; bu motor ailesi harareti sevmiyor.↗ uk.haynes.com
  • •Supap boşluğu kontrolüHidrolik itici yok; boşluk periyodik ölçülüp ayarlanmalı.↗ mymotorlist.com
  • 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüLPG sistem üreticisi BRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor.↗ brc.it

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 2011 araçta kayışın 10 yıllık süre sınırı dolduğu için kayıt yoksa değişimi fiyata katın.
  • ✓Genleşme kabındaki antifriz seviyesine ve beyaz tortuya bakın, test sürüşünde hararet göstergesinin ortada sabit kaldığını izleyin.
  • ✓Şasi numarasıyla Ford servisine 1.6 EcoBoost soğutma sistemi kampanyalarının araca yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
  • ✓LPG kitinin direkt enjeksiyonlu motora uygun tip olduğunu, ruhsata işlendiğini ve filtre değişim kayıtlarını kontrol edin.
  • ✓Hem benzinde hem LPG'de ısınmış motorda rölanti ve hızlanma sırasında tekleme ya da tereddüt olup olmadığını deneyin.
  • ✓Soğuk motorda üst kapaktan gelen tıkırtıyı dinleyin; supap boşluğu açılmış olabilir.

Artılar ve eksiler

  • + Canlı ve güçlü sürüş, hacmine göre keyifli performans
  • + Sessiz ve rafine benzinli
  • + Islak triger kayışı YOK — triger zinciri kullanır
  • + Bakımlı ve soğutması sağlamsa keyifli günlük kullanım
  • − Soğutma/kafa contası kronik sorunu en riskli konu — ağır masraf
  • − Aşırı ısınma yangın/geri çağırma geçmişi taşıyan motor ailesi
  • − GDI karbon birikmesi periyodik temizlik ister
  • − Yüksek şehir içi tüketim ve turbo masraf riski
  • − LPG'ye uygun değil (turbo direkt enjeksiyon)

Sahip deneyimi

Canlı ve güçlü sürüş, hacmine göre keyifli performans Başlıca dikkat: soğutma/kafa contası kronik sorunu en riskli konu — ağır masraf.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

59/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 675.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 598.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 549.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 642.218 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğutma sistemi kaynaklı yangın riski; Silindir kapak contası yanması; Külbütör kapağından yağ sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli mpv gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 EcoBoost varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →