Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 780.532 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe ve şehir içi dağıtım kullanımında partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi filtre uyarısı, güç kaybı, arıza korumasına düşme, beklenenden erken yağ değişim uyarısı ve yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması. Türkiye Courier bildirimleri 60.000-150.000 km; zorla temizleme 100-300 Euro, yeni filtre 800-1.800 Euro.
• Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı — 100.000-120.000 km'den sonra enjektörlerde aşınma ve geri dönüş hattı kaçağı başlıyor; belirtisi sabah uzun marş, rölantide sarsıntı ve tıklama, tekleme, egzozdan siyah duman ve artan tüketim. Türkiye bildirimleri 100.000-200.000 km; tek enjektör 300-500, dört enjektör 1.000-1.200 Euro.
• Turbo arızası ve basınç kolu sıkışması — Değişken kanatçıklı turbo kanat sıkışması veya yağsız kalma yüzünden bozuluyor; basınç kolu özellikle düşük devirde nazik kullanılan araçlarda yapışıyor. Belirtisi güç kaybı, arıza koruması (yaklaşık 2.800 devirde kesme), kızdırma lambasının yanıp sönmesi, tiz siren sesi ve mavi duman. Kuga'da 2016-2017 üretimlerde daha sık; yenilenmiş turbo 800-1.200, sıfır 2.000-2.500 Euro.
• EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi şehir içi kullanımda her 40.000-60.000 km'de kurumla tıkanıyor; belirtisi 1.000-2.000 devirde tereddüt, düzensiz rölanti, artan duman ve arıza lambası (Kuga'da çekiş kontrol uyarısı da eşlik edebiliyor). Temizlikten sonra 12 ay içinde tekrarlayabiliyor; temizlik 150-250, yeni valf 400-700 Euro.
• Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Dur-kalk şehir kullanımı çift kütleli volanı ve debriyajı 80.000-160.000 km arasında bitiriyor; belirtisi rölantide ve kontak kapatırken takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve kaçırma. Bağımsız serviste 1.000-1.400, Ford'da 1.500-1.800 Euro.
• Termostat gövdesi su kaçağı — Plastik termostat gövdesi yaşla birlikte çatlayıp soğutma suyu sızdırıyor; belirtisi su eksilmesi ve hararet riski. Gövde ve conta değişimi 250-500 Euro.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu 1.5 TDCi triger KAYIŞLI bir dizeldir; kayış kuru çalışır ve devirdaim pompasıyla birlikte değişir. Kayış aralığı kaynaklar arasında 160.000 km / 8 yıl ile 180.000 km / 10 yıl arasında değişiyor. Yağ ve filtre yılda bir yenilenir. Bu yaştaki araçlarda en kritik nokta, süre sınırı dolduğu için kayış değişim faturasının olup olmadığıdır.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki Ford bakım planına göre yağ ve yağ filtresini her 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin. İngiltere planı yaklaşık 20.000 km / 1 yıl verir; Türkiye'de geçerli olan daha kısa aralıktır. Partikül filtreli bu motorda Ford onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ otobakimpaketi.com
• 60.000 km / 36 ayMazot (yakıt) filtresiAvrupa bakım planında mazot filtresi 60.000 km veya 3 yılda değişir; her yıllık bakımda filtrenin suyu boşaltılır. Bazı Türk kaynakları her 15.000 km'de değişim önerir. Yakıtı nereden aldığınız belirsizse ya da motor tekliyorsa filtreyi erken değiştirmek ucuz bir önlemdir.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 36 ayHava filtresiHaynes rehberinde 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa. Tozlu yolda daha sık bakılmalı.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 36 ayPolen filtresiAvrupa bakım planında polen filtresi 60.000 km veya 3 yılda değişir; tozlu ortamda daha sık değiştirilmesi gerekir. Şehir içi, trafik ve toz yoğun kullanımda yılda bir değiştirmek iyi bir tavsiyedir. Camlar çabuk buğulanıyorsa ya da havalandırmadan koku geliyorsa filtreyi beklemeden değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 200.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompası (Focus, Fiesta, Kuga)Ford'un binek araçlardaki 1.5 TDCi için verdiği aralık 200.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Bazı kaynaklar 180.000 km yazar. Bağımsız uzmanlar 160.000 km veya 8 yılda değiştirmeyi tavsiye eder. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaimi de yenileyin.↗ uk.haynes.com
• 160.000 km / 96 ayV kayışı (alternatör kayışı)Haynes dizel motorlar için 100.000 mil (yaklaşık 160.000 km) veya 8 yıl veriyor. Triger değişiminde birlikte yenilenmesi yaygındır.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Haynes rehberi kilometreden bağımsız 2 yılda bir yenilemeyi öneriyor.↗ uk.haynes.com
• •Partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor. Filtre sürüş sırasında kendini yakarak temizler; yetkili servis dur-kalk trafik, kısa mesafe ve düşük devirli kullanımın bunu zorlaştırdığını söylüyor. Sık temizleme döngüsü yağ seviyesini yükseltebilir; yağ çubuğunu düzenli kontrol edin.↗ forum.donanimhaber.com
• 160.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompası (Transit/Tourneo Courier ve Connect)Ticari Courier ve Connect'lerde Ford sistemine dayanarak aktarılan aralık 160.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Kesin değeri şasi numarasıyla yetkili servise sordurun. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaimi de yenileyin.↗ justanswer.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin. 2018 ve öncesi araçlarda 8 yıllık süre dolmuş ya da dolmak üzere; belge yoksa değişimi pazarlığa katın.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın. İlk saniyelerde uzun marş, beyaz/mavi duman veya düzensiz rölanti enjektör ya da kızdırma sorunu işaretidir.
• ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun; partikül filtresi (DPF), EGR ve turbo basıncıyla ilgili kayıtlı kod olup olmadığına bakın.
• ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye üst çizginin üzerindeyse ve yağ mazot kokuyorsa partikül filtresi temizleme döngüsü yağa yakıt karıştırıyor olabilir.
• ✓Yolda 2.000–3.000 devirde hızlanırken çekiş kaybı, ıslık sesi veya motor arıza lambası olup olmadığını izleyin; turbo ve EGR tıkanıklığını ele verir.
• ✓Motor üstünde ve altında yağ ile mazot sızıntısı, enjektör çevresinde kurum izi arayın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Kuga 2016 hava yastığı geri çağırması (17S06 / A12/1172/17) — Hava yastığı açılma kusuru nedeniyle güvenlik geri çağırması; şasi numarasıyla doğrulama gerekli. — Yetkili Ford servisinde şasi numarasıyla kampanyanın tamamlanıp tamamlanmadığını sorgulatın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.