Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.412.500 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.221.611 ₺ (105 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (21/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının erken yıpranması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.412.500 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının erken yıpranması — 2.0 EcoBlue'da triger kayışı motor yağının içinde çalışır; mazotla seyrelen yağ kayış malzemesini bozuyor ve dökülen parçalar yağ emiş süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakıyor. Belirtisi düşük yağ basıncı uyarısı ve soğuk çalıştırmada takırtı; kayış kopunca supaplar eğiliyor, onarım 6.000 euroya ulaşabiliyor. Ford değişim aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye çekti; planlı değişim 900-1.400 euro.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla seyrelmesi — Kısa mesafe dağıtım kullanımında partikül filtresi temizlenemiyor; yanmayan mazot kartere inip yağı inceltiyor. Belirtisi yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması ve mazot kokması. Seyrelen yağ triger kayışı, enjektör ve turbo yataklarını hızla yıpratıyor; Ford yazılım güncellemeleriyle (18B14, 19B10) müdahale etti.
- Hatalı enjektör partisi (2019 üretimi) — Ford, 25 Şubat - 13 Eylül 2019 arasında üretilen 2.0 EcoBlue motorlu araçlara kalite standardını karşılamayan bir parti enjektör takıldığını açıkladı; Avrupa'da yaklaşık 90.000 araç. Belirtisi düzensiz çalışma, tekleme, kötü rölanti ve kısıtlı mod. Kampanya kapsamında ücretsiz değiştirildi; kampanya dışı dört enjektör 800-1.200 euro.
- AdBlue pompası ve NOx sensörü arızası — AdBlue pompası, NOx sensörü veya ısıtıcı 80.000-150.000 km arasında bozuluyor. Belirtisi AdBlue sistem arızası uyarısı, 90 km/saat hız sınırı ve yeniden çalıştırma geri sayımı. Pompa 450-700 euro, sensör 350-500 euro; yüksek kilometreli araçlarda 2-3 yılda tekrarlayabiliyor.
- Turbo yatak hasarı — Mazotla seyrelen yağ turbo yataklarını bozuyor; genellikle 100.000 km sonrası görülüyor. Belirtisi mil boşluğu, mavi duman, güç kaybı; ileri hâlde mil kırılıp parçalar emme ve partikül filtresine dağılıyor. Yenilenmiş turbo 1.000-1.500 euro, yeni 2.000-2.500 euro.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Yüklü dur-kalk kullanımda çift kütleli volan 120.000-200.000 km arasında yoruluyor; şehir içi dağıtım araçlarında daha erken. Belirtisi rölantide titreşim, şanzıman tarafından şıngırtı, hızlanmada titreme ve yokuşta kayma. Onarım 1.500 euroya kadar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transit 350 M'deki 2.0 EcoBlue dizel, yağın içinde çalışan ıslak triger kayışlıdır; yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; bakım 1 yıl ya da 20.000 km'dir. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim geçmişidir.↗ fleetnews.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda bakım 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa; ağır kullanımda aralığı kısaltın. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford'un önerdiği yağ tipini kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avara makaralarıFord bu aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fleetnews.co.uk
- 160.000 km / 72 ayYağ pompası ıslak kayışıAyrı aralık yayımlanmadı; uzman servis bu kayışı triger kayışıyla birlikte değiştirmeyi öneriyor.↗ palmersgarage.co.uk
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ altinlaroto.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger ve yağ pompası kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yılı ya da 160.000 km'yi geçmiş ve faturası olmayan araçta kayış masrafını pazarlığa katın.
- ✓Yağ kapağını açıp kapak içine bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağılmaya başladığını gösterir.
- ✓Yağ basıncı uyarısı ve ani güç kaybı geçmişini sorun, arıza kodlarını okutun.
- ✓Bakım faturalarında yağın en geç yılda bir ya da 20.000 km'de, Ford'un önerdiği tipte değiştiğini kontrol edin.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin bakımlar arasında yükselip yükselmediğine bakın; yakıtla incelen yağ kayışın dağılmasını hızlandırır.
- ✓Göstergede partikül filtresi ya da AdBlue uyarısı olmamalı; sürekli kısa mesafe kullanılmış araçta filtre doluluğunu ölçtürün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue hatalı enjektör kampanyası — Tedarikçi kalite standardını karşılamayan enjektör partisi şasi numarasına göre değiştirildi. — Şasi numarasıyla kampanyanın uygulandığını teyit et.↗ Ford UK
- Su pompası sigortası aşırı ısınma geri çağırması (20S24) — Su pompası devresinin kapanmayıp aşırı ısınması ve yangın riski. — Şasi numarasıyla kampanyanın kapatıldığını teyit et.↗ CarChecker
- Triger kayışı kontrol programı (20B44) ve yağ seyrelmesi yazılım güncellemeleri (18B14, 19B10) — Kayış kontrolü ve motor beyni yeniden kalibrasyonu; kayış programı Şubat 2026'da kapatıldı. — Servis geçmişinde bu kampanyaların işlendiğini kontrol et.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.222.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.137.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.028.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.412.500 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının erken yıpranması; Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla seyrelmesi; Hatalı enjektör partisi (2019 üretimi). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2026 350 M Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2026 model 350 M varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →