Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.286.413 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈166.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.317.762 ₺ (73 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.286.413 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması — Triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor; partikül filtresi temizliği yarım kalınca yağa karışan mazot ve yanlış yağ kayış lastiğini yumuşatıyor, kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkıyor. Belirtisi düşük yağ basıncı uyarısı ve 80.000 km civarından itibaren motor hasarı riski. Ford aralığı 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; yağ pompası kayışı birlikte değişiyor.
- Partikül filtresi ve AdBlue uyarıları — 2.0 EcoBlue'da kısa mesafe kullanımda partikül filtresi rejenerasyonu tamamlanamıyor, yanmamış yakıt yağa karışıyor ve yağ seviyesi yükseliyor. AdBlue sisteminde arızalar genellikle 80.000-150.000 km arasında görülüyor; en sık AdBlue pompası, ardından NOx sensörü ve depo ısıtıcısı bozuluyor. Belirtisi AdBlue arıza uyarısı, 90 km/s hız sınırlaması ve ardından yeniden çalıştırmama geri sayımı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu Transit 350 ED'deki 2.0 EcoBlue dizel, yağın içinde çalışan ıslak triger kayışlıdır; yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; bakım 1 yıl ya da 20.000 km'dir. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim geçmişidir.↗ fleetnews.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiFord ticari araçlarda bakım 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa; ağır kullanımda aralığı kısaltın. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford'un önerdiği yağ tipini kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avara makaraları değişimiFord bu aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fleetnews.co.uk
- 160.000 km / 72 ayYağ pompası ıslak kayışıAyrı aralık yayımlanmadı; uzman servis bu kayışı triger kayışıyla birlikte değiştirmeyi öneriyor.↗ palmersgarage.co.uk
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresi değişimiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresi değişimiKaynak 40.000 km veriyor; tozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir.↗ altinlaroto.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger ve yağ pompası kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yılı ya da 160.000 km'yi geçmiş ve faturası olmayan araçta kayış masrafını pazarlığa katın.
- ✓Yağ kapağını açıp kapak içine bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağılmaya başladığını gösterir.
- ✓Yağ basıncı uyarısı geçmişini sorun ve arıza kodu okutun.
- ✓Bakım faturalarında yağın en geç yılda bir ya da 20.000 km'de, Ford'un önerdiği tipte değiştiğini kontrol edin.
- ✓AdBlue ve partikül filtresi uyarısı geçmişini sorun; göstergede emisyon uyarısı olmamalı.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Triger kayışı değişim aralığının kısaltılması — Ford kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi. — Kayış değişim faturasını iste; 2016-2019 araçlarda süre dolmuş kabul et.↗ Autobiz
- Erken EcoBlue yağ uyarısı geri çağırması — Sık yanan yağ uyarı lambasının geri çağırma konusu olduğu uzman kaynakta belirtiliyor; kampanya numarası verilmiyor. — Bayiden şasi numarasıyla açık kampanya sorgulat.↗ HonestJohn Vans
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.318.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.268.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.203.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈166.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.286.413 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması; Partikül filtresi ve AdBlue uyarıları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2022 350 ED Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2022 model 350 ED varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →