Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.989.023 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.580.633 ₺ (120 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka aks yağlama eksikliği ve rulman blokajı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.989.023 ₺; piyasa fiyatına oranı %126.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka aks yağlama eksikliği ve rulman blokajı — 26.09.2023-29.04.2024 arası üretilen bazı Transit'lerde arka aks yeterince yağlanmamış olabilir. Tekerlek rulmanları bozulup arka tekerlekler kilitlenebilir; resmî geri çağırma var.
- Kablo demetinin şanzıman gövdesine sürtmesi — 10.05.2024-11.10.2025 üretimi araçlarda kablo demeti şanzıman gövdesine çok yakın geçiyor ve zedelenebiliyor. Direksiyon desteği kesilebilir, kısa devre ile yangın riski doğar.
- Enjektör geri dönüş hattı bağlantısı gevşemesi — Haziran 2021 üretimi bazı araçlarda enjektör geri dönüş hattı bağlantıları tam oturmamış olabilir. Yakıt sızıp sıcak yüzeylere değerek yangın riski oluşturur.
- Sol alt salıncak kaynak hatası — 2 Haziran-15 Eylül 2020 arası üretilen araçlarda sol alt salıncak kaynağı yetersiz kalabiliyor. Salıncakta çatlak oluşup yol tutuş bozulabilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transit'in 2.0 EcoBlue dizeli yağın içinde çalışan ıslak triger KAYIŞLIDIR; yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; ticari araçlarda yağ bakımı yılda bir veya 20.000 km'dir. Ağır yük ve dur-kalk teslimat kullanımında alıcı için en kritik noktalar kayış değişim geçmişi ve yağa mazot karışıp karışmadığıdır.↗ fleetnews.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford'un önerdiği yağ tipini kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avara makaralarıFord bu aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fleetnews.co.uk
- 160.000 km / 72 ayYağ pompası ıslak kayışıAyrı aralık yayımlanmadı; uzman servis bu kayışı triger kayışıyla birlikte değiştirmeyi öneriyor.↗ palmersgarage.co.uk
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •AdBlue ikmali ve sistem kontrolüSabit aralık yok; AdBlue uyarısı ve hız sınırlaması kaydı her bakımda kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında ıslak triger kayışının 160.000 km veya 6 yılda değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa kayış işini pazarlığa katın.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağda mazot kokusu olmadığını kontrol edin; yağa yakıt karışması ıslak kayışı, turboyu ve enjektörleri bozar.
- ✓Yağ kapağını açıp kapak içine bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağılmaya başladığını gösterir.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde tıkırtı dinleyin ve yağ basıncı lambasının hemen söndüğünü görün.
- ✓Göstergede AdBlue uyarısı, hız sınırlaması ya da DPF uyarısı olup olmadığını kontrol edin ve aracın günlük kullanımını sorun; sürekli kısa şehir içi teslimat yapan araç en riskli olanıdır.
- ✓Yük altında kalkışta debriyaj kayması ve titreme, rölantide çift kütleli volan sarsıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Şasi numarasıyla Ford servisinde açık geri çağırma ve servis kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka aks yağlama eksikliği — Arka tekerlek rulmanları bozulup kilitlenebilir. — Şasi no ile yetkili serviste sorgulayın.↗ RappelConso
- Kablo demeti - şanzıman gövdesi teması — Direksiyon desteği kaybı ve yangın riski. — Şasi no ile sorgulayın.↗ RappelConso
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.581.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.521.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.443.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.989.023 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka aks yağlama eksikliği ve rulman blokajı; Kablo demetinin şanzıman gövdesine sürtmesi; Enjektör geri dönüş hattı bağlantısı gevşemesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2024 350 E Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2024 model 350 E varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →