Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 629.669 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈136.000 ₺ – ≈183.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 782.831 ₺ (66 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 67, kullanım maliyeti 64, değer koruma 64.
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo ayar mekanizması arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 629.669 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo ayar mekanizması arızası — Turbonun elektronik ayar mekanizması kurum birikimi veya elektrik arızası nedeniyle bozulabiliyor; genellikle 80.000-150.000 km arasında kızdırma ışığı yanıp söner ve araç ciddi güç kaybıyla emniyet moduna geçer. Bazen yalnız mekanizma onarılarak turbo kurtarılabiliyor.
- Enjektör arızası — 100.000 km sonrası enjektörler kaçırabiliyor veya tıkanabiliyor; rölantide düzensizlik, soğukta vuruntu ve siyah/beyaz duman görülür.
- EGR valfinde kurum birikimi — Kısa mesafe şehir içi kullanımda EGR valfi kurumlanıyor; rölantide düzensizlik ve hızlanmada tereddüt yapar.
- Partikül filtresi ve yakıt buharlaştırıcı arızası — Şehir içi kısa yollarda DPF temizlenemiyor, temizlik için yakıt püskürten buharlaştırıcı da arızalanabiliyor; sık DPF uyarısı ve yarıda kalan temizlik döngüleri görülür.
- 1. ve 2. viteste senkromeç aşınması — Dur-kalk şehir içi dağıtım işinde birinci ve ikinci vites senkromeçleri aşınıp vitesin kendiliğinden boşa atması bildiriliyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Yoğun şehir içi kullanımda 120.000-200.000 km arasında çift kütleli volan ve debriyaj değişimi gerekebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Hatalı montajlı enjektör geri çağırması — Hatalı monte edilmiş bir enjektör yakıt basıncını düşürüp motoru durdurabiliyordu (kampanya A12/0277/15). — Şase numarasıyla Ford servisinden kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ carchecker.pro
- Yağ pompası servis kampanyası — Belirli üretim tarihli motorlar için yağ pompasına yönelik servis kampanyası yapıldı. — Şase numarasıyla kampanya kaydını sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi, ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + Güçlü ikinci el talebi, ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- + Sürüş konforu ve kabin ergonomisi sınıf ortalaması üstü
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
- − SelectShift otomatik bakımı ihmalde pahalı arızalanır
Sahip deneyimi
zamanında değişende sorun yok
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama, uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı, düzenli uzun yolda sorunsuz
Bakımlı Transit'ler yüksek km'de sağlam, ihmalde masraf zinciri büyüyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 783.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 753.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 715.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈136.000 ₺ – ≈183.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 629.669 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo ayar mekanizması arızası; Enjektör arızası; EGR valfinde kurum birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2014 1.3 330 S hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →