Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 864.872 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈159.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.088.220 ₺ (73 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (65/100), en zayıf yanı değer koruma (42/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışının erken dağılması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 864.872 ₺; piyasa fiyatına oranı %79.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışının erken dağılması — 2.0 EcoBlue'da eksantrik kayışı motor yağının içinde çalışır. Mazot karışıp incelen yağ kayışı yıpratıyor; parçaları karter süzgecini tıkayıp yağ basıncını düşürüyor. Belirtileri düşük yağ basıncı uyarısı, soğuk çalıştırmada takırtı ve yağda lastik parçacıkları; çalışan araçlarda genellikle 120.000-160.000 km (5. yıl) civarında. Planlı değişim 900-1.400 euro, motor hasarı 3.000-6.000 euro.
- Hatalı enjektör partisi (2019 üretimi) — Ford, 25 Şubat - 13 Eylül 2019 arasında üretilen 2.0 EcoBlue dizellerde bir tedarikçi partisi yüksek basınç enjektörlerinin kalite standardını karşılamadığını resmen açıkladı; Avrupa'da yaklaşık 90.000 araç. Belirtileri bozuk rölanti, tekleme ve güç kısıtlama modu. Ford saha servis kampanyası ve garanti uzatmasıyla ücretsiz değiştiriyor.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe, şehir içi ve çok duraklı kullanımda partikül filtresi yenilenmesi tamamlanamıyor; yanmayan mazot yağa karışıp yağ seviyesini yükseltiyor ve yağı inceltiyor. Bu da kayış, turbo ve yatak ömrünü kısaltıyor. Yakıt buharlaştırıcı tıkanması da yenilemeyi engelliyor. Ford bunun için beyin yazılımı kampanyaları (18B14, 19B10) yayınladı.
- AdBlue sistemi parçalarının arızası — 80.000-150.000 km arasında AdBlue dozaj pompası, NOx sensörleri ve depo ısıtıcısı arızalanıyor; araç hızı 90 km/s ile sınırlanıyor ve yeniden çalışmama geri sayımı başlıyor. Yüksek kilometreli araçlarda 2-3 yılda bir tekrarlama eğiliminde; parça 200-700 euro.
- Turbo arızası (yağ kirliliğinden) — Mazot karışmış yağ turbo yataklarını bozuyor; 100.000 km sonrasında şaft boşluğu, emişte yağ, mavi duman ve güç kaybı birikiyor. Değişken geometri kolu da karbonla sıkışabiliyor. Yenilenmiş turbo 1.000-1.500 euro, sıfır Ford turbo 2.000-2.500 euro.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Yüklü ve dur-kalk kullanımda 120.000-200.000 km arasında rölantide titreme, debriyaj kutusundan takırtı, kalkışta sarsıntı ve yokuşta kaçırma görülüyor. Volan+debriyaj takımı 800-1.500 euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2016'dan itibaren Transit'te kullanılan 2.0 EcoBlue dizel motorda eksantrik milleri yağ içinde çalışan bir triger kayışıyla döner. Özel Ford servisinin takvimi bakımı 20.000 km veya yılda bir öneriyor; ağır ticari kullanımda aralığı kısaltmayı tavsiye ediyor. Alıcı için en kritik nokta yağ banyolu kayış nedeniyle doğru yağın ve zamanında yağ değişiminin faturayla kanıtlanmasıdır.↗ altinlaroto.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi2.0 EcoBlue için 20.000 km veya yılda bir, hangisi önce dolarsa; Ford onaylı sentetik 5W-30 yağ kullanılmalı. Ağır kullanımda aralığı %25–30 kısaltın.↗ altinlaroto.com
- 30.000 kmYakıt filtresiServis kaynağı 30.000–40.000 km veriyor; ağır koşullarda daha erken değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiServis kaynağında 40.000 km.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiİki yılda bir değiştirilir.↗ altinlaroto.com
- 80.000 kmŞanzıman ve diferansiyel yağıServis kaynağı 80.000–100.000 km veriyor.↗ altinlaroto.com
- •Yağ banyolu triger kayışıMotorda eksantrikleri yağ içinde çalışan bir kayış döndürür. Tek özel servis kaynağı değişimi 160.000–180.000 km olarak veriyor; üretici aralığını teyit eden ikinci bir kaynak bulunamadı. Aracınız için geçerli aralığı şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ en.wikipedia.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ değişim faturalarını isteyin; kayış yağ içinde çalıştığı için yanlış yağ veya geciken değişim kayışı yıpratır. Ford onaylı yağ kullanıldığını görün.
- ✓Km'si 150.000'i geçmiş araçta yağ banyolu triger kayışının değişip değişmediğini sorun; değişmediyse masrafı pazarlığa katın.
- ✓Gösterge panelinde motor arıza, emisyon veya AdBlue uyarısı olmamalı; OBD taraması yaptırın.
- ✓Debriyajın yüksekten tutup tutmadığını ve kalkışta titreme olup olmadığını yokuşta deneyin; yolcu taşıyan araçlarda debriyaj hızlı yıpranır.
- ✓Ticari kullanım geçmişini ve km'nin gerçekliğini servis kayıtlarıyla karşılaştırın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue enjektör saha servis kampanyası — Tedarikçi kaplama hatası olan yüksek basınç enjektörleri; Ford ücretsiz değişim ve garanti uzatması sunuyor. — Şase numarasıyla Ford servisinden kampanyanın uygulanıp uygulanmadığını öğrenin.↗ Ford UK (resmî)
- Devirdaim sigortası aşırı ısınma geri çağırması (20S24) — 15A devirdaim sigortası aşırı ısınıp pompa gövdesini eritebiliyor; yangın riski. Çözüm 7,5A sigorta. — Şase numarasıyla yapıldığını doğrulatın.↗ Carchecker
- Direksiyon kutusu cıvatası geri çağırması (R/2021/183) — Elektrikli direksiyon kutusu içinde gevşek cıvata; kutunun komple değişimi gerekiyor. — Şase numarasıyla yapıldığını doğrulatın.↗ Carchecker
- Partikül filtresi çatlaması yazılım geri çağırması (R/2025/094) — Beyin yazılımı güncellemesiyle partikül filtresi çatlaması önleniyor; hasarlı filtreler değiştiriliyor. — Şase numarasıyla yapıldığını doğrulatın.↗ Carchecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.088.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.047.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 994.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈159.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 864.872 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışının erken dağılması; Hatalı enjektör partisi (2019 üretimi); Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Otosan Transit 2018 11+1 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli güç sınıfındaki 2018 model 11+1 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →