Fiat Scudo 2024 2.0 Multijet Maxi Business

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.419.784 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• DPF tıkanması — şehir içi kısa mesafe — Sürekli kısa mesafe ve düşük devirde kullanılan dizel Scudo'da DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre dolar, arıza lambası yanar ve zorlanmış rejenerasyon/temizlik gerekir. Uzun yol kullanımı olan araçlarda çok az görülür.
• AdBlue / SCR sistemi arızası (BlueHDI Euro 6) — AdBlue deposu, pompası ve NOx sensörü arızaları yaygın raporlanır; 'AdBlue hatası — X km sonra çalışmaz' uyarısı çıkabilir. Onarım genellikle yüksek maliyetlidir.
• EGR valfi kurumlanması — Şehir içi kullanımda EGR valfi ve girişleri kurumlanır; rölanti düzensizliği, güç kaybı ve arıza lambasına yol açabilir.
• Çift kütleli volan / debriyaj aşınması (ağır yük) — Yük taşıyan ve dur-kalk kullanılan vanlarda çift kütleli volan (DMF) ve debriyaj erken aşınabilir; kalkışta titreşim ve debriyaj kokusu belirti olabilir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Scudo ve Ulysse'deki 2.0 Multijet, Stellantis'in DW10F ailesinden 2.0 BlueHDi dizelidir ve triger kayışlıdır; kayış seti 120.000 km veya 10 yılda değişir. Otomatik sürümler 8 ileri EAT8 şanzımanla gelir. Yağ en geç 15.000 km veya yılda bir, yoğun yük ve yolcu taşımada 10.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar kayış geçmişi, DPF-AdBlue sistemi ve ticari kullanım yoğunluğudur.↗ vospelservis.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki servisler bu motor için 10.000-15.000 km aralığı veriyor, en geç yılda bir; ticari ve yüklü kullanımda 10.000 km. Partikül filtreli motora uygun düşük küllü yağ kullanın.↗ vospelservis.com
• 120.000 km / 120 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Hangisi önce dolarsa. Kaynaklar 120.000 km ile 240.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ vospelservis.com
• 30.000 kmHava filtresiTozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ getgaragehub.com
• 12 ayPolen filtresiYılda bir.↗ getgaragehub.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• •DPF, EGR, AdBlue ve enjektör kontrolüSabit değişim aralığı yok; her bakımda DPF doluluğu, AdBlue sistemi ve enjektör geri dönüşü kontrol ettirilmeli.↗ vospelservis.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Gerçek kilometre, yük geçmişi ve servis kayıtları detaylı incelenmeli.
• ✓DPF/AdBlue/EGR uyarıları soğuk ve sıcak motorda kontrol; OBD hata kaydı.
• ✓Kaporta/şasi alt kısmında yük/çarpma izleri.
• ✓Debriyaj ve şanzıman kalkış davranışı test edilmeli.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.