Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (122 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.434.685 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.099.000 ₺ (444 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (62/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (29/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DCT otomatik şanzıman ısınma ve vites geçiş arızaları (yalnız otomatikli).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.434.685 ₺; piyasa fiyatına oranı %131.
- ⚙FireFly 1.5 mild hybrid 48V kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (hafif hibrit), 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DCT otomatik şanzıman ısınma ve vites geçiş arızaları (yalnız otomatikli) — Yalnızca DCT otomatik donanımlı araçlarda 'şanzıman aşırı ısındı', 'vitesi kontrol ettirin' hataları, vites geçiş gecikmeleri ve kavrama kaymaları. Ağır dur-kalk trafik ısınmayı tetikler; bazı vakalarda yüksek onarım bedeli. Düzenli DCT yağ değişimi ihmal edilmemeli. SADECE otomatik.
- 48V mild hybrid bataryası basınç boşaltma valfi (PBU) - yangın riski geri çağırması — 48V bataryanın basınç boşaltma valfi (PBU) hatalı olabilir; su girişi halinde batarya aşırı ısınıp yangın riski. Fiat kampanya kodu 6623/6624; Tipo/500X/Alfa Tonale dahil, üretim 18.11.2022-12.05.2023. A seviyesi resmi güvenlik geri çağırması. SADECE 1.5 mild hybrid.
- Klima kompresöründen sürekli uğultu/gürültü — Klima devreye girdiğinde kabine belirgin uğultu/ıslık sesi geliyor ve devirle artıyor; bazı vakalarda kompresör fabrikasyon yağsız çıkmış.
- Elektrikli direksiyonda takılma hissi ve dönüşte anormal ses — Yaklaşık 25-30 km/s üzerinde ilk dönüşte direksiyonda tutukluk/takılma ve ses bildiriliyor; sık tekrarlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Egea Hybrid'deki 130 hp 1.5 turbo benzinli motor GSE (FireFly) ailesindendir; 48V hafif hibrit sistem ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla çalışır, prize takılmaz. Triger zincirlidir ve planlı zincir değişimi yoktur. Aynı motoru kullanan Jeep modellerinde Türkiye bakım planı 15.000 km veya yılda birdir; Egea için kesin aralığı servis kitapçığından teyit edin. Alıcı için en kritik noktalar 48V batarya geri çağırması, hibrit sistem uyarıları ve şanzıman davranışıdır.↗ jeep.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı 1.5 GSE T4 hafif hibrit motorlu Jeep modellerinin Türkiye bakım tablosundaki değer; Egea servis kitapçığıyla teyit edin. Kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ jeep.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava ve polen filtresiAynı motorlu Jeep modellerinin Türkiye tablosunda periyodik bakımlarda değişiyor.↗ jeep.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerAynı 1.5 hafif hibrit motorlu Fiat 500X üretici planından.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ jeep.com.tr
- 90.000 km / 72 ayYardımcı sistem kayışıAynı motorlu Jeep modellerinin Türkiye tablosu kayışı her bakımda kontrol ediyor, değişimi 90.000 km'de gösteriyor.↗ jeep.com.tr
- •Triger zinciri kontrolü (değişim periyodu yok)1.5 GSE motor ailesi zincir tahriklidir; zincir uzaması bu ailede ara sıra bildiriliyor. Soğuk çalıştırmada şakırtı varsa kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
- •48V hibrit sistem, soğutma devresi ve akü kontrolüSabit aralık yok; hibrit sistemin ayrı soğutma devresinin seviyesi ve 12V/48V akü sağlığı her bakımda kontrol ettirilmeli, hata hafızası okutulmalı.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla 48V hibrit bataryanın aşırı ısınma geri çağırmasının aracı kapsayıp kapsamadığını ve yapılıp yapılmadığını Fiat servisinde sorgulatın.
- ✓En az 15 dakika dur-kalk trafikte sürüp elektrikli kalkıştan benzinli motora geçişte ve vites küçültmede vuruntu olup olmadığını izleyin.
- ✓Gösterge panelinde hibrit sistem uyarısı olup olmadığına bakın; hibrit sistemin devre dışı kaldığı ya da elektrikli su pompasının arızalandığı biliniyor.
- ✓Teşhis cihazıyla motor, hibrit sistemi ve çift kavramalı şanzımana ait kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde ön taraftan zincir şakırtısı gelmemeli.
- ✓Yetkili serviste yapılmış yıllık bakımların kaydını görün; garanti süren araçta atlanmış bakım olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satın alma ve parça/işçilik maliyeti; Türkiye'de çok yaygın servis ve yedek parça ağı
- + Geniş iç hacim ve sınıfına göre büyük bagaj (sedan pratik aile kullanımı)
- + Basit ve tanıdık mekanik; ustası bol, teşhis kolay
- − Süspansiyon/iç mekan malzemesinde ekonomi sınıfı hissi; sert yol tutuşu eleştirilir
- − Start-stop, ekran/konfor elektroniğinde tekrarlayan küçük şikayetler
Sahip deneyimi
Tekrar eden temalar: benzinlide yağ eksiltme, kavrama/baskı-balata erken aşınma, start-stop ve otomatik şanzıman uyarıları
Otoyol ağırlıklı ve tam servis geçmişli örnekler, şehir içi dur-kalk kullanılanlara göre belirgin daha sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.099.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.039.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 949.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.434.685 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DCT otomatik şanzıman ısınma ve vites geçiş arızaları (yalnız otomatikli); 48V mild hybrid bataryası basınç boşaltma valfi (PBU) - yangın riski geri çağırması; Klima kompresöründen sürekli uğultu/gürültü. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Egea 2022 1.5 T4 Hibrit Easy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →