Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (125 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.374.859 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈108.000 ₺ – ≈146.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.290.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ eksiltme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.374.859 ₺; piyasa fiyatına oranı %107.
- ⚙843A kodlu motor, atmosferik.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ eksiltme — Bu motorda yağ eksiltme en çok bildirilen kronik başlık. Kullanıcılar bakımları yetkili serviste yapılmasına rağmen yağ seviyesinin iki bakım arasında belirgin düştüğünü aktarıyor. Servisler çoğu örnekte bunu kalıcı olarak çözemiyor.
- Triger kayışı bakımı — Bu motor triger kayışıyla çalışıyor ve kayış koparsa subaplar pistona vurduğu için masraf doğrudan motorun içine çıkıyor. Önceden uyarı çoğu zaman olmuyor, bazen gergi rulmanından hafif hışırtı duyuluyor. Kayış değişimi ertelenmemesi gereken bir bakım kalemi.
- Debriyaj ve vites geçişi — Şehir içi yoğun kullanılan ve LPG ile daha yüklü çalışan örneklerde debriyaj kaçırma ve vites geçişlerinde sertlik bildiriliyor. Geri vitese geçerken zorlanma ve pedala basarken şangırtı sesi de sık aktarılan şikayetler. Bazı örneklerde debriyaj beklenenden çok daha erken yenilenmiş.
- Klima açıkken uğultu — Klima çalıştırıldığında motor bölümünden gelen uğultu ve gaz verildikçe artan ses birçok kullanıcı tarafından aktarılıyor. Bayiler bu durumu çoğu zaman kronik olarak tanımlıyor. Konfor kaybı yaratıyor, mekanik risk olarak ilk sırada değil.
- Süspansiyon ve ön takım — Yükseltilmiş gövdesi nedeniyle bozuk yolda süspansiyon şikayetleri öne çıkıyor. Kullanıcılar sürüş konforunun azalmasından ve ön takımdan gelen seslerden söz ediyor. Rot, rotil ve amortisör takozu bu kilometrelerde yenilenmesi olağan parçalar.
- LPG dönüşümlü örnekler — Bu motorda LPG dönüşümü Türkiye'de çok yaygın ve LPG ile çalışan örneklerde motor daha yüklü çalışıyor. Kullanıcılar LPG'li araçlarda debriyaj ve bakım kalemlerinin daha sık gündeme geldiğini aktarıyor. Dönüşümün kim tarafından, hangi ekipmanla yapıldığı sonucu doğrudan etkiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Egea Cross'un 1.4 Fire motoru triger kayışlıdır; kayış koparsa supaplar pistona vurur ve motor ağır hasar görür. Fiat'ın kullanım kılavuzu kayışı normal kullanımda 120.000 km veya 6 yılda, şehir içi dur-kalk, tozlu yol ve uzun rölanti gibi ağır kullanımda 60.000 km veya 4 yılda değiştirmeyi öngörür; Türkiye'deki kullanım çoğunlukla ağır sınıfa girer. LPG'li kullanımda subap tarafı daha çok yorulur.↗ manualslib.com
- 60.000 km / 48 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi rulmanları)Fiat'ın ağır kullanım değeri 60.000 km veya 4 yıl; yalnız uzun yolda ve tozsuz bölgede kullanılan araçta üst sınır 120.000 km veya 6 yıldır.↗ manualslib.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKaynaklar 10.000 ile 15.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın. Yıllık kilometre düşükse yağ yine de yılda bir değişir.↗ manualslib.com
- 20.000 kmHava filtresi ve polen filtresiFiat Türkiye bakım tablosunda 20.000 km bakımında değişiyor.↗ xenotomotiv.com
- 60.000 kmBujiler + yardımcı kayış kontrolü60.000 km bakımında tabloya giren kalemler; ihmal edilen buji tekleme ve yüksek tüketim yapar.↗ xenotomotiv.com
- •LPG kiti bakımı (filtre, regülatör, karışım ayarı)Subap erimesi riski kalitesiz kit ve hatalı karışım ayarından doğar; kaynakta sabit km aralığı verilmiyor, kit üreticisinin bakım belgesindeki aralığa uyun.↗ araclo.com
- •Devirdaim (su pompası) kontrolüTriger seti değişirken devirdaimin de birlikte değişmesi öneriliyor.↗ otopusula.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının ne zaman değiştiğini faturayla sorun; 60.000 km'yi veya 4 yılı geçmiş ve belgesi yoksa değişimi fiyata katın.
- ✓Araç LPG'liyse kompresyon testi yaptırın; silindirler arasındaki fark subap erimesinin en net göstergesidir.
- ✓LPG kitinin markasını, son ayar ve bakım tarihini sorun; fabrika çıkışlı mı sonradan dönüşüm mü olduğunu ruhsattan doğrulayın.
- ✓Rölantide teklemeyi benzin ve LPG modunda ayrı ayrı dinleyin; sadece LPG'de tekliyorsa enjektör veya filtre, ikisinde de tekliyorsa motor tarafı sorunludur.
- ✓Motor önünde antifriz sızıntı izi ve devirdaim çevresinde ıslaklık arayın.
- ✓LPG tüpünün muayene tarihini ve bagajdaki bağlantıların sızdırmazlığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de yaygın satış ve güçlü servis/yedek parça ağı; parça ve işçilik maliyeti düşük
- + Yüksek gövde ve Cross gövdesiyle bozuk yolda konforlu, günlük kullanımda pratik
- + Geniş iç hacim, büyük bagaj ve iyi fiyat/donanım dengesi
- − 1.4 FIRE'de yüksek km'de yağ tüketimi ve ateşleme bobini değişimleri
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.290.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.219.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.124.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈108.000 ₺ – ≈146.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.374.859 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ eksiltme; Triger kayışı bakımı; Debriyaj ve vites geçişi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli crossover gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.4 Fire varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →