Fiat Ducato 2013 8 m³ Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (33 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈17.000 ₺ – ≈28.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
MTV ve Yakıt ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 435.896 ₺ (50 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (75/100), en zayıf yanı değer koruma (5/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ön cam altı tahliyesinden motor bölmesine su.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ön cam altı tahliyesinden motor bölmesine su — Ön cam altındaki panelin tahliye delikleri tıkanınca su motor bölmesine ve ayak boşluğuna doluyor; motor beyni, gaz kelebeği, turbo ve kablolar zarar görebiliyor. Temizliği ucuz (200-400 €), sonradan çıkan hasar 500-1.500 €.
- Enjektörlerin silindir kapağına yapışması — Enjektörler silindir kapağında sıkışıyor, sökülürken bağlama cıvataları kopabiliyor. Dört enjektör parçası 1.000-1.800 €; özel söküm gerekirse toplam 2.100 € ve üzeri.
- Turbo arızası — Genellikle 120.000-180.000 km'de yağ besleme hattındaki kurum veya yağsızlık nedeniyle turbo bozuluyor; güç kaybı, siyah/mavi duman ve ıslık sesi görülüyor. 130 hp'de sabit, 150 hp'de değişken geometrili turbo var. Değişimde yağ besleme borusu da yenilenmeli.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Euro 5 araçlarda (yaklaşık 2009 sonrası) kısa şehir içi kullanımda rejenerasyon tamamlanamıyor; DPF uyarısı, güç kaybı ve arıza modu görülüyor. Temizlik 300-600 €, yeni DPF 1.500-2.500 €.
- EGR valfinde kurum birikimi — Tek devreli yüksek basınç EGR'si kısa mesafelerde kurumla tıkanıyor; düzensiz rölanti, tekleme, beyaz duman ve P0401 kodu görülüyor. Temizlik 150-300 €, valf 400-800 €; EGR soğutucusu da çatlayabiliyor.
- Hidrolik direksiyon kutusu kaçağı — Genellikle 100.000-150.000 km'de direksiyon kutusu sızdırmaya başlıyor; direksiyon giderek ağırlaşıyor ve yere sıvı damlıyor. Keçe değişimi ekonomik bulunmadığı için kutu değişiyor (600-1.200 €).
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.3 MultiJet'te triger KAYIŞI var ve kayış koparsa motor hasar görür; kayışı en geç 5 yılda veya 150.000 km'de değiştirin. Yağ yılda bir değişmeli (FIAT 9.55535-S1, ACEA C2 5W-30). Alıcı için en kritik noktalar kayışın belgeli değişimi ve ön cam altı tahliyelerinin temizliği.↗ carchecker.pro
- 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYılda bir; Euro 5 araçlarda FIAT 9.55535-S1 (ACEA C2) 5W-30. Kaynak km aralığı vermiyor.↗ carchecker.pro
- 150.000 km / 60 ayTriger kayışıEn geç 5 yıl veya 150.000 km, hangisi önce dolarsa. Kaynak Euro 5 X250 için üst sınırı 192.000 km veriyor; aynı motorun sonraki kasasındaki 150.000 km değerini esas almak daha güvenli.↗ carchecker.pro
- 48.000 km / 24 ayHava filtresiHaynes'in Ducato 2015-2025 (2.0 MultiJet) tablosundaki değer; X250 için servis kitapçığıyla doğrulayın.↗ uk.haynes.com
- 48.000 km / 24 ayPolen filtresiHaynes Ducato 2015-2025 tablosu; X250 için servis kitapçığıyla doğrulayın.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiHaynes Ducato 2015-2025 tablosu.↗ uk.haynes.com
- •Ön cam altı su tahliyelerinin temizliğiHer bakımda kontrol edilmeli; tıkanırsa motor beyni ve kablolar zarar görür.↗ carchecker.pro
- •Şasi topraklama kablosu kontrolüPas varsa değiştirilmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ön cam altındaki paneli söktürüp üç tahliye deliğinin açık olduğunu, motor bölmesi ön duvarında ve ayak boşluğunda nem izi olmadığını görün.
- ✓Triger kayışının son 5 yıl veya 150.000 km içinde değiştiğini faturayla belgelemesini isteyin.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF ve EGR hata kayıtlarını okutun, satıcıya DPF uyarısı yanıp yanmadığını sorun.
- ✓Enjektör yuvalarında nem ve korozyon arayın, soğuk çalıştırmada ilk 60 saniyede duman ve turbo ıslığı dinleyin.
- ✓Direksiyon hidroliği seviyesini ve direksiyon kutusu çevresinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Hava filtresi altındaki şanzıman-şasi topraklama kablosunun uçlarında pas olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi, yüksek taşıma kapasitesi (panelvan/kamper)
- + 2.3 Multijet güçlü tork; dolu/rampada rahat
- + Sağlam şasi, dayanıklı ön çekiş, yüksek km potansiyeli
- + Yaygın parça/servis, Avrupa'da en çok satan platform
- + İyi sürüş pozisyonu ve hakimiyet
- − Comfort-Matic yarı otomatik geç ve arıza eğilimli
- − Kısa şehir kullanımında DPF/EGR sorunları
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
- − Ağır gövde; fren/süspansiyon hızlı yorulur
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite ve dayanıklılıktan memnun
Comfort-Matic'ten en çok şikayet; manuel öneriliyor
Kısa şehir kullanımında DPF/EGR iş açıyor
Bakımlı 2.3 Multijet 400 bin km üstü çıkabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Ducato 2013 8 m³ Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Ducato 2013 8 m³ Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 436.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 371.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 363.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Ducato 2013 8 m³ Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈17.000 ₺ – ≈28.000 ₺. İçinde muayene payı, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Yakıt ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Fiat Ducato 2013 8 m³ Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ön cam altı tahliyesinden motor bölmesine su; Enjektörlerin silindir kapağına yapışması; Turbo arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Ducato 2013 8 m³ Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2013 model 8 m³ varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →