Fiat Ducato 2011 7,5 m³ Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈167.000 ₺ – ≈226.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 18.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 16.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 742.424 ₺ (40 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (75/100), en zayıf yanı güvenilirlik (64/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası ve piston delinmesi.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası ve piston delinmesi — 2.2 dizelde arızalı enjektörlerin yanmayı bozup aşırı ısı oluşturması sonucu pistonların delinmesi (yanması) bildiriliyor; sonuç pahalı motor onarımı ya da motor değişimi olabiliyor. Herkeste görülmüyor; 400.000 km'yi sorunsuz geçen araçlar da var.
- Yüksek basınç pompasından metal talaş — Bu 2.2 motordaki Bosch yüksek basınç pompası bazı koşullarda metal talaş üretip enjeksiyon hatlarına gönderebiliyor; tüm yakıt sistemi devre dışı kalıyor. Hatların temizlenmesi ve bozulan parçaların değişimi yaşlı, yüksek kilometreli araçta ekonomik olmayabiliyor.
- Yağ pompası ve tahrik zinciri arızası — Bu kasada yağ pompası arızaları sık anılıyor; neden çoğu zaman pompanın zincirli tahriki. Yağ basıncı ışığı yanınca motor hemen durdurulmazsa kısa sürede hasar görüyor; pompa değişimi pahalı.
- Ön cam altından motor bölmesine su girmesi — Bu neslin ilk yıllarında ön cam altındaki su tahliyeleri yaprak ve kirle tıkanınca yağmur suyu doğrudan motor bölmesine akıyor; cam ile kapak arasındaki conta gevşediğinde de su giriyor. Sonuç elektrik ve pas hasarı olabiliyor.
- Taban, çamurluk ve kapı kenarlarında paslanma — Bu nesilde pas eski nesillere göre daha az ama marşpiyel, çamurluk kemerleri, kapı kenarları ve taban zayıf noktalar; pas başladığında hemen onarılmazsa hasar büyüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ducato'nun 100 hp 2.2 MultiJet dizeli Ford Transit 2.2 TDCi ile aynı aileden ve triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur. Ticari kullanımda yağ ve filtreyi 20.000 km ya da yılda bir değiştirin; yakıt filtresi 60.000 km'de yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar yağ basıncı, enjektörler ve kasadaki paslanmadır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı motorlu Transit için Türkiye'de uygulanan aralık; Avrupa tablosu bu motorda 40.000 km / 24 aya kadar uzatıyor, ticari kullanımda kısa aralık esas alınmalı.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 kmYakıt (mazot) filtresi↗ carwiki.de
- 40.000 kmHava filtresiTozlu kullanımda daha erken.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiEn geç 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Gerekirse daha önce, en geç 120.000 km'de değişir.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolüBu motor kayış değil zincir kullanır; değişim aralığı yoktur, soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol ettirin.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Test sürüşünde ve sıcak motorda rölantide yağ basıncı ışığının yanmadığını izleyin; yanarsa aracı almayın.
- ✓Soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti, vuruntu ve yoğun duman olup olmadığına bakın; enjektör düzeltme değerlerini okutun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir takırtısı dinleyin.
- ✓Yük altında hızlanırken güç kesme veya arıza moduna geçiş olup olmadığını test edin.
- ✓Ön cam altındaki su tahliyelerini ve motor bölmesini su izi ve pas açısından kontrol edin.
- ✓Aracı kaldırıp taban, marşpiyel, çamurluk kemerleri ve arka kapıları pas açısından inceleyin.
- ✓Servis faturalarında yağın 20.000 km ya da yılda bir değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi, yüksek taşıma kapasitesi (panelvan/kamper)
- + 2.3 Multijet güçlü tork; dolu/rampada rahat
- + Sağlam şasi, dayanıklı ön çekiş, yüksek km potansiyeli
- + Yaygın parça/servis, Avrupa'da en çok satan platform
- + İyi sürüş pozisyonu ve hakimiyet
- − Comfort-Matic yarı otomatik geç ve arıza eğilimli
- − Kısa şehir kullanımında DPF/EGR sorunları
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
- − Ağır gövde; fren/süspansiyon hızlı yorulur
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite ve dayanıklılıktan memnun
Comfort-Matic'ten en çok şikayet; manuel öneriliyor
Kısa şehir kullanımında DPF/EGR iş açıyor
Bakımlı 2.3 Multijet 400 bin km üstü çıkabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Ducato 2011 7,5 m³ Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Ducato 2011 7,5 m³ Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 742.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 631.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 618.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Ducato 2011 7,5 m³ Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈167.000 ₺ – ≈226.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Ducato 2011 7,5 m³ Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası ve piston delinmesi; Yüksek basınç pompasından metal talaş; Yağ pompası ve tahrik zinciri arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Ducato 2011 7,5 m³ Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli yarım camlı van gövdeli 76-100 hp güç sınıfındaki 2011 model 7,5 m³ varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →