Fiat Ducato 2023 2.3 15 m³

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.753.417 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈155.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Ön cam altından motor bölmesine su girişi — Yeni kasada da tasarım zaafı sürüyor: yağmur suyu motor bölmesinde birikip enjektörlere, kablolara ve beyne zarar verebiliyor. Önlem ucuz, beyin onarımı pahalı.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda filtre kendini temizleyemiyor; özellikle karavan ve şehir içi dağıtım araçlarında sık görülüyor. Ayda bir 20-30 dakika otoyol sürüşü öneriliyor.
• Enjektör aşınması ve cıvata kırılması — 150.000 km sonrası enjektör arızası yaygınlaşıyor; tekleme, duman ve yakıt tüketimi artışı görülüyor. Bağlantı cıvataları paslanıp sökerken kırılabildiği için işçilik pahalılaşıyor.
• Turbo arızası — Genellikle 150.000 km sonrası değişken kanatlı turboda kurum birikimi veya ayar mekanizması arızası görülüyor; özellikle uzun süre bekleyen karavanlarda risk yüksek.
• Debriyaj ve çift kütleli volan aşınması — 150.000-200.000 km civarında, ağır yükle çalışan araçlarda daha erken, rölantide metalik takırtı, pedalda titreşim ve vites geçirmede zorluk başlıyor.
• AdBlue sistemi arızası — 2019 sonrası AdBlue'lu araçlarda uzun rölanti ve bekleme dönemlerinde AdBlue kristalleşmesi, enjektör ve NOx sensörü arızası görülüyor. Arıza sürerse araç geri sayım sonunda çalışmaz hâle gelebiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Ducato'daki 2.3 Multijet dizel motorun kullanım kitapçığında dişli triger kayışı değişimi yer alır; motor serbest çalışmayan tiptedir, kopan kayış ağır hasar verir. Kayış km aralığında kaynaklar farklı değerler aktarıyor, ancak yaş sınırı nettir: ağır kullanımda 4 yıl, her durumda en geç 5 yıl. Yağ bakım aralığı için güvenilir Türkiye kaynağı bulunamadı; servis kaydına bakın ve yağı en az yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim kaydıdır.↗ motorhomefun.co.uk

• 48 ayTriger kayışı setiKitapçığa göre triger kayışı kilometreden bağımsız olarak ağır kullanımda en geç 4 yılda, normal kullanımda en geç 5 yılda değişir. Şehir içi kullanım, soğuk iklim ve uzun rölanti ağır kullanım sayılır. 4 yılı geçirmeden set halinde değiştirin.↗ fiatforum.com
• 60 ayTriger kayışı (en geç süre)Kitapçıktaki dipnota göre km ne olursa olsun kayış en geç 5 yılda değiştirilmelidir; kitapçık tablosundaki 96 ay değeri kayışa uygulanmaz. Değişimde tam kayış seti alınması öneriliyor.↗ fiatforum.com
• •Devirdaim (su) pompasıKullanıcılar kayış değişiminde su pompasını kontrol ettiriyor veya önleyici olarak birlikte değiştiriyor. Üretici sabit aralık vermiyor; kayış faturasında pompa durumunu kontrol edin.↗ motorhomer.com
• 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBu motor için güvenilir bir Türkiye bakım tablosu bulunamadı. Fiat dizellerinde servis kaynakları km dolmasa bile yılda bir bakım öneriyor. Aracın kitapçığındaki km aralığını servis kaydından kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
• •Yakıt filtresiServis kaynağı Fiat dizellerinde yakıt filtresi için genellikle 40.000–60.000 km aralığını veriyor; bu motor için sabit üretici aralığı doğrulanamadı. Servis kaydına bakın.↗ otobakimpaketi.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı seti değişim faturasını isteyin; son değişimden bu yana 4 yıl geçtiyse değişim masrafını hesaba katın.
• ✓Motor kodunu ve model yılını şase numarasıyla servisten doğrulatın; son yıllarda farklı hacimli motor takılmış olabilir.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın; zor çalışma, uzun marş süresi veya yoğun duman olup olmadığını kontrol edin.
• ✓Yüklü veya rampada hızlanırken güç kaybı ve turbo ıslığı dışında olağandışı ses olup olmadığını deneyin.
• ✓OBD ile arıza kodu okutun; enjektör, turbo basıncı ve partikül filtresi kaynaklı kayıtlara bakın.
• ✓Karavan veya ticari kullanımda aracın uzun süre bekleyip beklemediğini sorun; bekleyen araçta kayış yaşlanır.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• X290 Ducato geri çağırmaları (kontak anahtarı, fren borusu, EGR borusu, intercooler hortumu, şarj dinamosu kablosu) — Kontak bağlantısı (Ekim 2014-Haziran 2015, ABS devre dışı kalabilir), fren borusu hasarı (2014-2019), EGR borusu kırılması (2016-2017, yangın riski), intercooler hortumunun çıkması (2016-2017) ve şarj dinamosu kablosu (2018-2019, yangın riski) için kampanyalar yapıldı. — Şase numarasıyla Fiat Professional servisinden tüm kampanyaların yapıldığını teyit ettirin.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.