Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 435.066 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 312.879 ₺ (40 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı değer koruma (14/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi arızası ve rölanti bozukluğu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 435.066 ₺; piyasa fiyatına oranı %139.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi arızası ve rölanti bozukluğu — Egzoz gazı geri dönüş valfi kurumla tıkanıp takılıyor; duraksama, zor çalışma, düzensiz rölanti ve motor arıza lambası görülür. Türkiye'de de sürekli yanan arıza lambası ve performans kaybı şikâyetleri sık.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Şehir içi dağıtım ve kısa mesafe kullanımda filtre dolup P2002 kodu, güç kaybı ve arıza lambası veriyor; Türkiye'de tekrar eden şikâyet. Otoyolda temizleme ile düzelmeyen filtre pahalı değişim ister.
- Enjektör arızası ve yapışması — Enjektör arızası Türkiye'de sık şikâyet; sahipler değişim ve yüksek fatura bildiriyor. 2022 sonrası 2.2 Multijet 3'te enjektörlerin kafaya yapışıp özel sökme aparatı gerektirdiği de bildirilmiş.
- Ön takım rotil ve direksiyon kutusu yıpranması — Yüksek ağırlık merkezi nedeniyle rotiller erken yıpranıyor; direksiyon kutusunda yağlama eksikliği sert dönüşe, üst amortisör yatağı arızası gıcırtı ve ağır direksiyona yol açıyor.
- Debriyaj değişiminde hidrolik merkez ve yağ sızıntısı — Debriyaj değişiminde şanzımandan yağ sızıp balatayı kirletiyor; eşmerkezli hidrolik rulman (CSC) birlikte değişmezse kısa sürede tekrar arıza yapıyor. Türkiye'de vites geçmeme ve debriyaj şikâyetleri de bildiriliyor.
- Krank sensörü arızası ve sıcakken stop — Eski nesil motorlarda krank mili sensörü yaklaşık 80.000 km civarında arıza yapıyor; motor ısındıktan sonra aniden stop eder, soğuyana kadar çalışmaz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönem Ducato'daki 100 hp'lik 2.2 Multijet, Ford kökenli bir motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; Fiat bakım planı zinciri ömür boyu kabul eder. Periyodik bakım emisyon sınıfına göre 40.000 veya 48.000 km'de yapılır, ama yağ kilometre dolmasa da 24 ayda bir değişmelidir. Ticari kullanımda en kritik nokta yağ değişimlerinin aksatılmamasıdır.↗ motorhomefun.co.uk
- 40.000 km / 24 ayMotor yağı ve yağ filtresi (periyodik bakım)Fiat bu motor için bakım aralığını Euro 4 emisyon sınıfındaki araçlarda 40.000 km, Euro 5'te 48.000 km olarak veriyor. Kilometre dolmasa bile yağ ve filtre en geç 24 ayda bir değişmelidir. Aracın emisyon sınıfını bilmiyorsanız 40.000 km / 24 ayı esas alın; ağır yük ve şehir içi kullanımda daha sık değiştirin.↗ motorhomefun.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiFiat bakım planına göre iki yılda bir yenilenir.↗ motorhomefun.co.uk
- •Triger zinciri kontrolüFiat bakım planında 100 Multijet (2.2) motor için zincir 'ömür boyu' kabul edilir, değişim aralığı yoktur; bir kullanıcı forumu da eski 2.2 Ducato'ların zincirli olduğunu doğruluyor. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa zinciri kontrol ettirin.↗ motorhomefun.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen metalik şıkırtı zincir veya gergi aşınmasına işaret eder.
- ✓Bakım faturalarını isteyin; ticari kullanımda yağın 40.000 km veya 24 ayı aşmadan değiştiğini görün.
- ✓Yüklü veya yokuşta hızlanırken egzozdan yoğun siyah duman ve çekiş kaybı olup olmadığına bakın.
- ✓Kilometrenin kullanım yoğunluğuyla uyumlu olduğunu (koltuk, pedal, direksiyon aşınması) kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka yaprak yay U-cıvatası tork geri çağırması — Arka yaprak yay U-cıvataları yanlış torklanmış olabilir; hasarlı cıvatalar değiştirildi. — Şasi numarasıyla kampanyayı doğrulatın.↗ CAT Magazine
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi, yüksek taşıma kapasitesi (panelvan/kamper)
- + dolu/rampada rahat
- + Sağlam şasi, dayanıklı ön çekiş, yüksek km potansiyeli
- + Yaygın parça/servis, Avrupa'da en çok satan platform
- + İyi sürüş pozisyonu ve hakimiyet
- − Comfort-Matic yarı otomatik geç ve arıza eğilimli
- − Kısa şehir kullanımında DPF/EGR sorunları
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
- − Ağır gövde, fren/süspansiyon hızlı yorulur
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite ve dayanıklılıktan memnun
Comfort-Matic'ten en çok şikayet, manuel öneriliyor
Kısa şehir kullanımında DPF/EGR iş açıyor
Enjektör/turbo revizyonu maliyetli ama parça bulunur
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³ ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³ için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 313.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 266.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 260.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³ yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³ kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 435.066 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³ alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi arızası ve rölanti bozukluğu; Partikül filtresi (DPF) tıkanması; Enjektör arızası ve yapışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Ducato 2011 2.2 11,5 m³ hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →