otokarar

Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈445.000 ₺
Kondisyona göre: ≈431.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈440.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈445.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 418.631 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈109.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı4.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 110.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Fiat Doblo Combi 2010 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — değer koruma zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 445.000 ₺ (37 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,1 yükseldi.
  • ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (81/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
  • !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Multijet dizellerde EGR valfi kurumla tıkanma.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 418.631 ₺; piyasa fiyatına oranı %94.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2010
Motor
2.0 Multijet
Donanım
Premio
Yakıt
Dizel
Vites
Manuel
Kasa
Camlı Van
Güç
135 hp
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Multijet dizellerde EGR valfi kurumla tıkanma — Doblo 2 Multijet dizellerde EGR valfi kurumla dolup tam kapanmiyor; kötü yanma, düzensiz rölanti, güç kaybı.
  • Surgulu kapi mekanizmasi: kablo kopmasi, kilit tutuklugu, ray kirlenmesi — Doblo 2 surgulu kapilari modele ozgu zayiflik; kilit kablosu gerilir/kopar, raylar kir tutup sikisir, mandal tutukluk yapar.
  • Govde/esik ve camurluk paslanmasi — Doblo 2 ticari sinif korozyon korumasi zayif; camurluk kenarlari, esikler ve surgulu kapi raylari cevresinde pas, alt sasede korozyon.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Doblo'nun 2.0 Multijet (263A1000) motoru triger KAYIŞLIDIR; aynı 2.0 Multijet ailesinin planında kayış 120.000 km veya 60 ayda (ağır kullanımda 48 ayda) değişir ve 2010-2011 araçta süre sınırı çoktan dolmuştur. Yağ en geç yılda bir değişmelidir. Hidrolik supap iticili motorda supap ayarı gerekmez; alıcı için en kritik noktalar kayış belgesi ve yağ pompası sağlığıdır.↗ uk.haynes.com

  • 12 ayMotor yağı + yağ filtresiServis göstergesine göre, ağırlıklı şehir içi kullanımda en geç 12 ayda bir (aynı aileden Freemont planı). Önerilen 5W-30, 4,9 litre.↗ uk.haynes.com
  • 120.000 km / 60 ayTriger kayışı değişimiAğır koşullarda 48 ayda; değer aynı 2.0 Multijet ailesinin Freemont planından, Doblo servis kitapçığıyla teyit edin.↗ uk.haynes.com
  • 24 ayFren hidroliği değişimiEn geç 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
  • •Turbo basınç hortumu ve conta sızıntısı kontrolüTurbo dayanıklı ama basınç hortumu sık patlıyor; uzun kullanımda yağ ve antifriz contaları sızdırıyor.↗ mymotorlist.com
  • •Partikül filtresi (DPF) ve EGR kontrolüSabit aralık yok; kısa yol kullanımında her bakımda kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 2010-2011 araçta 5 yıllık süre dolduğundan belge yoksa değişimi pazarlığa katın.
  • ✓Motor ısındıktan sonra rölantide yağ basıncı lambasının yanıp sönmediğini izleyin; 2014 öncesi motorlarda yağ pompası kaynaklı yatak dönmesi bildiriliyor.
  • ✓Test sürüşünde gaz verince turbo basıncının kesilmediğini ve tıslama olmadığını kontrol edin; turbo basınç hortumu sık patlıyor.
  • ✓Motor altında ve conta birleşimlerinde yağ ya da antifriz sızıntısı arayın.
  • ✓Arıza tespit cihazıyla DPF ve EGR hata kayıtlarını okutun.
  • ✓Ticari kullanımdan gelen araçta debriyajın kaçırmadığını ve kilometre ile iç aşınmanın uyumlu olduğunu kontrol edin.

Artılar ve eksiler

  • + Çok geniş iç hacim ve yüksek tavan, ferah kabin
  • + Uygun fiyat, ucuz parça ve yaygın usta ağı
  • + Pratik, dayanıklı ve yük/aile için çok yönlü kullanım
  • + Yüksek oturma pozisyonu ve iyi görüş açısı
  • − EGR valfi kurumu, stop etme ve çekiş kaybı
  • − Ön salıncak/rotil sesleri ve debriyaj erken aşınması
  • − Yol tutuşu ve gövde desteği yüksek hızda zayıf

Sahip deneyimi

Doblo Combi ekonomik ve ferah bir çok amaçlı araç olarak seviliyor

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

63/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 445.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 440.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 431.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 418.631 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Multijet dizellerde EGR valfi kurumla tıkanma; Surgulu kapi mekanizmasi: kablo kopmasi, kilit tutuklugu, ray kirlenmesi; Govde/esik ve camurluk paslanmasi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Fiat Doblo Combi 2010 2.0 Multijet Premio hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 135 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.0 Multijet varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →