Fiat Doblo Cargo 2016 1.3 Ecojet Maxi Plus

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 516.440 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger zinciri hidrolik gergisi aşınması — Zincirli bu motorda zayıf halka hidrolik gergi. Tipik olarak 100.000-150.000 km'de, yağ değişimleri 15.000 km'yi aştıysa daha erken, soğuk çalıştırmada şıkırtı başlıyor; zincir atlarsa supaplar pistona çarpabiliyor. Bağımsız serviste 800-1.200 €, yetkili serviste 1.500-2.000 €; yağ pompası çoğu zaman aynı anda değişiyor.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa mesafe ve şehir içi dağıtım kullanımında rejenerasyon tamamlanamıyor, filtre doluyor; uyarı lambası, güç kaybı ve emniyet modu görülüyor. Karışık kullanımda filtre ömrü 120.000-180.000 km. Zorla rejenerasyon 100-200 €, temizlik 200-400 €, değişim 800-1.500 €.
• Motor yağına mazot karışması — Yarım kalan DPF rejenerasyonlarında yanmayan mazot yağa karışıyor; yağ seviyesi yükseliyor, yağ inceliyor ve bu da zincir gergisinin ömrünü kısaltıyor. Ağır kullanımda motor ayrıca yağ eksiltebiliyor.
• EGR valfi ve emme kurumlanması — EGR valfi ve emme tarafı kurumla doluyor; düzensiz rölanti, yakıt tüketiminde artış, siyah duman ve zaman zaman emniyet modu görülüyor. Temizlik 150-250 €, valf değişimi 300-500 €; uzmanlar 40.000-60.000 km'de bir emme temizliği öneriyor.
• Turbo geometri kanatçıklarının takılması — Değişken geometrili turbonun kanatçıkları kurumla takılıyor; 2.500-3.000 devir civarında aniden emniyet moduna geçme ve aşırı basınç hata kodu görülüyor. Temizlik 150-300 €, turbo değişimi 1.000-1.500 €.
• Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Genellikle 150.000-200.000 km'de, yüklü ya da sık dur-kalk ticari kullanımda 100.000 km'den itibaren rölantide takırtı ve kalkışta titreme başlıyor. Bağımsız serviste 800-1.100 €, yetkili serviste 1.200-1.400 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Doblo'nun 90/95 hp 1.3 MultiJet dizel motorunda triger ZİNCİRLİDİR; değişim periyodu yoktur ama zincirin ve gergisinin ömrü yağ bakımına bağlıdır. Fiat Türkiye bu motorda her 10.000 km'de yağ bakımı, her 20.000 km'de ana bakım yapıyor; kilometre dolmasa da yağı yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik noktalar yağın zamanında değişmesi, DPF doluluğu ve yağa mazot karışmasıdır.↗ fiat.com.tr

• 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiat Türkiye 1.3 MultiJet'te her 10.000 km'de yağ bakımı uyguluyor; Avrupa'da 15.000 km / 12 ay geçiyor, Türkiye'de 10.000 km'yi esas alın. 15.000 km'yi aşan aralıklar zincir gergisini erken bozuyor.↗ fiat.com.tr
• 20.000 kmAna periyodik bakımFiat Türkiye 1.3 MultiJet'te her 20.000 km'de ana bakım yapıyor; filtreler ve genel kontroller bu bakımlarda ele alınır.↗ fiat.com.tr
• 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiAynı 1.3 MultiJet motorun Fiat bakım planından (500 kullanım kılavuzu); tozlu ve ticari kullanımda daha sık değiştirin.↗ manualslib.com
• 24 ayFren hidroliği değişimiFiat bakım planlarında 2 yılda bir.↗ carwiki.de
• •Yakıt (mazot) filtresiBakımlarda kontrol ediliyor, kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her ana bakımda sorun.↗ pratikaraba.com
• •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; gergi aşınması tipik olarak 100.000-150.000 km'de görülüyor. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
• 40.000 kmEGR ve emme kurum temizliği40.000-60.000 km'de bir; üretici kalemi değil, bağımsız uzman önerisi.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Yağ bakımlarının 10.000 km'de veya yılda bir yapıldığını faturalarla görün; 15.000 km'yi aşan yağ aralıkları zincir gergisi için risk işaretidir.
• ✓Tamamen soğumuş motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede ön taraftan zincir şıkırtısı gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Yağ çubuğunda seviyenin MAX çizgisini aşmadığını ve yağın mazot kokmadığını kontrol edin.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF kurum yükünü okutun ve aracın kısa mesafe dağıtımda kullanılıp kullanılmadığını sorun.
• ✓3. viteste 2.000 devirden kararlı gaz verip 2.500-3.000 devirde güç kesilmesi ya da emniyet modu olmadığını görün.
• ✓Her iki sürgülü kapıyı içeriden ve dışarıdan açıp kapatın; marşpiyel, ray kanalı ve arka davlumbazlarda pas arayın.
• ✓Rölantide debriyaja basınca kesilen takırtı ve yüklü kalkışta titreme olup olmadığını deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Direksiyon bağlantı çubuğu — Güvenlik açısından kritik direksiyon bağlantı çubuğu kampanyası bildiriliyor. — 2016 üretim araçta şasi numarasıyla Fiat servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
• Hava yastığı şişirici karışımı — Hava yastığı ateşleme karışımı için kampanya bildiriliyor. — Şasi numarasıyla yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.