Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 467.131 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 550.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo wastegate aktüatörü sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 467.131 ₺; piyasa fiyatına oranı %85.
- ⚙198A4000 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 206 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo wastegate aktüatörü sıkışması — Wastegate aktüatörü sıkışınca motor arıza (EOBD) lambası yanıyor, güç düşüyor ya da araç acil moda geçiyor; tam gazda hızlanmadan üfleme sesi duyulabiliyor. En çok 2007-2009 araçlarda görülüyor. Fiat aktüatörü ayrı satmadığı için onarım 500-600 €, komple turbo 1.000-1.500 €.
- Karter havalandırma membranı yırtılması — Yağ ayırıcının membranı aşınınca yağ tüketimi başlayıp hızla artıyor; mavi-gri duman, yağ kapağında güçlü emiş ve düzensiz rölanti görülüyor. Genellikle 60.000-100.000 km'de; parça 30-60 €, serviste 150-300 €.
- Ateşleme bobini arızası — Bobinler 80.000-120.000 km civarında arızalanıyor; tekleme (P0301-P0304), düzensiz rölanti, hızlanmada duraksama ve yüksek tüketim yapıyor. Bobin tanesi 25-50 €; bujilerle birlikte değiştirilmesi öneriliyor.
- Turbo sıcak tarafı ve egzoz manifoldu çatlaması — Yüksek kilometrede turbonun sıcak tarafı ve egzoz manifoldu çatlayabiliyor; turbo by-pass valfinin kauçuk diyaframı da sık patlıyor. Belirtisi egzoz kaçağı sesi ve güç kaybı.
- Bagaj kapağına su girmesi ve paslanma — Bagaj kapağı alt kenarında içeriden başlayan pas, boya kabarması ve suyun kabloya ulaşmasıyla aralıklı çalışan üçüncü stop lambası görülüyor. Conta ve küçük pas onarımı 200 €, kaporta ya da lamba ünitesi 500 €'ya kadar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 Fire motorda triger KAYIŞ vardır. Fiat Türkiye Fire benzinli motorlarda 20.000 km veya yılda bir bakım öneriyor. Kayış için Fiat servis kitapçığı ağır kullanımda 4, normal kullanımda 5 yılda değişim diyor. 8 supaplı motorda hidrolik itici olmadığından supap ayarı da düzenli yapılmalıdır.↗ fiat.com.tr
- 48 ayTriger kayışı (gergi ve devirdaim ile birlikte önerilir)Fiat servis kitapçığı ağır kullanımda 4 yıl, normal kullanımda 5 yıl diyor. Resmî kilometre değeri doğrulanamadı; forumda bir servisin 77.000 mil (yaklaşık 124.000 km) önerisi aktarılıyor. Süre ya da kilometreden hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fiatforum.com
- 50.000 kmSupap boşluğu ayarı (8 supaplı motor)Motorda hidrolik itici yok; motor kaynağı her 50.000 km'de supap boşluklarının ayarlanmasını öneriyor.↗ mymotorlist.com
- •Hava ve polen filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; periyodik bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ pratikaraba.com
- •Gaz kelebeği temizliğiKaynakta sabit aralık verilmiyor. Motor kaynağı gaz kelebeğinin kirlenmesinin rölanti dalgalanmasına yol açtığını belirtiyor; rölanti düzensizse temizletin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 4–5 yıllık süre sınırı bu yaştaki araçların çoğunda dolmuş durumda. Belge yoksa kayış setini hemen değiştirmeyi hesaba katın.
- ✓Yağ eksiltme olup olmadığını sorun ve egzozdan mavi duman arayın; bu motorda segman ve supap lastiği aşınmasından kaynaklı yağ yakma yaygın.
- ✓Rölantide devrin dalgalanıp dalgalanmadığına bakın; kirli gaz kelebeği veya supap ayarı gerekliliğine işaret eder.
- ✓Motor çalışırken ve vites değiştirirken aşırı sarsıntı olup olmadığına bakın; motor kulakları zayıf nokta olarak biliniyor.
- ✓Motor soğukken çalıştırın ve ısınma süresini izleyin; hararet göstergesi geç yükseliyorsa termostat arızası olabilir.
- ✓Punto'nun 105 hp MultiAir sürümünde OBD ile MultiAir ünitesi arıza kodlarını okutun ve yağ bakımlarının düzenli yapıldığını doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Düşük alım fiyatı ve ucuz parça.
- + Yaygın Fiat servis/usta ağı.
- + 1.4 T-Jet'te tatminkar performans.
- + Bakımı kolay bilinen mekanik.
- − EGR ve emme manifoldu kelebek.
- − Çift kütleli volan (DMF) aşınması.
- − T-Jet'te bobin/turbo ve elektronik dertler.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 550.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 544.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 533.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 467.131 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo wastegate aktüatörü sıkışması; Karter havalandırma membranı yırtılması; Ateşleme bobini arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Bravo 2010 1.4 T-Jet Dynamic Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →