Fiat 500X 2017 1.3 MultiJet II Cross

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈90.000 ₺ – ≈124.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger zinciri uzaması — 1.3 MultiJet'in tek sıra triger zinciri yağ kalitesine çok hassas. 30.000 km gibi uzun yağ aralıklarıyla kullanılan araçlarda zincir yaklaşık 120.000 km'de uzuyor, ihmal edilirse kopabiliyor. Onarım yaklaşık 600-1.000 €.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Küçük hacimli motor şehir içinde geç ısındığı için DPF'nin kendini temizleme işlemi yarım kalıyor ve filtre doluyor; ortalama 80.000 km civarında görülüyor. Belirtisi DPF uyarısı, güç kaybı ve acil durum moduna geçme. Zorla temizleme ve DPF temizliği 300-800 € arası.
• Motor yağına mazot karışması — Yarım kalan DPF temizlemelerinde yanmayan mazot karter yağına karışıyor; yağ seviyesi yükseliyor ve yağ inceliyor. Bu durum zincir ve yatak aşınmasını hızlandırıyor; erken yağ değişimi 80-150 €, ihmalde motor hasarı 3.000-5.000 € olabiliyor.
• EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması — Kurum birikimi düzensiz rölanti, gaz verirken duraksama, güç kaybı ve arıza modu yapıyor. Temizlik 150-250 €, EGR valfi değişimi 350-500 €.
• Debriyaj ve çift kütleli volan aşınması — 500X dizellerde yoğun şehir içi kullanımda debriyaj ve çift kütleli volan 60.000-80.000 km gibi erken aşınabiliyor; yol ağırlıklı araçlarda 150.000 km'yi buluyor. Belirtisi rölantide takırtı, kalkışta titreme ve kaçırma. Değişim 800-2.000 €.
• Motor ve şanzıman takozu kaynaklı rölanti titreşimi — Özellikle 2015-2017 üretimi ilk 500X'lerde motor ve şanzıman takozları erken bozulup rölantide kabine titreşim veriyor; Fiat bu konu için teknik servis bülteni (09-002-17) yayımladı. Takoz başına 50-120 €, toplam 200-500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.3 MultiJet'te triger ZİNCİR var; değişim periyodu yok ama zincir ömrü tamamen yağ bakımına bağlı. Fiat Türkiye bu motorda her 10.000 km'de yağ bakımı yapıyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin ve düşük küllü dizel yağı kullanın. Alıcı için en kritik noktalar yağın zamanında değişmesi, DPF doluluğu ve yağa mazot karışmasıdır.↗ fiat.com.tr

• 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiat Türkiye 1.3 MultiJet'te 10.000 km'de yağ bakımı uyguluyor. Avrupa planı servis göstergesine bırakıyor; zincir için uzun aralık önerilmiyor.↗ fiat.com.tr
• 40.000 km / 24 ayHava filtresiTozlu bölgelerde 20.000 km'de.↗ uk.haynes.com
• 40.000 km / 24 ayPolen filtresiTozlu bölgelerde 20.000 km'de.↗ uk.haynes.com
• 40.000 km / 24 ayFren hidroliğiSeviye kontrolü 20.000 km / 12 ayda.↗ uk.haynes.com
• •Triger zinciri kontrolüDeğişim periyodu yok; yaklaşık 120.000 km'de uzama bildiriliyor, soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol ettirin.↗ autoscore.pro
• 40.000 kmEGR ve emme kurum temizliği40.000-60.000 km'de bir; üretici kalemi değil, bağımsız uzman önerisi.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Yağ çubuğunda seviyenin MAX çizgisini aşmadığını, yağın incelmediğini ve mazot kokmadığını kontrol edin.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF doluluk ve kül değerini okutun; satıcıya aracın ağırlıklı kısa şehir içi mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun.
• ✓Yağın en geç 10.000-15.000 km'de veya yılda bir değiştiğini faturalarla görün; 30.000 km'lik aralıklar zincir için risk işaretidir.
• ✓Soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı, rölantide debriyaja basınca kesilen volan takırtısı olup olmadığını dinleyin.
• ✓Rölantide kabinde ve vites kolunda belirgin titreşim varsa motor ve şanzıman takozlarını kontrol ettirin.
• ✓Şasi numarasıyla Fiat servisinde arka koltuk kilidi kampanyasının yapılıp yapılmadığını sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Arka koltuk kilidi — Arka koltuk sırtı kilidi kazada tutmayıp öne katlanabiliyor; ISOFIX ile çocuk koltuğu taşıyanlar için önemli. — Şasi numarasıyla Fiat servisinde kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker (500X raporu)
• Lastik basıncı uyarı lambası arızası — Lastik basıncı izleme sistemi uyarı lambası hatalı çalışabiliyor. — Şasi numarasıyla Fiat servisine sorgulatın.↗ CarChecker (500X raporu)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.