Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 794.946 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 799.999 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (35/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi (DPF) tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 794.946 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda rejenerasyon tamamlanamadığı için DPF doluyor; rejenerasyon için 70 km/s üstünde 20 km'den uzun sürüş gerekiyor. Zorla rejenerasyon 100-250 €, temizlik 300-500 €, yeni DPF 1.000-1.500 €.
- Motor yağına mazot karışması — Yarım kalan rejenerasyonlarda yanmayan mazot yağa karışıyor, yağ seviyesi yükseliyor ve yağ inceliyor. İhmal edilirse motor hasarı (3.000-5.000 €) görülebiliyor; erken yağ değişimi 80-150 €.
- EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması — Kurum birikimi arıza modu, düzensiz rölanti ve güç kaybı yapıyor. Temizlik 150-250 €, EGR valfi 350-500 €, manifold 700-900 €.
- Triger zinciri uzaması — Tek sıra triger zinciri yağ kalitesine hassas; uzun yağ aralıklarıyla kullanılan araçlarda yaklaşık 120.000 km'de uzama bildiriliyor. Onarım 600-1.000 €.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Genellikle 120.000-180.000 km'de rölantide takırtı ve kalkışta titreme başlıyor. Değişim 900-1.600 €.
- Enjektör sızıntısı ve arızası — 120.000-180.000 km civarında zor çalışma, düzensiz rölanti ve beyaz duman görülüyor. Geri dönüş testi 30-60 €, dört enjektör 700-1.200 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
500C'deki 95 hp 1.3 MultiJet dizel motorda triger ZİNCİRLİDİR; değişim periyodu yoktur ama zincirin ömrü yağ bakımına bağlıdır. Fiat Türkiye bu motorda her 10.000 km'de yağ bakımı, her 20.000 km'de ana bakım yapıyor; kilometre dolmasa da yağı yılda bir, düşük küllü yağla değiştirin. Alıcı için en kritik noktalar yağın zamanında değişmesi, DPF doluluğu ve yağa mazot karışmasıdır.↗ fiat.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiat Türkiye 1.3 MultiJet'te her 10.000 km'de yağ bakımı uyguluyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin. Zincir ömrü yağ düzenine bağlıdır.↗ fiat.com.tr
- 20.000 kmAna periyodik bakımFiat Türkiye 1.3 MultiJet'te her 20.000 km'de ana bakım yapıyor; filtreler ve genel kontroller bu bakımlarda ele alınır.↗ fiat.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiAynı 1.3 MultiJet motorun Fiat bakım planından (500 kullanım kılavuzu); polen filtresi kilometre dolmasa da her yıl yenilenir.↗ manualslib.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiFiat 500 bakım planında 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- •Yakıt (mazot) filtresiBakımlarda kontrol ediliyor, kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her ana bakımda sorun.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; gergi aşınması genelde 100.000-160.000 km'de, yağ bakımı ihmal edilmişse 60.000-80.000 km'de görülüyor.↗ carchecker.pro
- 50.000 kmEGR valfi temizliğiYaklaşık 50.000 km'de bir; üretici kalemi değil, bağımsız uzman önerisi.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ bakımlarının 10.000 km'de ya da yılda bir yapıldığını faturalarla görün; uzun yağ aralıkları zincir için risk işaretidir.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin MAX üzerinde olmadığını, yağın incelmediğini ve mazot kokmadığını kontrol edin.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF kurum ve kül yükünü okutun; kül 100 g üzerindeyse filtre ömrünün sonuna yakındır.
- ✓Satıcıya aracın ağırlıklı şehir içinde mi kullanıldığını sorun; yalnız kısa mesafe kullanım DPF için risk işaretidir.
- ✓Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısı, rölantide debriyaja basınca kesilen volan takırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Karterde ve arka yay yuvalarında pas, delinme veya çatlak arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Aydınlatma kablo demeti — Kablo demeti arızası aydınlatmanın çalışmamasına yol açabilir. — Şasi numarasıyla Fiat servisine sorgulatın.↗ Car Checker
- Fren servosu borusu — Fren servosu borusu arızalanabilir. — Şasi numarasıyla Fiat servisine sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Şehir içi için ideal ölçü: kısa, dar, park kolay; ikonik tasarım değerini koruyor
- + 1.3 Multijet dizel uzun yol/düşük tüketim isteyen için ekonomik (düzenli uzun yolda)
- + 500C cabrio ve 500L MPV ile farklı ihtiyaçlara gövde seçeneği
- − 1.3 Multijet dizel şehir içi/kısa mesafede DPF ve EGR tıkanmasına yatkın
- − Arka kabin ve bagaj dar (500/500C); bazı iç plastikler segment ortalamasında
Sahip deneyimi
Dizel (1.3) sadece düzenli uzun yol yapan için mantıklı; sürekli kısa mesafe kullanan benzin (1.2/1.0) tercih etmeli
Otomatikli örneklerde vites teli geri çağırmasının yapılmış ve PARK'ta kaymama teyidi önemli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 800.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 720.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 643.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 794.946 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi (DPF) tıkanması; Motor yağına mazot karışması; EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat 500 Ailesi 2012 500C 1.3 Mjet Pop hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli cabrio gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2012 model 500C varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →