DS Automobiles DS 9 2023 1.6 E-Tense Opera

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (12 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.822.856 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈90.000 ₺ – ≈130.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Çekiş bataryası aşırı ısınma ve su girmesi kampanyaları — Aynı sistemi kullanan 508 ve 3008 şarj edilebilir hibritlerde batarya hücrelerinde gerilim dengesizliği, aşırı ısınma ve batarya kutusuna su girmesi nedeniyle birden çok AB geri çağırması açıldı; kapsamlar 2019-2023 üretimini kapsıyor ve aynı araç birden fazlasına girebiliyor. Garanti dışı yenilenmiş batarya 3.000-5.000 €, yeni 6.000-8.000 €.
• Yerleşik şarj cihazı (OBC) arızası — Batarya boşken "şarj tamamlandı" gösteriyor ya da duvar tipi/halka açık şarjı kabul etmiyor; 7,4 kW seçenek biraz daha yatkın. Arka koltuk ve kısmi alt takım sökümü gerektiği için işçilik yüksek, toplam 2.500 €'ya çıkabiliyor.
• Batarya yönetim yazılımı hataları — Araç elektrikli moda geçmiyor, batarya doluyken benzinli motor çalışıyor ya da şarj seviyesi yanlış gösteriliyor. Çoğu yazılım güncellemesiyle çözülüyor (bir ziyarette 12 güncellemeye kadar bildirilmiş); kontrol ünitesi veya sensör gerekirse 500-800 €.
• e-EAT8 şanzımanda şehir içi titreme — Tork konvertörü yerine ıslak çok diskli kavrama kullanan e-EAT8'de dur-kalk trafikte düşük hız titremesi ve vites geçişinde tereddüt bildiriliyor. Yağ değişimi 300-600 €; ihmal edilirse onarım 1.500-2.500 €.
• Triger zinciri uzaması (1.6 PureTech) — 1.6 PureTech benzinli motor ıslak kayış değil zincir kullanıyor; zincir, gergi ve kızaklar yüksek kilometrede uzayabiliyor, soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik şıkırtı duyuluyor. Genelde 80.000-120.000 km arasında görülüyor.
• 12V akü boşalması — Zayıflayan 12V AGM akü hibrit sistemin çalışmamasına, uyarı lambalarına ve sistem yeniden başlatmalarına yol açıyor; aynı sistemli 3008'de genellikle 3-4 yıldan sonra görülüyor. AGM akü 150-250 €, değişimden sonra sisteme tanıtılması gerekiyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.6 PureTech benzinli motor triger zincirlidir; zincirin planlı değişimi yoktur, ömrü doğru yağla zamanında yapılan bakıma bağlıdır. Yağ ve filtre Türkiye'de 15.000 km ya da yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar batarya kampanyaları, e-EAT8 şanzıman yağı ve yıllık yağ bakımıdır.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı sistemli 508 hibritte Avrupa planı en fazla 20.000 km / 12 ay; Türkiye'de aynı motor ailesi için 15.000 km ya da yılda bir esas alınır. Hibritte motor az çalışsa da yıllık değişimi atlamayın.↗ carchecker.pro
• 60.000 kme-EAT8 şanzıman yağıÜretici yağı ömürlük sayıyor ve sabit aralık vermiyor; uzman kaynak 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
• 60.000 km / 48 ayBujilerAynı motorun 508 1.6 PureTech planından; hibrit için servis kitapçığıyla teyit edin.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresi508 1.6 PureTech planından; tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi60.000 km veya 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• •Triger zinciri kontrolüDeğişim periyodu yok; soğuk çalıştırma sesini takip edin.↗ autoscore.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla batarya, şarj kablosu ve bağlantı torku kampanyalarının yapıldığını DS servisinden yazılı alın.
• ✓Aracı şarja bağlayıp şarj seviyesinin yükseldiğini ve erken "şarj tamamlandı" uyarısı çıkmadığını görün.
• ✓Tam şarjlı araçta elektrikli modda benzinli motorun devreye girmediğini kontrol edin.
• ✓Dur-kalk trafikte e-EAT8'de titreme veya sert vites geçişi olup olmadığını deneyin.
• ✓Benzinli motor ilk devreye girdiğinde birkaç saniyelik zincir şıkırtısı dinleyin.
• ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km'yi ya da bir yılı aşmadan onaylı yağla değiştiğini görün.
• ✓12V akü voltajının 12,4 V üzerinde olduğunu ölçün.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Şarj kablosu güvenlik fonksiyonu arızası — Araçla verilen şarj kablosunun güvenlik fonksiyonu çalışmayıp aşırı ısınabiliyor. — Şasi numarasıyla DS servisinde sorgulatın ve araçla gelen kabloyu kontrol ettirin.↗ CarChecker
• Bağlantılarda yanlış sıkma torku — Yanlış torkla sıkılan bağlantılar kontrol veya itiş kaybına yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
• Batarya kutusuna su girmesi ve batarya izleme yazılımı — Batarya kutusunda korozyon ve yangın riski ile algılanamayan aşırı ısınma için kampanyalar. — Şasi numarasıyla DS servisinde sorgulatın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.