DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.358.602 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.119.000 ₺ (17 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,9 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri erken uzaması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.358.602 ₺; piyasa fiyatına oranı %111.
- ⚙EP6FDTX kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri erken uzaması — EP6 ailesi 1.6 turbo benzinlide triger zinciri ömrünün kısa olduğu, çoğu zaman 100.000 km'ye ulaşmadan uzadığı belirtiliyor. Uzayan zincir soğuk çalıştırmada takırtı ve motor arıza lambası yapıyor; ihmal edilirse motor hasarı riski var.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu bu motorda emme tarafında kurum birikmesi eğilimi var ve periyodik temizlik gerekiyor. Birikme rölantide titreme ve güç kaybı yapabiliyor; yüksek basınç pompası da yakıt kalitesine hassas.
- Su pompası kavrama arızası — Mekanik su pompasını devreye alan elektromanyetik kavrama sık arızalanıyor; bu durumda motor hararet yapabiliyor veya ısınma gecikiyor.
- Multimedya ekranı ve elektronik arızaları — Sahiplerin en çok şikâyet ettiği konu elektronik. Orta dokunmatik ekran donuyor, takılıyor veya tamamen kararıyor; ünite değişimi 1.800 avroya çıkabiliyor.
- EAT8 otomatik şanzımanda sert vites düşürme — EAT8 şanzımanda vites düşürürken sert vuruntu ve yokuşta sürekli vites arama bildiriliyor. Onarım 3.500 avroya kadar çıkabiliyor.
- Elektronik park freni arızası — Kalkışta park freninin çözülmemesi ve göstergede park freni arıza uyarısı bildiriliyor. Onarım 1.200 avroya çıkabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
DS 7 Crossback ve DS 9'daki 225 hp'lik 1.6 PureTech, THP ailesinden gelen turbo benzinli motordur ve triger zincirlidir; zincirin planlı değişimi yoktur. Yağ ve filtre Türkiye'de 15.000 km ya da yılda bir değişir; bu güçteki motorda bujiler 30.000 km'de yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar zincir uzaması, yağ tüketimi ve EAT8 şanzımanın davranışıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHaynes'teki Avrupa planı 30.000 km / 12 ay veriyor; Türkiye'de 15.000 km ya da yılda bir, şehir içi ağır kullanımda daha erken değiştirin. Üreticinin onayladığı yağı kullanın.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 48 ayBujiler225 hp'lik motor için plan 30.000 km / 4 yıl veriyor (180 hp'de 60.000 km).↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi60.000 km / 4 yıl; tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi60.000 km veya 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüÜretici sabit değişim aralığı vermez; zincir 80.000-120.000 km gibi erken bir dönemde uzayabiliyor. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağıÜretici EAT8 yağını ömürlük sayıyor ve sabit aralık vermiyor; şanzıman ömrü için 60.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk 10-30 saniyede motorun ön tarafından şıkırtı geliyorsa triger zinciri uzamış olabilir.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km'yi ya da bir yılı aşmadan, onaylı yağla değiştiğini faturalardan görün.
- ✓Yağ çubuğuna bakın ve iki bakım arası yağ eklenip eklenmediğini sorun; bu motorda yağ tüketimi bilinen sorundur.
- ✓Rölantide titreme ve çekiş kaybı varsa emme supaplarında karbon birikiminden şüphelenin; tekleme ve yakıt basıncı arıza kodlarını okutun.
- ✓EAT8 şanzımanda soğukken ve sıcakken D-R geçişlerini ve kalkışları deneyin; sert vuruş veya gecikme olmamalı.
- ✓Servis geçmişinde 60.000 km civarında EAT8 yağının değişip değişmediğine bakın; değişmediyse bunu pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Şasi numarasıyla DS yetkili servisinde arka aks cıvataları dahil açık geri çağırmaları sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka süspansiyon aks taşıyıcısı çatlak riski — Arka aks taşıyıcılarında çatlak riski için kampanya bildiriliyor. — Şasi numarasıyla DS yetkili servisinde kampanya durumunu sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Özgün ve lüks iç tasarım.
- + Aktif tarama süspansiyonu ile üst düzey konfor.
- + Zengin donanım ve teknoloji.
- + Uygun fiyat/donanım oranı.
- − PureTech ıslak kayış/yağ sulanması.
- − Karmaşık elektronik ve infotainment hataları.
- − Servis-parça pahalı ve zor.
- − Marka bilinirliği düşük, likidite dar.
Sahip deneyimi
DS 7 konfor ve tasarımda premium hissi verir ama PSA PureTech motorların ıslak triger kayışı zafiyetini ve karmaşık elektroniğin arıza riskini taşır. Kayış/yağ bakımı yapılmış örnek şart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.119.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.983.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.824.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.358.602 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri erken uzaması; Emme supaplarında karbon birikmesi; Su pompası kavrama arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
DS Automobiles DS 7 Crossback 2021 1.6 Puretech Performance Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 225 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.6 Puretech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →