DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 550.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: değer koruma 32, kullanım maliyeti 26.
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGS6 robotize şanzıman kavrama ve aktüatör.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGS6 robotize şanzıman kavrama ve aktüatör — EGS6 tam otomatik değil; normal debriyaj ve manuel kutuyu elektro-hidrolik aktüatörler yönetiyor. Zamanla debriyaj ve/veya aktüatör arızası kaçınılmaz görülüyor; kutu kendiliğinden otomatik moddan çıkabiliyor, aktüatör hidrolik deposu eksilip hava yapabiliyor.
- EGR ve dozaj valfi kurumlanması — DV6C motorda EGR valfi ve yakıt dozaj valfi sıkça kurumlanıp takılıyor; motor düzensiz çalışır, rölanti dalgalanır.
- Külbütör kapağı yağ ve eşanjör antifriz sızıntısı — Külbütör kapağı altından yağ kaçağı ve yağ filtresi eşanjör contasından antifriz sızıntısı bu motorun tipik kusurları.
- Piezo enjektörler kötü yakıta hassas — Siemens/Continental piezo enjektörlü sistem normal yakıtla sorunsuz, ama kalitesiz motorin kullanılırsa onarım çok pahalıya çıkıyor. Nadiren supap tablası kopması da bildiriliyor.
- Ön hava yastığı şişiricisi — 5 Mayıs 2010 – 3 Şubat 2017 üretimi DS4'lerde sürücü ve yolcu hava yastığı şişiricisi zamanla bozulabiliyor; açılırsa gövde parçalanıp metal parçalar yolculara zarar verebilir. Birden fazla geri çağırma yayımlandı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
DS 4'teki 1.6 e-HDi dizel, DV6 ailesinin Euro 5 sürümü DV6C'dir ve triger kayışlıdır; kayış koparsa supaplar zarar görür. Kayış seti gergi, avara ve devirdaimle birlikte 175.000 km veya 10 yılda, hangisi önce dolarsa değişir; bu yaştaki araçlarda süre sınırı dolmuştur. Yağ bakımı Türkiye koşullarında en fazla 15.000 km ya da yılda bir yapılmalıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü, DPF uyumlu)En geç 15.000 km'de veya yılda bir değiştirin; şehir içi ve kısa mesafe kullanımda 10.000 km daha güvenlidir. Partikül filtreli motor olduğu için düşük küllü yağ kullanılmalı.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 kmHava filtresi20.000 km'de değiştirin; tozlu kullanımda daha sık kontrol ettirin.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiYılda bir ya da 20.000 km'de, hangisi önce dolarsa.↗ citroenozelservis.net
- •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 ile 60.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ citroenozelservis.net
- 175.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi, avara ve devirdaimAynı DV6 motor ailesi için Haynes bakım planı 175.000 km veya 10 yıl veriyor, hangisi önce dolarsa. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaimi de değiştirin; faturası yoksa değişim yapılmamış kabul edin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayFren hidroliği60.000 km'de veya 2 yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ citroenozelservis.net
- 90.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)90.000 km'de veya 5 yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ citroenozelservis.net
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) katkı sıvısı kontrolüSabit aralık yok; bu motorda EGR kurumlanması sık bildiriliyor ve partikül filtresi katkı sıvısı tankı zamanla dolum ister. Rölanti dalgalanması ve çekiş düşüklüğünde serviste kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaimin son 10 yıl içinde değiştiğini faturayla doğrulayın; belge yoksa kilometreye bakmadan değişimi pazarlığa katın.
- ✓Arıza tespit cihazıyla partikül filtresi doluluk oranını ve katkı sıvısı (filtre temizleme sıvısı) uyarısı olup olmadığını okutun.
- ✓Enjektörlerin çevresinde siyah kurum izi arayın; enjektör altı sızdırmazlık pulu kaçağı bu motorda sık görülür.
- ✓Hızlanırken turbodan ıslık, güç kaybı ya da yağ kokusu olup olmadığına dikkat edin; turbo borularında yağ izi arayın.
- ✓ETG6 robotize şanzımanda kalkışta sarsıntı, vites geçişinde uzun boşluk ve kavrama kayması olup olmadığını test sürüşünde deneyin.
- ✓Soğuk çalıştırmada zor marş ya da düzensiz rölanti varsa enjektör kaçak testi yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu ve iyi ses yalıtımlı, premium hisli kabin
- + Otoyol uzun yol konforu ve iyi yalıtım
- − EAT8 otomatik zaman zaman kararsız ve sert geçiş yapabiliyor
- − Sert süspansiyona rağmen sportif olmayan sürüş, hafif direksiyon hissi
- − Beklenenden düşük yakıt ekonomisi
Sahip deneyimi
Dizel alanlarda ağırlıklı şehir içi kullanım DPF'yi zorluyor; uzun yol ağırlıklı kullanım daha uygun
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 550.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 507.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 496.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGS6 robotize şanzıman kavrama ve aktüatör; EGR ve dozaj valfi kurumlanması; Külbütör kapağı yağ ve eşanjör antifriz sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 112 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →