otokarar

DS Automobiles DS 4 2012 1.6 VTi D-Style

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈650.000 ₺
Kondisyona göre: ≈587.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈599.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈650.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 109.000 ₺
Bakım26.000 ₺ – 51.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

DS Automobiles DS 4 2012 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — kullanım maliyeti zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 650.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
  • !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri ve gergisi yıpranması.
  • ⚙EP6CDT kodlu motor.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2012
Motor
1.6 VTi
Donanım
D-Style
Yakıt
Benzin
Vites
Manuel
Kasa
Hatchback 5 kapı
Güç
120 hp
Motor kodu
EP6CDT
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Triger zinciri ve gergisi yıpranması — Zincir ve hidrolik gergi 100.000-150.000 km civarında yıpranıyor; soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik şakırtı ve zamanlama arıza kodları başlıyor. Uzun yağ değişim aralıkları süreci hızlandırıyor.
  • Yağ yakma (segman ve supap keçesi) — Kilometre ilerledikçe segman ve supap keçesi kaynaklı yağ eksiltme artıyor; yağ seviyesi düşük kalırsa zincir ve yatakların yıpranması hızlanıyor.
  • Valvetronic ve eksantrik faz ayarlayıcı arızası — Valvetronic motoru ya da eksantrik faz valfi arızalanınca rölanti dalgalanıyor, gaz tepkisi gecikiyor ve arıza lambası yanıyor.
  • Değişken debili yağ pompası takılması — Ayarlı yağ pompası düşük basınç konumunda takılabiliyor; yağ basıncı düşer ve yataklar hızla aşınır.
  • Termostat, devirdaim ve antifriz kaçağı — Termostat gövdesi ve devirdaim çevresinden antifriz sızıntısı sık görülüyor; ihmal edilirse motor aşırı ısınabiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.6 VTi 120 (EP6C) triger ZİNCİRLİDİR; planlı değişim yoktur ama zincir 100.000-150.000 km'de değişim isteyebilir. Motor yağı ve filtresi 15.000 km veya yılda bir değişir; bujiler ve hava filtresi 60.000 km / 36 ayda yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi ve yağ tüketimidir.↗ carwiki.de

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı motor ve altyapılı C4'ün bakım planı; 5W-30 ya da 5W-40, yaklaşık 4,3 litre.↗ carwiki.de
  • 60.000 km / 36 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
  • 60.000 km / 36 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
  • 24 ayFren hidroliği ve polen filtresiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ carwiki.de
  • •Triger zinciri, gergi ve kızak kontrolüPlanlı değişim yok; zincir 100.000-150.000 km'de değişim isteyebiliyor.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı dinleyin; 100.000 km'yi geçmiş araçta zincir setinin değişip değişmediğini sorun.
  • ✓Yağ seviyesine bakın, iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun ve egzozda mavi duman olup olmadığını izleyin.
  • ✓Gösterge panelinde yağ basıncı ya da motor arıza uyarısı olup olmadığını kontrol edin.
  • ✓Rölantide devir dalgalanması ve gaz tepkisinde gecikme arayın; Valvetronic ve faz valfi arızalarının işaretidir.
  • ✓Devirdaim ve termostat gövdesi çevresinde antifriz sızıntısı arayın.
  • ✓Şasi numarasıyla hava yastığı kampanyasının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • Hava yastığı şişiricisinde nem/ısı kaynaklı bozulma — Şişirici nem ve ısıyla bozulup hava yastığının yanlış açılmasına yol açabilir. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

  • + Konforlu ve iyi ses yalıtımlı, premium hisli kabin
  • + Otoyol uzun yol konforu ve iyi yalıtım
  • − Sert süspansiyona rağmen sportif olmayan sürüş, hafif direksiyon hissi
  • − Beklenenden düşük yakıt ekonomisi

Sahip deneyimi

Sahipler soğuk start motor seslerini (PureTech kayış / dizel zincir) erken belirti olarak bildiriyor; alım öncesi soğuk start dinlemesi kritik

Benzinlilerde yağ tüketimi takibi ve kayış değişim faturası aranmalı; Stellantis tazminat portalı yaygınlığı gösteriyor

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

51/100
kısmi kapsam

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

DS Automobiles DS 4 2012 1.6 VTi D-Style ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 4 2012 1.6 VTi D-Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 599.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 587.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

DS Automobiles DS 4 2012 1.6 VTi D-Style yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

DS Automobiles DS 4 2012 1.6 VTi D-Style alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri ve gergisi yıpranması; Yağ yakma (segman ve supap keçesi); Valvetronic ve eksantrik faz ayarlayıcı arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

DS Automobiles DS 4 2012 1.6 VTi D-Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.6 VTi varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →