DS Automobiles DS 4 2015 1.6 BlueHDi Start&Stop

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈104.000 ₺ – ≈152.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger kayışı dişlerinin erken aşınması — Tozlu koşullarda aşırı dinamik gerginlik nedeniyle triger kayışı dişleri erken aşınabiliyor; motor yüksek hızda stop edip yeniden çalışmayabiliyor. DS 4 için 26.02.2015-18.03.2018, DS 5 için 22.07.2015-26.07.2017 üretiminde resmî geri çağırma var.
• Ön hava yastığı şişiricisi bozulması — Sürücü ve yolcu ön hava yastığının şişirici gövdesi zamanla bozulabiliyor; açılırsa gövde parçalanıp metal parçalar yolculara zarar verebilir. DS 4 için 05.05.2010-03.02.2017, DS 5 için 30.06.2010-09.02.2018 üretiminde birden fazla geri çağırma yayımlandı.
• AdBlue (SCR) sistemi arızası — AdBlue enjektörü kristalleşip tıkanabiliyor, sıvı bulaşan pompanın elektronik devresi bozulabiliyor, NOx sensörleri arızalanabiliyor; P2200, U029D, P20EE kodları görülüyor. Çoğunlukla 80.000-120.000 km'de çıkıyor; NOx sensörü 600-750 €, depo ve pompa 1.500-2.200 €. Bulgu aynı DV6FC motorlu Peugeot 308'den.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıkla kısa şehir içi kullanımda katkılı (Eolys) partikül filtresi tıkanıyor; motor arıza ve kirletici uyarısı, güç kaybı görülüyor. Temizlik 300-500 €, değişim 800-1.500 €; katkı deposu yaklaşık 120.000 km'de doldurulur. Bulgu aynı motorlu Peugeot 308'den.
• EGR valfinde kurum — Yumuşak sürüş ve kısa yollarla EGR valfi kurumlanıp takılıyor; düzensiz rölanti, güç kaybı, P0490 / P1162 kodları. Temizlik 150-250 €, değişim 400-900 €.
• Yağ kurumuyla turbonun yağsız kalması — Kurum, turbo yağ besleme borusunu daraltıp yatakları yağsız bırakıyor; geciken yağ değişimi ya da yanlış yağ başlıca neden. Yüksek kilometrede (yaklaşık 130.000 km) belirginleşiyor; mavi/siyah duman, ıslık, güç kaybı. Onarım 1.200-2.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

DS 4 ve DS 5'teki 1.6 BlueHDi 120 triger kayışlı bir dizeldir; kayış koparsa supaplar zarar görür. Haynes bakım planı kayış ve devirdaim setini 175.000 km ya da 10 yılda değiştirir; 2015-2018 üretiminde tozlu ortamda kayış dişlerinin erken aşınması için geri çağırma vardır. Türkiye'de yağ 15.000 km ya da yılda bir değişir. Alıcı için en kritik belgeler kayış geri çağırması ve devirdaim değişim faturasıdır.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü)Avrupa planı 25.000 km / 12 ay veriyor; Türkiye servis rehberi 15.000 km ya da yılda bir öneriyor, partikül filtresi için düşük küllü yağ kullanın.↗ citroenozelservis.net
• 175.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi, avara ve devirdaimAynı motorlu C4 Picasso'nun Haynes planındaki değer; hangisi önce dolarsa. Tozlu yolda çok kullanılmış araçta geri çağırma kaydını ve kayış durumunu kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
• 50.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
• 50.000 km / 24 ayPolen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 km ile 40.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ citroenozelservis.net
• 90.000 kmEAT6 otomatik şanzıman yağıÜretici dolumu ömürlük sayıyor; Türkiye servis rehberi 90.000 km'de değişim öneriyor.↗ citroenozelservis.net

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla triger kayışı ve ön hava yastığı geri çağırmalarının yapıldığını DS/Citroën servisinde yazılı olarak teyit ettirin.
• ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaimin hangi kilometrede değiştiğini faturayla görün; belge yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
• ✓Göstergede AdBlue uyarısı ya da geri sayım olmadığını görün ve teşhis cihazıyla AdBlue, partikül filtresi ve EGR arıza kodlarını okutun.
• ✓Hızlanırken turbodan ıslık veya güç kaybı olup olmadığına bakın, turbo borularında yağ izi arayın.
• ✓Soğuk çalıştırmada zorlanma, yoğun duman veya enjektör tarafından sert tıkırtı olup olmadığını dinleyin.
• ✓EAT6 şanzımanda soğukken ve sıcakken vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• NOx emisyon kalibrasyonu — Hatalı kalibrasyon NOx emisyonunu sınırın üstüne çıkarabilir; yazılım güncellemesiyle düzeltiliyor. — 2015 aracın şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.