DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (37 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.449.001 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.794.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (83/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !Bilinen kronik konu: 1.2 PureTech ıslak triger kayışı (belt-in-oil) bozulması ve yağ basıncı kaybı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.449.001 ₺; piyasa fiyatına oranı %137.
- ⚙EB2DTS kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon benzin, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.2 PureTech ıslak triger kayışı (belt-in-oil) bozulması ve yağ basıncı kaybı — Yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla yağdan etkilenip şişer, dişlerini ve lastik parçacıklarını kartere döker; bu artıklar yağ emme süzgecini tıkayarak yağ basıncı düşüşüne ve motor hasarına yol açar. Soğuk çalıştırmada tıkırtı, düzensiz rölanti ve yağ basıncı uyarısı erken belirtilerdir. Stellantis 2022-2024 arası erken kayış arızası için tazminat portalı açtı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EB2ADTS motorda triger KAYIŞ ve kayış motor yağının içinde çalışıyor. Güncel Avrupa tablosunda kayış ilk kez 100.000 km veya 72 ayda (hangisi önce gelirse) değişiyor; yağ bakımı 15.000 km veya 12 ayda bir. En kritik nokta kayışın süresinde değişmesi ve doğru şartnameli yağ kullanımıdır; kayış parçacıkları yağ kanallarını tıkayabiliyor.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiÜreticinin ağır kullanım aralığı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa. Türkiye'deki şehir içi ve kısa yol kullanımı ağır kullanım sayılır. Yalnız PSA onaylı (B71 2312 / B71 2010) yağ kullanın.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde) ilk değişimSonraki değişim tabloya göre 200.000 km/144 ay; kayış durumu bakımlarda ayrıca kontrol edilmeli.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayBuji değişimi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayHava filtresi değişimi↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresi değişimi3008 tablosunda 40.000 km/24 ay geçiyor; kaynaklar arasında fark var.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında yağ bakımlarının 20.000 km/12 ayı aşmadan ve üreticinin onayladığı yağla yapıldığını görün.
- ✓Yağ kapağını veya yağ karterini servis kontrolüyle açtırıp kayıştan dökülen parçacık ya da tortu izi olup olmadığına baktırın.
- ✓Yağ seviyesini kontrol edin ve iki bakım arasında yağ eksiltme olup olmadığını sorun; bu motor ailesinde yağ tüketimi bilinen bir sorundur.
- ✓Gösterge panelinde düşük yağ basıncı uyarısı veya motor arıza lambası kaydı olmadığını arıza tespit cihazıyla doğrulayın.
- ✓Test sürüşünde EAT8 şanzımanın kalkışta ve düşük hızlarda vuruntusuz geçiş yaptığını gözleyin.
- ✓Şasi numarasıyla DS yetkili servisine açık geri çağırma veya kayış kampanyası olup olmadığını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu ve iyi ses yalıtımlı, premium hisli kabin
- + Yeni nesilde (2021+) lüks, kaliteli işçilik hissi veren iç mekan ve tasarım odaklı duruş
- + Otoyol uzun yol konforu ve iyi yalıtım
- − EAT8 otomatik zaman zaman kararsız ve sert geçiş yapabiliyor
- − Sert süspansiyona rağmen sportif olmayan sürüş, hafif direksiyon hissi
- − Beklenenden düşük yakıt ekonomisi
Sahip deneyimi
Sahipler soğuk start motor seslerini (PureTech kayış / dizel zincir) erken belirti olarak bildiriyor; alım öncesi soğuk start dinlemesi kritik
Benzinlilerde yağ tüketimi takibi ve kayış değişim faturası aranmalı; Stellantis tazminat portalı yaygınlığı gösteriyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.794.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.695.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.563.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.449.001 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.2 PureTech ıslak triger kayışı (belt-in-oil) bozulması ve yağ basıncı kaybı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
DS Automobiles DS 4 2023 1.2 Puretech Performance Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.2 Puretech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →