DS Automobiles DS 3 2011 1.6 VTi Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈119.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 590.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
- !Bilinen kronik konu: VTi motorlarda yağ tüketimi ve triger zinciri.
- ⚙EP6DT kodlu motor.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- VTi motorlarda yağ tüketimi ve triger zinciri — Atmosferik VTi (EP6 tabanlı) motorlar da Prince ailesinden geldiği için yüksek yağ tüketimi, triger zinciri aşınması ve termostat/sensör arızalarına yatkın. Yağ seviyesinin ihmali zincir ve motor hasarını hızlandırıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.6 VTi 120 (EP6C) triger ZİNCİRLİDİR; planlı değişim yoktur ama zincir 100.000-150.000 km'de değişim isteyebilir. Motor yağı ve filtresi 15.000 km veya yılda bir değişir. AL4 otomatik şanzımanın yağ seviyesi 60.000 km'de kontrol edilmeli; LPG sisteminin filtre ve kontrolü 20.000 km'de ya da yılda bir yapılmalı. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi, yağ tüketimi ve şanzımanın davranışı.↗ carwiki.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı motorlu C3'ün bakım planı; 5W-30 ya da 5W-40, yaklaşık 4,3 litre.↗ carwiki.de
- 60.000 km / 48 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliği ve polen filtresiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 60.000 km / 48 ayŞanzıman yağ seviyesi kontrolüHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri, gergi ve kızak kontrolüPlanlı değişim yok; zincir 100.000-150.000 km'de değişim isteyebiliyor.↗ mymotorlist.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve LPG sistemi kontrolüBRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; montajcı firmanın bakım planını da kontrol edin.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı dinleyin; 100.000 km'yi geçmiş araçta zincir setinin değişip değişmediğini sorun.
- ✓Yağ seviyesine bakın, iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun ve egzozda mavi duman olup olmadığını izleyin.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı ya da motor arıza uyarısı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Rölantide devir dalgalanması ve gaz tepkisinde gecikme arayın; Valvetronic ve faz valfi arızalarının işaretidir.
- ✓AL4 şanzımanı soğukken ve sıcakken deneyin; geçişlerde vuruntu, kayma ya da tek viteste kalma olmamalı, şanzıman yağı kaydını sorun.
- ✓Devirdaim ve termostat gövdesi çevresinde antifriz sızıntısı arayın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, tank test tarihini ve LPG filtre değişim kayıtlarını görün; aracı LPG ve benzin modunda ayrı ayrı sürüp geçişte tekleme olmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Şık, öne çıkan ve kişiselleştirilebilir tasarım
- + İyi ses yalıtımı ve yol tutuşu, keyifli sürüş
- + Uzun yolda konforlu ve iyi süspansiyon
- − 1.6 THP Prince motorun zincir, HPFP ve karbon sorunları
- − Bazı ergonomi tercihleri ve marka güven tereddüdü
Sahip deneyimi
Görselliği ve sürüş keyfi beğeniliyor, karakterli bir otomobil
Motor tercihi kritik: bakım geçmişi net araç şart
1.6 THP alınacaksa zincir/HPFP/karbon geçmişi mutlaka sorgulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 3 2011 1.6 VTi Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 3 2011 1.6 VTi Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 590.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 568.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 539.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 3 2011 1.6 VTi Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈119.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 3 2011 1.6 VTi Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: VTi motorlarda yağ tüketimi ve triger zinciri. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
DS Automobiles DS 3 2011 1.6 VTi Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →