DS Automobiles DS 3 2010 1.6 THP D-Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 790.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (65/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.6 THP (Prince/EP6) triger zinciri uzaması.
- ⚙EP6DT kodlu motor.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.6 THP (Prince/EP6) triger zinciri uzaması — EP6 Prince motorda triger zinciri erken uzuyor ve gergi yağ basıncını boşaltarak soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik tıkırtı sesine yol açıyor. Genellikle 60.000-100.000 km arasında ortaya çıkıyor. İhmal edilirse zincir diş atarak subap-piston çarpışması ve motorun komple hasarına neden olabiliyor.
- Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) arızası — Kam milinden tahrikli yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) EP6 ailesinin bilinen zayıf noktası. Arıza; ani güç kaybı, limp moduna geçiş, arıza lambası ve zor çalışma ile kendini gösteriyor. Düşük devirde teklemeler tipik.
- Direkt enjeksiyonda subap karbon birikmesi — 1.6 THP direkt enjeksiyonlu olduğu için yakıt emme subaplarını yıkamıyor; karbon subaplarda birikiyor. Sonuç güç kaybı, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimi. Genellikle 50.000-60.000 km'de sorun yaratmaya başlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
DS 3, DS 4 ve DS 5'teki 1.6 THP motor triger ZİNCİRLİDİR; periyodik değişim aralığı yoktur ama zincir uzaması bu motorun bilinen zayıf noktasıdır. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir, doğru şartnameli yağla değişmelidir; servis göstergesi daha uzun aralık gösterse de bu değeri aşmayın. Alıcı için en önemli nokta yağ değişimlerinin zamanında yapıldığının ve zincirin kontrol edildiğinin belgelenmesidir.↗ carwiki.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; eski üretim DS modellerinde sabit aralık 15.000 km / 12 ay. Zincir ve turbo ömrü için PSA onaylı tam sentetik yağ kullanın.↗ carwiki.de
- 60.000 km / 48 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- 48 ayHava filtresiTozlu yollarda daha sık kontrol ettirin.↗ carwiki.de
- 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliğiDuruma göre, en geç 24 ayda bir.↗ carwiki.de
- 48 aySoğutma sıvısı (antifriz)Her bakımda kontrol edilir, en geç 48 ayda değişir.↗ carwiki.de
- 120 ayAksesuar kayışı, gergi ve avara makaralarıHer ikinci bakımda göz kontrolü, en geç 10 yılda değişim; 2010-2014 araçlarda süre dolmuş ya da dolmak üzere.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri kontrolüSabit değişim aralığı yok; zincir uzaması tipik olarak 80.000-100.000 km civarında görülüyor. Soğuk çalıştırma sesi ve zamanlama arıza kodlarıyla kontrol edilmeli.↗ autoscore.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırın ve ilk 5 saniyede zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında zincir setinin değişip değişmediğini ve yağın 15.000 km'yi veya bir yılı aşmadan değiştiğini belgeyle görün.
- ✓Arıza tespit cihazıyla zamanlama, yakıt basıncı ve yağ basıncı arıza kodlarını okutun.
- ✓Motor sıcakken kapatıp yeniden çalıştırın; marşın uzun basması yüksek basınç pompasına işaret edebilir.
- ✓Test sürüşü sonrası hararet göstergesine ve su pompası ile termostat gövdesi çevresindeki sızıntı izlerine bakın.
- ✓Egzozdan mavi duman çıkıp çıkmadığını ve yağ çubuğunda eksilme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓DS 4'te şasi numarasıyla hava yastığı geri çağırmasının yapıldığını yetkili servise teyit ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Hava yastığı şişiricisinde nem/ısı kaynaklı bozulma (AB Safety Gate) — Uzun süre yüksek nem ve sıcaklığa maruz kalan şişiricide malzeme değişimi oluşabilir. — DS 4 için şasi numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Şık, öne çıkan ve kişiselleştirilebilir tasarım
- + İyi ses yalıtımı ve yol tutuşu, keyifli sürüş
- + Uzun yolda konforlu ve iyi süspansiyon
- − 1.6 THP Prince motorun zincir, HPFP ve karbon sorunları
- − Bazı ergonomi tercihleri ve marka güven tereddüdü
Sahip deneyimi
Görselliği ve sürüş keyfi beğeniliyor, karakterli bir otomobil
Motor tercihi kritik: bakım geçmişi net araç şart
1.6 THP alınacaksa zincir/HPFP/karbon geçmişi mutlaka sorgulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 3 2010 1.6 THP D-Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 3 2010 1.6 THP D-Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 790.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 760.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 721.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 3 2010 1.6 THP D-Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 3 2010 1.6 THP D-Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.6 THP (Prince/EP6) triger zinciri uzaması; Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) arızası; Direkt enjeksiyonda subap karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
DS Automobiles DS 3 2010 1.6 THP D-Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 155 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.6 THP varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →