DS Automobiles DS 3 2014 1.2 VTi D-Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 760.000 ₺.
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının dağılması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının dağılması — Kayış motor yağının içinde çalışıyor; aşındıkça parçacık döküyor, bu parçacıklar yağ emme süzgecini ve değişken supap düzeneğini tıkayabiliyor. İlk belirti frenleme ve virajda yanan yağ basıncı uyarısı; en riskli grup ilk kayış karışımını kullanan 2014-2016 araçlar. Kayış işi 800-1.000 €, yağ pompası ya da supap düzeneği zarar gördüyse 1.500-3.500 €.
- Aşırı yağ tüketimi — Piston segmanlarında kurum birikmesi nedeniyle 1.000 km'de 0,5-1 litre yağ eksilmesi bildiriliyor; ağır vakalar genelde 100.000 km'nin üstünde. Segman temizliği ya da değişimi 1.500-2.500 €.
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Genelde 70.000-100.000 km'de devirdaim ve termostat gövdesinden antifriz kaçağı başlıyor; antifriz seviyesi düşüyor, araç altında iz görülüyor. Parça 200-350 € ve 3-4 saat işçilik; kayış değişimiyle birlikte yapmak işçilikten tasarruf sağlıyor.
- Ateşleme bobini ve buji arızası — Bobinler genelde 60.000-100.000 km'de bozuluyor; tekleme ve arıza lambası yapıyor. Şehir içi kullanılan araçlarda bujiler 40.000-45.000 km'de sorun çıkarabiliyor. Tek bobin 40-80 €, bobin ve buji takımı 150-400 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 VTi/PureTech 82'de triger KAYIŞI vardır ve motor yağının içinde çalışır; kayış 100.000 km veya 6 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir, 2014 araçta 6 yıl dolduğu için belgesi yoksa hemen değişmelidir. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA B71 2312 onaylı yağla değişir. Alıcı için en kritik nokta kayış faturası ve doğru yağın kullanılmış olmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 onaylı)Avrupa tablosu 25.000 km / 12 ay veriyor; yağ içindeki kayışı korumak için kısa aralık esas alınmalı.↗ uk.haynes.com
- 100.000 km / 72 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa. Eski tablolardaki 175.000-180.000 km / 10 yıl değeri artık geçerli değil; değişimde yağ emme süzgeci de temizlenmeli.↗ carchecker.pro
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından özel mastarla ölçülür; sınırın altındaysa kayış km beklenmeden değişir.↗ ntn-snr.com
- 50.000 km / 48 ayBujilerKasım 2013 sonrası üretim için; şehir içi kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 50.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken.↗ uk.haynes.com
- 25.000 km / 24 ayPolen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yılı ya da 100.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta 800-1.000 € kayış işini fiyattan düşün.
- ✓Servis faturalarında yağın 15.000 km ya da yılda bir ve PSA B71 2312 onaylı yağla değiştiğini görün.
- ✓Yetkili serviste yağ doldurma ağzından kayış genişliğini ölçtürün.
- ✓Test sürüşünde sert frenleme ve virajlarda yağ basıncı uyarısı yanarsa aracı almayın.
- ✓Robotize şanzımanda kalkışta silkeleme, vites geçişlerinde uzun duraksama ve gösterge uyarısı olup olmadığını en az 15 dakika sürerek izleyin.
- ✓Genleşme kabında antifriz seviyesini ve devirdaim çevresinde kaçak izini kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Kaynak bu kampanyayı kritik ve 'aracı kullanmayın' uyarılı olarak veriyor. — Şasi numarasıyla Citroën/DS servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Şık, öne çıkan ve kişiselleştirilebilir tasarım
- + İyi ses yalıtımı ve yol tutuşu, keyifli sürüş
- + Uzun yolda konforlu ve iyi süspansiyon
- − 1.2 PureTech ıslak kayış riski ve pahalı olası motor hasarı
- − Bazı ergonomi tercihleri ve marka güven tereddüdü
Sahip deneyimi
Görselliği ve sürüş keyfi beğeniliyor, karakterli bir otomobil
Motor tercihi kritik: bakım geçmişi net araç şart
1.2 PureTech'te kayış değişimi ve doğru yağ kaydı olmayan araçtan kaçınılmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 3 2014 1.2 VTi D-Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 3 2014 1.2 VTi D-Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 760.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 731.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 694.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 3 2014 1.2 VTi D-Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 3 2014 1.2 VTi D-Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının dağılması; Aşırı yağ tüketimi; Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
DS Automobiles DS 3 2014 1.2 VTi D-Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 82 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →