Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 437.452 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈62.000 ₺ – ≈89.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 520.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (70/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini çatlaması ve tekleme.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 437.452 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini çatlaması ve tekleme — 2012'ye kadar K serisi 8 supaplı motorlarda kullanılan tek parça bobin sık çatlıyor; çatlaktan nem girince motor hemen düzensiz çalışmaya başlıyor. Nemli havada titreme ve tekleme tipik belirti; LPG'de ateşleme daha çok zorlandığı için belirti erken fark edilir.
- Rölanti dalgalanması ve stop etme — Gaz kelebeği, enjektörler veya rölanti ayar motorunun kirlenmesiyle devir dalgalanıyor, ışıklarda stop etme ya da yüksek rölanti görülüyor. Kısa yol kullanılan araçlarda daha sık; çoğu zaman temizlikle düzeliyor.
- Krank keçesi ve külbütör kapağı yağ kaçağı — Ön krank keçesi, külbütör kapağı contası ve yağ ayırıcı çevresinden yağ sızıntısı bu motor ailesinde yaygın; antifriz de genellikle termostat yuvasından sızıyor. Triger kayışına yağ değmesi kayış ömrünü kısaltır.
- Triger kayışı kopması ve supap eğilmesi — Kayış çoğu zaman periyodundan uzun dayanıyor ama devirdaim veya gergi rulmanı dağılınca kopabiliyor; kopmada supaplar neredeyse her zaman eğiliyor. Kayış, gergi ve devirdaim birlikte yenilenmeli.
- Supap boşluğu ayarsızlığı — Motorda hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğu kayıyor; tıkırtı, düzensiz çalışma ve hafif güç kaybı yapıyor. Ayarın yaklaşık 30.000 km'de bir yapılması öneriliyor.
- Egzoz sistemi çürümesi — Korozyon koruması zayıf egzoz 60.000-80.000 km veya 4-6 yılda orta boru ve arka susturucudan delinebiliyor; katalizör bölümü 120.000 km sonrasında etkilenebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
K7J motorda triger KAYIŞI vardır ve kopması supapları eğer; en kritik bakım kayış, gergi ve devirdaimin birlikte 120.000 km veya 6 yılda değişimidir. Yağ 10.000 km veya 12 ayda bir değişir, hidrolik itecek olmadığı için supap ayarı yaklaşık 30.000 km'de yapılmalıdır. LPG sisteminin ayrıca yıllık bakımı gerekir.↗ carchecker.pro
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi3,8 L, 5W-30 veya 5W-40.↗ carchecker.pro
- 120.000 km / 72 ayTriger seti (kayış + gergi + devirdaim)Renault Türkiye en geç 5 yılda değişim öneriyor; geçmişi bilinmeyen araçta hemen değiştirin.↗ carchecker.pro
- 30.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itecek yok.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmBujilerRenault genel benzinli bakım aralığı; LPG kullanımında daha sık kontrol önerilir.↗ arabam.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresiBRC 20.000 km veya yılda bir diyor; arabam.com 10.000 km öneriyor. Kısa olanı tercih edin.↗ brc.it
- 20.000 km / 12 ayLPG sistem kontrolü (hortum, bağlantı, ayar)İlk kontrol takıldıktan sonra 1.000-1.500 km'de.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger setinin (kayış, gergi, devirdaim) son 120.000 km / 6 yıl içinde değiştiğini faturayla görün; belge yoksa değişimi pazarlığa katın.
- ✓Sıcak motorda rölanti devrinin dalgalanmadığını ve ışıklarda stop etme eğilimi olmadığını izleyin.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı sürüp tekleme olup olmadığını kontrol edin; nemli havada titreme bobin çatlağına işaret eder.
- ✓Motorun ön tarafında krank keçesi ve külbütör kapağı çevresinde yağ sızıntısı arayın; üst kısımdan gelen supap tıkırtısını dinleyin.
- ✓Egzoz orta borusu ve susturucuda delik, kapı alt kenarları ve marşpiyellerde pas arayın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve LPG tankının üretiminden itibaren 10 yılı aşmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
- + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
- − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari
Sahip deneyimi
Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.
En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.
leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 520.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 475.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 439.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈62.000 ₺ – ≈89.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 437.452 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini çatlaması ve tekleme; Rölanti dalgalanması ve stop etme; Krank keçesi ve külbütör kapağı yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero 2011 1.4 Laureate hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →