Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 457.428 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 536.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (74/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 457.428 ₺; piyasa fiyatına oranı %85.
- ⚙D4F 732 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 107 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini arızası — Bu motorun yüksek gerilim kabloları gövdesine gömülü ateşleme bobini güvenilmez; arızada zor çalışma, tekleme ve güç kaybı görülüyor. Türk kullanıcılar bobin, buji ve kabloların 50.000-110.000 km arasında yıprandığını, LPG takılı araçlarda bunun daha erken olduğunu bildiriyor.
- Triger kayışı kopması ve supap eğilmesi — Triger kayışı her 120.000 km'de değişmeli; kayış erken koparsa supaplar eğiliyor ve masraflı silindir kapağı onarımı gerekiyor.
- Supap ayarı kaynaklı motor sesi — Bu motorda supap boşlukları elle ayarlanıyor; ayarı yapılmamış motorda tıkırtı sesi sık görülüyor. Ayar işlemi supap kapağı ve emme manifoldunun sökülmesini gerektirdiği için işçiliği yüksek.
- Yağ kaçakları ve yakıt pompası arızası — Bu motorda yağ sızıntıları sık bildiriliyor; depo içindeki yakıt pompası da kalitesiz yakıta duyarlı ve arızalanabiliyor. Belirtisi motor altında yağ izi ve zor çalışma.
- Süspansiyon ve direksiyon mafsalı kusurları — Almanya TÜV muayene raporlarında ilk nesil Sandero'da kusurlu tekerlek askıları, direksiyon sistemi, direksiyon mafsalları ve aks milleri muayeneden kalma nedeni olarak öne çıkıyor; ikinci nesilde de tekerlek askısı kusurları devam ediyor.
- Far-sinyal kumanda kolu ve kapı kilidi arızaları — İkinci nesil Sandero'da az sayıda olmayan sahipte direksiyon altındaki kumanda kolu (far anahtarı da içinde) arızalanıyor; bu yüzden kısa ve uzun farlar zaman zaman çalışmıyor, bazı araçlarda selektör de devre dışı kalıyor. İlk nesilde arızalı kapı kilitleri bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
D4F 1.2 16V triger KAYIŞLI ve kayış koparsa supaplar eğiliyor. Bu kasa Sandero'nun planında yağ ve filtre 20.000 km/12 ayda, triger kayışı 120.000 km/72 ayda, buji ve hava filtresi 60.000 km/48 ayda değişir. Hidrolik itici yok; supap ayarı ihmal edilirse motor sesli çalışır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEski kasa (2009-2011) planında 30.000 km/24 ay; aracın planını servis kitapçığından teyit edin.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 72 ayTriger kayışı değişimi2008-2009 üretiminde 90.000 km/48 ay. Kayış koparsa supaplar eğilir; ara kontroller önerilir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBuji değişimiFabrika LPG'li D4F 734'te 40.000 km.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiHer bakımda.↗ uk.haynes.com
- •Supap boşluğu kontrol/ayarıHidrolik itici yok; ayar için külbütör kapağı ve emme manifoldu sökülüp contalar yenileniyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının son değişim km ve tarihini faturayla görün; 120.000 km veya 6 yılı geçmişse değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Rölantide motor üstünden gelen tıkırtıyı dinleyin; bu motorda gürültünün en sık nedeni ayarsız supaplardır.
- ✓Tekleme ve motor arıza lambasına dikkat edin; bu motorda bobin ve sensörler hassas, OBD taramasında ateşleme kaydı arayın.
- ✓Motor bloğu ve külbütör kapağı çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Sonradan LPG takılmışsa projesini, ruhsat kaydını ve son ayarını belgeyle görün.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
- + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
- − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari
Sahip deneyimi
Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.
En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.
leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 536.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 498.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 463.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 457.428 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini arızası; Triger kayışı kopması ve supap eğilmesi; Supap ayarı kaynaklı motor sesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero 2014 1.2 Ambiance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →