Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 765.026 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.110.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Supap boşluğunun açılması (hidrolik itici yok).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 765.026 ₺; piyasa fiyatına oranı %69.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Supap boşluğunun açılması (hidrolik itici yok) — B4D ailesi motorlarda hidrolik supap iticisi yoktur; supap boşluğu kendiliğinden ayarlanmaz ve yaklaşık her 100.000 km'de ayar gerekir. Ayar yapılmazsa rölantide düzenli tıkırtı, güç kaybı ve uzun vadede supap hasarı görülebilir. Bulgu motor ailesinin genelinden.
- Alüminyum motorun hararete hassasiyeti — B4D'nin blok ve silindir kapağı alüminyumdur; soğutma sistemi ihmal edilip motor ısınırsa conta ve kapak hasarı riski yüksektir. Motora özgü başka yaygın arıza bildirilmiyor.
- Viraj demiri bağlantı çubuğu ve burç aşınması — Sandero III'te ön bağlantı çubukları 30.000-60.000 km'de vuruntu yapmaya başlıyor; arka burç boşluğu yüksek kilometrede otoyolda yalpalama hissi verebiliyor. İki ön çubuk 100-200 €, arka burçlarla 350 €'ya kadar.
- Dur-kalk kullanımda erken debriyaj aşınması — Çoğu araç 80.000-120.000 km'yi sorunsuz görse de yoğun şehir trafiğinde kullanılan Sandero III'lerde 30.000 km civarında titreme ve kayma vakaları bildiriliyor. Debriyaj seti 500-900 €.
- Media Nav multimedya ekranı donması — Media Nav ekranlı donanımlarda ekran kararıyor, açılış logosunda donuyor ya da sıcakta dokunmatiğin alt sırası yanıt vermiyor. Yazılım güncellemesi bazen çözüyor; yeni orijinal ünite 400-600 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Yeni kasa Sandero'daki 65 hp 1.0 SCe, H4D ailesinden üç silindirli atmosferik benzinli motordur ve trigeri zincirlidir; planlı zincir değişimi yoktur. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar. Motorda hidrolik subap iticisi olmadığından subap boşluğu kontrolü de bakım planındadır.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı ve yağ filtresiDacia Türkiye bakım programına göre yılda bir veya 20.000 km'de, hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe ve dur-kalk ağırlıklı kullanımda daha erken değiştirmek zinciri korur.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiDacia Türkiye periyodik bakımda yılda bir veya 20.000 km'de değiştirir.↗ dacia.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerDacia servis rehberi bujilerin 4 yıl veya 60.000 km'de değişmesini öneriyor.↗ erdeger.com.tr
- 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; kaynak subap boşluğunun her 60.000 km'de kontrol edilip gerekirse ayarlanmasını öneriyor.↗ enginedna.com
- •Triger zinciri kontrolüZincir için üreticinin planlı değişim aralığı yoktur. Kaynak 100.000-150.000 km civarında uzama görülebileceğini yazıyor; bu kilometrelerde soğuk çalıştırma sesini serviste kontrol ettirin.↗ enginedna.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault-Dacia Türkiye önerisine göre dört yılda bir veya 120.000 km'de, hangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr
- 80.000 km / 48 ayAmortisör kontrolüDacia servis rehberi amortisörlerin 80.000 km'de veya 4 yılda bir kontrolünü öneriyor.↗ erdeger.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde motorun yan tarafından gelen metalik şakırtıyı dinleyin; bu ses triger zincirinin uzadığını gösterebilir.
- ✓Yıllık veya 20.000 km'lik yağ bakımlarının zamanında yapıldığını faturalarla doğrulayın.
- ✓Servis kayıtlarında 60.000 km civarında subap boşluğu kontrolünün yapılıp yapılmadığına bakın.
- ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun.
- ✓Subap kapağı çevresinde yağ sızıntısı izi arayın ve OBD cihazıyla kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Debriyajın çok yukarıdan tutup tutmadığını ve vites geçişlerinde zorlanma olup olmadığını deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt kaçağı geri çağırması (B4D 419) — B4D 419 motorlarda yakıt kaçağı riskine karşı geri çağırma açıldı. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker
- Kaput kilit karşılığı teli — Kaput kilidi teli hatalı olabilir. — Erken 2021 araçta şasi numarasıyla Dacia servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
- + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
- − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari
Sahip deneyimi
Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.
En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.
leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.110.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.049.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 967.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 765.026 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Supap boşluğunun açılması (hidrolik itici yok); Alüminyum motorun hararete hassasiyeti; Viraj demiri bağlantı çubuğu ve burç aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero 2022 1.0 Sce Comfort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 51 - 75 HP güç sınıfındaki 2022 model 1.0 Sce varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →