Dacia Sandero 2020 0.9 ECO-G Turbo Stepway
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 959.000 ₺ (38 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (99/100), en zayıf yanı güvenilirlik (77/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması.
- ⚙H4B 410 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 140 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — İnce triger zinciri ve gergisi genelde 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor; zinciri yağlayan yağ memesinin kurumla tıkanması aşınmayı hızlandırıyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı; zincir atlarsa supaplar pistona çarpabilir. Onarım bağımsız serviste yaklaşık 800-1.200 €, yetkili serviste 1.200-2.000 €.
- Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı — Plastik termostat gövdesi ısınma-soğuma döngüleriyle sertleşip contasından antifriz kaçırabiliyor; tipik olarak 80.000 km civarında görülüyor. Sızıntı sıcak motorda buharlaştığı için geç fark ediliyor; antifriz seviyesi düşerse motor ısınabilir. Onarım yaklaşık 150-350 €.
- Turbo wastegate (atık gaz klapesi) takırtısı — Küçük turbonun wastegate bağlantısında boşluk oluşunca özellikle gaz kesip 2.500'den 1.500 devire inerken metalik takırtı duyuluyor. Yazılım güncellemesi sesi azaltıyor ama tamamen gidermiyor; turbo çoğu zaman çalışmaya devam ediyor, ses ağırlaşırsa turbo değişimi gerekiyor.
- Ateşleme bobini arızası ve tekleme — Üç bobinden biri genelde 60.000-100.000 km'de arızalanıyor; motor arıza lambası yanıyor, P0301/P0303 tekleme kodları kaydediliyor. Bujilerin 60.000 km'de değişmemesi bobin ömrünü kısaltıyor.
- Faz ayar ünitesi ve rölanti dalgalanması — Emme eksantriğindeki faz ayar ünitesi çıtırtı yapabiliyor ve değişimi pahalı. Rölantide devir dalgalanması ve kışın zor çalışma için motor beyni yazılımı birkaç kez güncellendi; gaz kelebeğindeki kurum ve karter havalandırmasındaki vakum kaçakları da devir dalgalanmasına yol açabiliyor.
- Easy-R robotize şanzımanda debriyaj aşınması — Otomatik versiyondaki Easy-R, debriyajı ve vites geçişlerini motorlu bir aktüatörle yöneten robotize bir manuel şanzımandır. Debriyaj aşınması ve sarsıntılı vites geçişleriyle biliniyor; özellikle dur-kalk trafikte kalkışta debriyaj titremesi ve geçişlerde duraksama hissedilir. Uzman kaynak otomatik arayanlara bu versiyondan kaçınmayı öneriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sandero'daki 898 cc üç silindirli turbo benzinli H4Bt motor triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur, periyodik olarak kontrol edilen parça aksesuar (V) kayışıdır. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar; ince zincir 100.000-150.000 km'de uzayabildiği için yağ bakımının aksatılmaması belirleyicidir. Alıcı için en kritik nokta zincir ve turbo ömrünü belirleyen yağ bakımlarını faturayla görmek ve Easy-R şanzımanın kalkış davranışını denemektir.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiDacia Türkiye: yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiDacia Türkiye periyodik bakımda değiştirir; Avrupa tablosu hava filtresini 60.000 km / 48 ayda veriyor, tozlu kullanımda erken değişim yararlı.↗ dacia.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiAvrupa bakım tablosu; hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve faz ayar ünitesi kontrolüPlanlı değişim yok; ince zincir 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor.↗ mymotorlist.com
- •Termostat gövdesi kaçak kontrolüPlastik gövde 80.000 km civarında kaçak yapabiliyor.↗ autoscore.pro
- •Aksesuar (V) kayışı kontrolüKayış koparsa krank kasnağı hızla hasar görüyor; her bakımda çatlak ve gerginlik kontrol edilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Tamamen soğumuş motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede metalik zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 20.000 km'yi ya da bir yılı aşmadan değiştiğini görün.
- ✓Termostat gövdesi çevresinde kurumuş antifriz izi arayın ve genleşme kabı seviyesini kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde 2.500'den 1.500 devire gaz keserken turbodan metalik takırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Easy-R şanzımanda dur-kalk trafikte kalkış titremesi ve geçiş sarsıntısı olup olmadığını deneyin; servis kaydında debriyaj değişimi veya adaptasyonu var mı sorun.
- ✓Teşhis cihazıyla motor arıza hafızasında tekleme (P0301-P0303) kaydı olup olmadığını okutun.
- ✓Şasi numarasıyla Dacia servisinde akü-alternatör yangın riski ve kontak anahtarı kampanyalarının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Akü artı kutbunun alternatöre temas etmesi (yangın riski) — Akünün artı kutbu alternatörün soğutucusuna temas edip kısa devre ve motor bölmesinde yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Kontak anahtarının marş konumunda takılması — Anahtar marş konumunda kalabiliyor; marş motoru zarar görebilir, araç çalışmayabilir ya da marş motoru yanabilir. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanya kapsamını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
- + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
- − Easy-R robotize şanzıman kalkışta titreme/sarsıntı (özellikle Sandero 2 Stepway)
- − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari
Sahip deneyimi
Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.
En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.
leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero 2020 0.9 ECO-G Turbo Stepway ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2020 0.9 ECO-G Turbo Stepway için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 959.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 871.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 847.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2020 0.9 ECO-G Turbo Stepway yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero 2020 0.9 ECO-G Turbo Stepway alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması; Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı; Turbo wastegate (atık gaz klapesi) takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero 2020 0.9 ECO-G Turbo Stepway hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2020 model 0.9 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →