otokarar

Dacia Sandero 2019 0.9 ECO-G Turbo Stepway

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈735.000 ₺
Kondisyona göre: ≈647.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈684.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈735.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I tarifesi)2.000 ₺ – 3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)37.000 ₺ – 49.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 22.000 ₺
Lastik payı4.000 ₺ – 5.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Dacia Sandero 2019 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dengeli seçim — kullanım maliyeti çok güçlü, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 735.000 ₺ (27 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
  • ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (99/100), en zayıf yanı güvenilirlik (77/100).
  • !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması.
  • ⚙H4B 410 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 140 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2019
Motor
0.9
Donanım
ECO-G Turbo Stepway
Yakıt
Benzin+LPG
Vites
Manuel
Kasa
Hatchback 5 kapı
Güç
76 - 100 HP
Motor kodu
H4B 410
Silindir hacmi
898 cc
Silindir
3
Tork
140 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — İnce triger zinciri ve gergisi genelde 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor; zinciri yağlayan yağ memesinin kurumla tıkanması aşınmayı hızlandırıyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı; zincir atlarsa supaplar pistona çarpabilir. Onarım bağımsız serviste yaklaşık 800-1.200 €, yetkili serviste 1.200-2.000 €.
  • Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı — Plastik termostat gövdesi ısınma-soğuma döngüleriyle sertleşip contasından antifriz kaçırabiliyor; tipik olarak 80.000 km civarında görülüyor. Sızıntı sıcak motorda buharlaştığı için geç fark ediliyor; antifriz seviyesi düşerse motor ısınabilir. Onarım yaklaşık 150-350 €.
  • Turbo wastegate (atık gaz klapesi) takırtısı — Küçük turbonun wastegate bağlantısında boşluk oluşunca özellikle gaz kesip 2.500'den 1.500 devire inerken metalik takırtı duyuluyor. Yazılım güncellemesi sesi azaltıyor ama tamamen gidermiyor; turbo çoğu zaman çalışmaya devam ediyor, ses ağırlaşırsa turbo değişimi gerekiyor.
  • Ateşleme bobini arızası ve tekleme — Üç bobinden biri genelde 60.000-100.000 km'de arızalanıyor; motor arıza lambası yanıyor, P0301/P0303 tekleme kodları kaydediliyor. Bujilerin 60.000 km'de değişmemesi bobin ömrünü kısaltıyor. Bobin başına 25-50 €, işçilikle 100-200 €.
  • Faz ayar ünitesi ve rölanti dalgalanması — Emme eksantriğindeki faz ayar ünitesi çıtırtı yapabiliyor ve değişimi pahalı. Rölantide devir dalgalanması ve kışın zor çalışma için motor beyni yazılımı birkaç kez güncellendi; gaz kelebeğindeki kurum ve karter havalandırmasındaki vakum kaçakları da devir dalgalanmasına yol açabiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu Sandero'da 898 cc'lik üç silindirli turbo benzinli H4Bt motoru fabrika çıkışlı LPG sistemiyle gelir. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur; ince zincir 100.000-150.000 km'de uzayabildiği için yağ bakımı belirleyicidir. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar. Motorda hidrolik itici olmadığından supap boşluğu kontrolü ile LPG filtresi ve buji değişimlerinin aksatılmaması alıcı için en kritik noktalardır.↗ dacia.com.tr

  • 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiDacia Türkiye: yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa.↗ dacia.com.tr
  • 20.000 km / 12 ayPolen filtresiFabrika LPG'li H4B 410 tablosunda her bakımda.↗ uk.haynes.com
  • 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken.↗ uk.haynes.com
  • 60.000 km / 48 ayBujilerFabrika LPG'li H4B 410 tablosu; tekleme olursa daha erken değiştirin, LPG'ye uygun buji kullanın.↗ uk.haynes.com
  • 120.000 km / 48 ayFren hidroliğiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
  • 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri (gaz ve sıvı faz) + kaçak kontrolüÜretici tablosu LPG kalemini ayrıca vermiyor; LPG servisleri filtreleri her 10.000 km'de veya yılda bir değiştirmeyi öneriyor.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
  • •Supap boşluğu kontrolüH4Bt'de hidrolik itici yok; supap boşluğu bakımlarda ölçtürülmeli.↗ mymotorlist.com
  • •Triger zinciri ve faz ayar ünitesi kontrolüPlanlı değişim yok; ince zincir 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Tamamen soğumuş motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede metalik zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
  • ✓Servis kayıtlarında yağın 20.000 km'yi ya da bir yılı aşmadan değiştiğini görün.
  • ✓Termostat gövdesi çevresinde pembe veya turuncu kurumuş antifriz izi arayın ve genleşme kabı seviyesini kontrol edin.
  • ✓Test sürüşünde 2.500'den 1.500 devire gaz keserken turbodan sert takırtı gelip gelmediğini dinleyin.
  • ✓Motor ısındıktan sonra LPG'ye geçip en az 10 dakika sürün; tekleme, duraksama veya kendiliğinden benzine dönme olmamalı.
  • ✓Stepne yuvasındaki LPG tankının etiketinde üretim tarihine bakın; tank ömrü üretimden itibaren 10 yıldır.
  • ✓Şasi numarasıyla Dacia servisinde akü-alternatör yangın riski ve kontak anahtarı kampanyalarının yapıldığını sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • Akü artı kutbunun alternatöre temas etmesi (yangın riski) — Akünün artı kutbu alternatörün soğutucusuna temas edip kısa devre ve motor bölmesinde yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
  • Kontak anahtarının marş konumunda takılması — Anahtar marş konumunda kalabiliyor; marş motoru zarar görebilir, araç çalışmayabilir ya da marş motoru yanabilir. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanya kapsamını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

  • + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
  • + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
  • − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari

Sahip deneyimi

Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.

En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.

leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

77/100
kısmi kapsam

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Dacia Sandero 2019 0.9 ECO-G Turbo Stepway ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2019 0.9 ECO-G Turbo Stepway için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 735.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 684.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 647.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Dacia Sandero 2019 0.9 ECO-G Turbo Stepway yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Dacia Sandero 2019 0.9 ECO-G Turbo Stepway alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması; Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı; Turbo wastegate (atık gaz klapesi) takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Dacia Sandero 2019 0.9 ECO-G Turbo Stepway hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2019 model 0.9 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →