Dacia Sandero 2017 0.9 TCe Turbo Stepway Easy-R
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 825.000 ₺ (58 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (99/100), en zayıf yanı güvenilirlik (75/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması.
- ⚙H4B 410 kodlu motor, turbo, 140 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — İnce triger zinciri ve gergisi genelde 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor; zinciri yağlayan yağ memesinin kurumla tıkanması aşınmayı hızlandırıyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı; zincir atlarsa supaplar pistona çarpabilir. Onarım bağımsız serviste yaklaşık 800-1.200 €, yetkili serviste 1.200-2.000 €.
- Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı — Plastik termostat gövdesi ısınma-soğuma döngüleriyle sertleşip contasından antifriz kaçırabiliyor; tipik olarak 80.000 km civarında görülüyor. Sızıntı sıcak motorda buharlaştığı için geç fark ediliyor; antifriz seviyesi düşerse motor ısınabilir. Onarım yaklaşık 150-350 €.
- Turbo wastegate (atık gaz klapesi) takırtısı — Küçük turbonun wastegate bağlantısında boşluk oluşunca özellikle gaz kesip 2.500'den 1.500 devire inerken metalik takırtı duyuluyor. Yazılım güncellemesi sesi azaltıyor ama tamamen gidermiyor; turbo çoğu zaman çalışmaya devam ediyor, ses ağırlaşırsa turbo değişimi gerekiyor.
- Ateşleme bobini arızası ve tekleme — Üç bobinden biri genelde 60.000-100.000 km'de arızalanıyor; motor arıza lambası yanıyor, P0301/P0303 tekleme kodları kaydediliyor. Bujilerin 60.000 km'de değişmemesi bobin ömrünü kısaltıyor.
- Faz ayar ünitesi ve rölanti dalgalanması — Emme eksantriğindeki faz ayar ünitesi çıtırtı yapabiliyor ve değişimi pahalı. Rölantide devir dalgalanması ve kışın zor çalışma için motor beyni yazılımı birkaç kez güncellendi; gaz kelebeğindeki kurum ve karter havalandırmasındaki vakum kaçakları da devir dalgalanmasına yol açabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
H4B triger ZİNCİRLİ; değişim periyodu yok ama ince zincir 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor. Benzinli Sandero II için Avrupa tablosu 15 Şubat 2019 öncesi üretimde yağı 20.000 km/12 ayda, sonrasında 30.000 km/24 ayda (yılda 15.000 km üstü kullanımda 12 ay) değiştiriyor. En kritik nokta yağın kısa aralıkla değişmesi ve soğuk çalıştırmada zincir sesinin takibidir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi15.02.2019 sonrası üretimde tablo 30.000 km/24 ay; uzman kaynaklar zincir ömrü için 15.000 km öneriyor. Fabrika LPG'li sürümde (H4B 410) 20.000 km/12 ay.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresi15.02.2019 sonrası üretimde ilk değişim 12. ayda, sonra 30.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimi15.02.2019 sonrası üretimde 120.000 km/36 ay.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve faz ayar ünitesi kontrolüİnce zincir 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor.↗ mymotorlist.com
- •Termostat gövdesi kaçak kontrolüPlastik gövde 80.000 km civarında kaçak yapabiliyor.↗ autoscore.pro
- •V kayışı kontrolüKayış koparsa krank kasnağı hızla hasar görüyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Tamamen soğumuş motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede metalik zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000-20.000 km'yi aşmadan değiştiğini görün.
- ✓Termostat gövdesi çevresinde kurumuş antifriz izi arayın ve genleşme kabı seviyesini kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde 2.500'den 1.500 devire gaz keserken turbodan metalik takırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Şasi numarasıyla akü-alternatör yangın riski ve kontak anahtarı kampanyalarının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Akü artı kutbunun alternatöre temas etmesi (yangın riski) — Akünün artı kutbu alternatörün soğutucusuna temas edip kısa devre ve motor bölmesinde yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Kontak anahtarının marş konumunda takılması — Anahtar marş konumunda kalabiliyor; marş motoru zarar görebilir, araç çalışmayabilir ya da marş motoru yanabilir. — Şasi numarasıyla Dacia servisinde kampanya kapsamını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
- + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
- − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari
Sahip deneyimi
Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.
En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.
leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero 2017 0.9 TCe Turbo Stepway Easy-R ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2017 0.9 TCe Turbo Stepway Easy-R için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 825.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 791.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 666.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2017 0.9 TCe Turbo Stepway Easy-R yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero 2017 0.9 TCe Turbo Stepway Easy-R alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması; Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı; Turbo wastegate (atık gaz klapesi) takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero 2017 0.9 TCe Turbo Stepway Easy-R hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2017 model 0.9 TCe Turbo varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →